Witajcie!

Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to zmieniać czy nie?

> Witajcie!

> Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec

> zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na

> fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i

> odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest

> zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to

> zmieniać czy nie?

Świece się zużywają. Pod wpływem wysokiej temperatury powstają na nich wżery poza tym osadza się nagar. Szczególnie na gazie, wszak temperatura w komorze spalania jest wyższa niż w przypadku benzyny. Wymiana jest jak najbardziej wskazana tym bardizej, że koszty (ok 7pln/szt) w żaden sposób nie uzasadniają przekraczania teminów podanych przez fiata.

pozatym wymiana swiec poprawia kulture pracy silnika. Jesli juz jezdzisz na bardzo zurzytych w pewnym momencie moze ci zaczac cos przerywac i staniesz na drodze

> Witajcie!

> Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec

> zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na

> fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i

> odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest

> zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to

> zmieniać czy nie?

jak ci strzeli w dolot to bedziesz wiedział ze trzeba było wymienic wcześniej

koszty wymiany nie powalają na kolana,radze zmienić niz kleić lub kupowac obudowe filtra powietrza

a to i ja sie podepne i zapytam jak wymieniac to na jakie ?? jakies sa lepsze jakies gorsze ?? slyszalem ze te wszystkie niby sportowe potrojne czy poczworne to cale g... wiec ?

> a to i ja sie podepne i zapytam jak wymieniac to na jakie ?? jakies

> sa lepsze jakies gorsze ?? slyszalem ze te wszystkie niby

> sportowe potrojne czy poczworne to cale g... wiec ?

Polecam NGK, Champion i Iskra. Kolejność dowolna. A wszystkie sportowe Briski i inne takie piętnastoelektrodowe można sobie wkręcić między pośladki.

> a to i ja sie podepne i zapytam jak wymieniac to na jakie ?? jakies

> sa lepsze jakies gorsze ?? slyszalem ze te wszystkie niby

> sportowe potrojne czy poczworne to cale g... wiec ?

polskie Iskry nie są złe

a jak nie są złe to moim zdniem nie opłaca sie przepłacać za inne

to moje zdanie

> a to i ja sie podepne i zapytam jak wymieniac to na jakie ?? jakies

> sa lepsze jakies gorsze ?? slyszalem ze te wszystkie niby

> sportowe potrojne czy poczworne to cale g... wiec ?

NGK

ja założyłem NGK bo takie mi w sklepie dali koszt za szt. wynosił 11 pln.

a swiece kilku elektrodowe sa stosowane w spalinowych silnikach lotniczych bo tam sa takie potrzebne a w silniku samochodowym nie potrzeba takich bajerów

> Polecam NGK, Champion i Iskra. Kolejność dowolna. A wszystkie

> sportowe Briski i inne takie piętnastoelektrodowe można sobie

> wkręcić między pośladki.

zgadzam sie ale nie do końca

w uno nie ma sensu zakładać sportowych miałem takie teraz mam iskry i nie widze różnicy więc po co przepłacać

co do kilku elektrodowych u ojca samochód lepiej śmiga na bosch 3 elektrodowych niż na jakichś innych jedno ale to nie uno tam jest sens natomiast w uno nie

Dzięki za sugestie. Wymienie na NGK. Co do świec wieloelektrodowych to kupa... tak jak V-power... i inne tego typu wyciskacze portfeli...

> Dzięki za sugestie. Wymienie na NGK.

NKG V-LINE

Co do świec wieloelektrodowych

> to kupa... tak jak V-power... i inne tego typu wyciskacze

> portfeli...

Tu sie nie zgodzę co do V-power. To paliwko ma wyższą liczbę oktanów niż 98-ka, samochód lepiej reaguje na wdepnięcie gazu, potwierdził to mój ojciec (nie w uniawce) i osobiście testowałem je z kumplem w jego hondzie.

> Dzięki za sugestie. Wymienie na NGK. Co do świec wieloelektrodowych

> to kupa... tak jak V-power... i inne tego typu wyciskacze

> portfeli...

wiesz przy uno nie zauwazysz tego ze wieloelektrodowe sa lepsze za maly silnik ale przy 2.0 jest widac roznice pomiedzy jedno a wielo no i v-power też daje kopa ale znow dysponujemy za malym silnikiem i moca zeby to zauwaztć

V- power daje róznice nawet w silniku malacza mówie wam ale takie paliwko leje sie tylko na wyscigi i tego typu imprezy

Wg mnie, to na małym silniczku powinno być widać różnicę mocy. Jeśli jakiś 2-litrowy potwór ma 150 koni, to co za różnica: 5 więcej czy 5 mniej. A 5 koni w UNO to już coś. V-power działa tylko na podświadomość.

Co do świec z kilkoma elektrodami to też się nie zgodzę. Iskra w czasie zapłonu i tak jest tylko jedna pomimo wielu elektrod. Czteroelektrodowe świece ograniczają dostęp mieszanki do przestrzeni międzyelektrodowej, tam gdzie powstaje iskra, a więc zapłon jest utrudniony.

Takie jest moje zdanie.

> Wg mnie, to na małym silniczku powinno być widać różnicę mocy. Jