Budżet 15 kpln (z pakietem startowym) - nieprzekraczalne

przeznaczenie: nie do topienia, upalania itp. tylko dojazdy do pracy dziurawą drogą asfaltową a w zimę dodatkowo zawiewaną i zasypywaną

 

wymagania:

- napęd 4x4 (stały/dołączany - nieistotne; jeżeli dołączany to automatycznie lub ręcznie Z KABINY  - żadne sprzęgiełka przy ośkach ) - nie musi mieć reduktorów/blokad itp.

- zawieszenie - wyższe niż zwykłe kombi

- wielkość: nie chce hummera czy innego czołgu, ale z drugiej strony Ignis za mały  - idealnie by było SX4/Sedici ale raczej budżet nie ten

- silnik benzynowy + LPG - chyba że pojemność około 1,6 - 1,8 to ew. możę być sama benzyna z możliwością bezproblemowego zagazowania (bezproblemowe tzn. bez jakichś lubryfikacji czy innych tego typu wynalazków; reg. hydrauliczna luzów zaworowych - raczej wolę omijać regulację szklankami - generuje koszty)

- 5 furtek koniecznie !!!! (3 furki odpadają kategorycznie)

- klima, wspomaganie kierownicy i ABS obowiązkowe - co ponadto to będzie bonus

- rocznik - w miar możliwości jak najmłodszy oczywiście  ale realnie - chciałbym przynajmniej 2000

- awaryjność na rozsądnym poziomie (wiem że z racji budżetu i wieku nie mogę cudów oczekiwać, ale nie chciałbym żeby średnio raz w tygodniu stało w warsztacie)

- UWAGA do Konik-a - Łada Niva odpada

 

 

Moje typy (kolejność przypadkowa):

- Honda CRV

- Honda HRV

- Subaru Forester (nie wiem jaki silnik pod LPG i boję się czy lokalni mechanicy ogarną serwis boksera)

- Suzuki Grand Vitara

- Land Rover Freelander (wielkościowo pasuje, aczkolwiek moje obawy co do niego dotycza dużej ilośći przekładek na rynku oraz zasłyszanej ponadprzeciętnej awaryjności)

- ??

 

 

Edytowane 28 Stycznia 20188 lat przez DZIDA

przy tych wymaganiach i gotówce.... zapomnij o 4x4

Forester, a jaki silnik do lpg, to@ppmarian Ci doradzi

Budżet 15 kpln (z pakietem startowym) - nieprzekraczalne

przeznaczenie: nie do topienia, upalania itp. tylko dojazdy do pracy dziurawą drogą asfaltową a w zimę dodatkowo zawiewaną i zasypywaną

 

wymagania:

- napęd 4x4 (stały/dołączany - nieistotne; jeżeli dołączany to automatycznie lub ręcznie Z KABINY  - żadne sprzęgiełka przy ośkach ) - nie musi mieć reduktorów/blokad itp.

- zawieszenie - wyższe niż zwykłe kombi

- wielkość: nie chce hummera czy innego czołgu, ale z drugiej strony Ignis za mały  - idealnie by było SX4/Sedici ale raczej budżet nie ten

- silnik benzynowy + LPG - chyba że pojemność około 1,6 - 1,8 to ew. możę być sama benzyna z możliwością bezproblemowego zagazowania (bezproblemowe tzn. bez jakichś lubryfikacji czy innych tego typu wynalazków; reg. hydrauliczna luzów zaworowych - raczej wolę omijać regulację szklankami - generuje koszty)

- 5 furtek koniecznie !!!! (3 furki odpadają kategorycznie)

- klima, wspomaganie kierownicy i ABS obowiązkowe - co ponadto to będzie bonus [emoji6]

- rocznik - w miar możliwości jak najmłodszy oczywiście [emoji6] ale realnie - chciałbym przynajmniej 2000

- awaryjność na rozsądnym poziomie (wiem że z racji budżetu i wieku nie mogę cudów oczekiwać, ale nie chciałbym żeby średnio raz w tygodniu stało w warsztacie)

- UWAGA do Konik-a - Łada Niva odpada

 

 

Moje typy (kolejność przypadkowa):

- Honda CRV

- Honda HRV

- Subaru Forester (nie wiem jaki silnik pod LPG i boję się czy lokalni mechanicy ogarną serwis boksera)

- Suzuki Grand Vitara

- Land Rover Freelander (wielkościowo pasuje, aczkolwiek moje obawy co do niego dotycza dużej ilośći przekładek na rynku oraz zasłyszanej ponadprzeciętnej awaryjności)

- ??

 

 

Forek SF po lifcie (2000-2002r) bez problemu spełnia wszyskie te wymagania. W tej budzie do lpg tylko wolnossace sohc 2.0 125KM

 

Mechanicznie- czołg nie do zabicia. Ruda ma prawo byc tylko na tylnych nadkolach.

 

Jak znajdziesz w tym budżecie zdrowe SG (po 2003-2005r) to tez oczywiscie brać. Omijać turbo i wolnossace 2.0 dohc.

 

Nie bać sie wersji USA z silnikiem wolnossacym 2.5sohc

 

 

 

wysłane z tel.

 

 

 

Ale to anglik [emoji14][emoji16]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Imo ktorykolwiek byle nie freelander

Zasdaj sobie jeszcze pytanie czy to ma sens. Bo imo jakims kombi, sedanem ktory nie jest jakos maksymalnoe obnozony tez dojedziesz. Czołgowiska tam chyba nie masz

3 minuty temu, TWENTIS napisał:

Zasdaj sobie jeszcze pytanie czy to ma sens. Bo imo jakims kombi, sedanem ktory nie jest jakos maksymalnoe obnozony tez dojedziesz. Czołgowiska tam chyba nie masz

mam zwykłe kombi i zimą nie trzeba dużo żeby się masakrycznie jechało... droga 10 kat. odśnieżania i posypywania.... bardzo często jest ślisko jak diabli... wasko... problem ruszyć, problem się minąć ....

dlatego chce czterołapa... a jeżeli czterołap to bez sensu brać z prześwitem zwykłego auta.... drugie auto plan jest mieć cywilne, dlatego 1 chce mieć "dostosowane"

gdybym miał czołgowisko to bym szukał patrola albo JGC  a tak mi nieco wyższe auto 4x4 wystarczy... wystarczyłby mi nawet SX4/sedici, ale za mało kasy

poza tym mieszkam w krainie gdzie zimą się wyprowadza na spacer niedźwiedzie polarne  więc to do czegoś zobowiązuje

 

17 minut temu, DZIDA napisał:

mam zwykłe kombi i zimą nie trzeba dużo żeby się masakrycznie jechało... droga 10 kat. odśnieżania i posypywania.... bardzo często jest ślisko jak diabli... wasko... problem ruszyć, problem się minąć ....

dlatego chce czterołapa... a jeżeli czterołap to bez sensu brać z prześwitem zwykłego auta.... drugie auto plan jest mieć cywilne, dlatego 1 chce mieć "dostosowane"

gdybym miał czołgowisko to bym szukał patrola albo JGC  a tak mi nieco wyższe auto 4x4 wystarczy... wystarczyłby mi nawet SX4/sedici, ale za mało kasy

poza tym mieszkam w krainie gdzie zimą się wyprowadza na spacer niedźwiedzie polarne  więc to do czegoś zobowiązuje

 

Honda CRV 1 po lifcie lub, jak znajdziesz to IIgen - będzie ciężko do 15kpln - idealnie zastąpi kombi - regulacja luzu zaworowego śrubą, mały koszt 

Ewentualnie Subaru Forester I gen po lifcie z 2,0 125KM lub 2,5 sohc -> jak już ppmarian napisał

Wszystko z ogarniętym LPG da radę, tylko napędy skrajnie różne, w Forku dodatkowo reduktor na dużą biedę drogową 

P.S. Freelandera i Sorento 1gen z 2.4 w tej cenie odpuść 

Edytowane 29 Stycznia 20188 lat przez Pipper

Budżet 15 kpln (z pakietem startowym) - nieprzekraczalne
przeznaczenie: nie do topienia, upalania itp. tylko dojazdy do pracy dziurawą drogą asfaltową a w zimę dodatkowo zawiewaną i zasypywaną
 
wymagania:
- napęd 4x4 (stały/dołączany - nieistotne; jeżeli dołączany to automatycznie lub ręcznie Z KABINY  - żadne sprzęgiełka przy ośkach ) - nie musi mieć reduktorów/blokad itp.
- zawieszenie - wyższe niż zwykłe kombi
- wielkość: nie chce hummera czy innego czołgu, ale z drugiej strony Ignis za mały  - idealnie by było SX4/Sedici ale raczej budżet nie ten
- silnik benzynowy + LPG - chyba że pojemność około 1,6 - 1,8 to ew. możę być sama benzyna z możliwością bezproblemowego zagazowania (bezproblemowe tzn. bez jakichś lubryfikacji czy innych tego typu wynalazków; reg. hydrauliczna luzów zaworowych - raczej wolę omijać regulację szklankami - generuje koszty)
- 5 furtek koniecznie !!!! (3 furki odpadają kategorycznie)
- klima, wspomaganie kierownicy i ABS obowiązkowe - co ponadto to będzie bonus [emoji6]
- rocznik - w miar możliwości jak najmłodszy oczywiście [emoji6] ale realnie - chciałbym przynajmniej 2000
- awaryjność na rozsądnym poziomie (wiem że z racji budżetu i wieku nie mogę cudów oczekiwać, ale nie chciałbym żeby średnio raz w tygodniu stało w warsztacie)
- UWAGA do Konik-a - Łada Niva odpada
 
 
Moje typy (kolejność przypadkowa):
- Honda CRV
- Honda HRV
- Subaru Forester (nie wiem jaki silnik pod LPG i boję się czy lokalni mechanicy ogarną serwis boksera)
- Suzuki Grand Vitara
- Land Rover Freelander (wielkościowo pasuje, aczkolwiek moje obawy co do niego dotycza dużej ilośći przekładek na rynku oraz zasłyszanej ponadprzeciętnej awaryjności)
- ??
 
 

Aktualnie do 15 to Crv 1 gen wiem kto ma na sprzedaż. W dobrym stanie i zadbana. Kolor zielony. Pakiet startowy raczej pomijalny. Silnik z podtlenkiem. Na forum Crv jest takowa.

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

5 minut temu, AxiT napisał:

Aktualnie do 15 to Crv 1 gen wiem kto ma na sprzedaż. W dobrym stanie i zadbana. Kolor zielony. Pakiet startowy raczej pomijalny. Silnik z podtlenkiem. Na forum Crv jest takowa.

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
 

link do ogłoszenia podrzucisz?

11 godzin temu, DZIDA napisał:

- Suzuki Grand Vitara

 

i już

np https://www.otomoto.pl/oferta/suzuki-grand-vitara-samochod-w-bardzo-dobrym-stanie-technicznym-ID6zv7cf.html#8793e89955

 

CRV I wygodne taczki, miałem kiedyś w rodzinie.

link do ogłoszenia podrzucisz?

Przepraszam mój błąd bez Lpg. Auto na razie wystawione tylko na crv-team.pl podać ci numer?

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

6 minut temu, AxiT napisał:

Przepraszam mój błąd bez Lpg. Auto na razie wystawione tylko na crv-team.pl podać ci numer?

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
 

a możesz mi wrzucić na priv treść ogłoszenia?

a możesz mi wrzucić na priv treść ogłoszenia?

To musisz chwilę poczekać bo jestem na teł i chwilę mi zejdzie

 

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

 

 

Resztę danych jest w poście o samochodzie a ten ma kilka stron.

Dnia ‎28‎.‎01‎.‎2018 o 22:56, Joki napisał:

 

przejrzałem przy okazji ceny - ponad limit tak czy siak....

38 minut temu, DZIDA napisał:

przejrzałem przy okazji ceny - ponad limit tak czy siak....

Na gotowo tak ale nikt przy zdrowych zmysłach nie kupuje gotowa z Niemiec bo jedyne co wiadomo to, że jest jakiś fakap.

Przy opcji wyszukujesz sam lekko puknięty w przód tak, że poduchy całe i robisz w PL w sprawdzonej stodole, mieścisz się w limicie i wiesz co masz i dlaczego jest wszystko w porządku.

Na gotowo jest poprzednia generacja ale kupować auto konstrukcyjnie z poprzedniego wieku to już lekka przesada.

Brat cioteczny z Suprasla wyhaczyl w zeszlym tygodniu Grand Cherokee ZJ 4.0 za 16tys w calkiem spoko stanie Wiem ze to o 2.4 litra za duzo niz szukasz, ale w terenie to co sie liczy to przede wszystkim moc 

po przejrzeniu dostępnych ofert na olx i otomoto, po poczytaniu info dot. głównie współpracy silników z LPG oraz ew. problemów z silnikami (miałem LPG w 2 autach więc więm jak to w praktyce wygląda) - stwierdzam że chyba najmniejszym złem będzie jednak kupno Ignisa 4x4

 

13 minut temu, DZIDA napisał:

po przejrzeniu dostępnych ofert na olx i otomoto, po poczytaniu info dot. głównie współpracy silników z LPG oraz ew. problemów z silnikami (miałem LPG w 2 autach więc więm jak to w praktyce wygląda) - stwierdzam że chyba najmniejszym złem będzie jednak kupno Ignisa 4x4

 

Podobno 1.3 jest na jakiejś liście Prins'a jeśli chodzi o lpg i wrażliwość na to paliwo... 

Polecę CRV 1gen po lifcie z 2.0 do Twoich zastosowań 

Ewentualnie wynalazek w postaci Renault RX4 .... 

3 minuty temu, Pipper napisał:

Podobno 1.3 jest na jakiejś liście Prins'a jeśli chodzi o lpg i wrażliwość na to paliwo... 

Polecę CRV 1gen po lifcie z 2.0 do Twoich zastosowań 

Ewentualnie wynalazek w postaci Renault RX4 .... 

ale Ignisa nie będę gazował. Jakbym chciał gazować to bym celował w pandę 4x4

Gaz miałby być do większych pojemności.

A co do CRV-ki 2,0 z LPG to na forum CRV wyczytałem ze i tak i tak po 100 kkm głowice będą do remontu, że lubryfikacja dużo nie pomoże, itp...

 

więc idę po najmniejszej linii oporu: benzynowy Ignis/GX3/Justy 4x4 + ew. jakiś lift 2-3 cm zapodam żeby nieco się podnieść, ew. koła 15"  zamiast 14" i ogień

 

3 minuty temu, DZIDA napisał:

ale Ignisa nie będę gazował. Jakbym chciał gazować to bym celował w pandę 4x4

Gaz miałby być do większych pojemności.

A co do CRV-ki 2,0 z LPG to na forum CRV wyczytałem ze i tak i tak po 100 kkm głowice będą do remontu, że lubryfikacja dużo nie pomoże, itp...

 

więc idę po najmniejszej linii oporu: benzynowy Ignis/GX3/Justy 4x4 + ew. jakiś lift 2-3 cm zapodam żeby nieco się podnieść, ew. koła 15"  zamiast 14" i ogień

 

No chyba, że tak 

PS. Znam kilka sztuk crv 1 i 2 gen już po 400-700kkm z lpg i głowice fabryczne...  

Zależy dużo od instalacji i sposobu montażu 

Renault byłoby z bezproblemowo gazowalnym silnikiem 2.0 

Jak już Ignisa szukasz, to zerknij na bliźniaka od Subaru 

po przejrzeniu dostępnych ofert na olx i otomoto, po poczytaniu info dot. głównie współpracy silników z LPG oraz ew. problemów z silnikami (miałem LPG w 2 autach więc więm jak to w praktyce wygląda) - stwierdzam że chyba najmniejszym złem będzie jednak kupno Ignisa 4x4
 

Czemu nie forek?

wysłane z tel.

Czemu nie forek?

wysłane z tel.

Mieszkam na tzw motoryzacyjnym zadupiu. Boję sie ze okoliczni mechanicy nie ogarna należycie boksera.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Mieszkam na tzw motoryzacyjnym zadupiu. Boję sie ze okoliczni mechanicy nie ogarna należycie boksera.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Przy 2.0 sohc nie ma co ogarniac.

W/g najlepszy kandydat pod Twoje wymagania

wysłane z tel.

ale Ignisa nie będę gazował. Jakbym chciał gazować to bym celował w pandę 4x4
Gaz miałby być do większych pojemności.
A co do CRV-ki 2,0 z LPG to na forum CRV wyczytałem ze i tak i tak po 100 kkm głowice będą do remontu, że lubryfikacja dużo nie pomoże, itp...
 
więc idę po najmniejszej linii oporu: benzynowy Ignis/GX3/Justy 4x4 + ew. jakiś lift 2-3 cm zapodam żeby nieco się podnieść, ew. koła 15"  zamiast 14" i ogień
 

To jak się tak boisz Lpg w Crv to weź 1 z silnikiem 2.0 128 km. To co zniesie ten silnik to żaden vtec nie. Nawet nie do końca poprawną regulacja zaworów nie robi na nim wrażenia. Czuc mniej mocy.

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Na gotowo tak ale nikt przy zdrowych zmysłach nie kupuje gotowa z Niemiec bo jedyne co wiadomo to, że jest jakiś fakap. [emoji6]

Przy opcji wyszukujesz sam lekko puknięty w przód tak, że poduchy całe i robisz w PL w sprawdzonej stodole, mieścisz się w limicie i wiesz co masz i dlaczego jest wszystko w porządku.

Na gotowo jest poprzednia generacja ale kupować auto konstrukcyjnie z poprzedniego wieku to już lekka przesada.

 

To nie Twoje.?

https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-daihatsu-terios-1-3-benzyna-CID5-IDrJEl1.html

?

 

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Dnia ‎31‎.‎01‎.‎2018 o 15:50, ppmarian napisał:

Przy 2.0 sohc nie ma co ogarniac.

W/g najlepszy kandydat pod Twoje wymagania

wysłane z tel.
 

przeanalizowałem tez koszty potencjalnych napraw (co przy autach ~15 letnich i nawet starszych jest nieuniknione) oraz bieżącej eksploatacji i niestety wyszło że Ignis/Justy jest najlepszym wyborem:

+ niskie koszty napraw oraz eksploatacji bieżącej (łatwość napraw, dostęp do części, brak nietypowych rozwiązań, niskie ceny części, zużycie paliwa itp)

+ prześwit wystarczający - 17 cm (dla porównania Audi A6 allroad 2002 - 16cm; CRV 2012, ix35 2010, Sportage II 2013 - 17 cm; RAV4 IV 2013 - 16,5 cm)

- niski komfort jazdy

- mało miejsca w środku (awaryjnie rodzina 2+2 przejedzie na krótkie odcinki)

- brak prestiżu i +10 pkt na dzielni

 

Suma summarum Ignis/Justy jest na chwilę obecną nr 1

50 minut temu, DZIDA napisał:

przeanalizowałem tez koszty potencjalnych napraw (co przy autach ~15 letnich i nawet starszych jest nieuniknione) oraz bieżącej eksploatacji i niestety wyszło że Ignis/Justy jest najlepszym wyborem:

+ niskie koszty napraw oraz eksploatacji bieżącej (łatwość napraw, dostęp do części, brak nietypowych rozwiązań, niskie ceny części, zużycie paliwa itp)

+ prześwit wystarczający - 17 cm (dla porównania Audi A6 allroad 2002 - 16cm; CRV 2012, ix35 2010, Sportage II 2013 - 17 cm; RAV4 IV 2013 - 16,5 cm)

- niski komfort jazdy

- mało miejsca w środku (awaryjnie rodzina 2+2 przejedzie na krótkie odcinki)

- brak prestiżu i +10 pkt na dzielni

 

Suma summarum Ignis/Justy jest na chwilę obecną nr 1

Sprawdź rudą i rozrząd - łańcuch i kupuj, dobry temat 

34 minuty temu, Pipper napisał:

Sprawdź rudą i rozrząd - łańcuch i kupuj, dobry temat 

a czy jest różnica w rudej? w sensie czy oba modele były jednakowo atakowane czy któryś miała możę mniejsze skłonności ?

A w kwestii łańcucha to coś jeszcze  sprawdzać oprócz tego czy już grzechocze?

Zauwazyłem w ogłoszeniach że niektóre egzemplarze miały podgrzewane zydle i webasto. fajnie by było trafić egzemplarz z webasto (podgrzewane zydle mogę sobie za grosze sam założyć)

Godzinę temu, DZIDA napisał:

a czy jest różnica w rudej? w sensie czy oba modele były jednakowo atakowane czy któryś miała możę mniejsze skłonności ?

A w kwestii łańcucha to coś jeszcze  sprawdzać oprócz tego czy już grzechocze?

Zauwazyłem w ogłoszeniach że niektóre egzemplarze miały podgrzewane zydle i webasto. fajnie by było trafić egzemplarz z webasto (podgrzewane zydle mogę sobie za grosze sam założyć)

Co do rudej i tego wieku, to już indywidualna sprawa każdego egzemplarza.

Co do łańcucha, komplet drogi nie jest, warto zmienić na wszelki wypadek.

Zydle grzane są czasami, webasto niefabrycznie 

7 godzin temu, DZIDA napisał:

To nie Twoje.?

Na szczęście nie.

W nim już chyba tylko ta czarna farba na boku trzyma karoserię w całości?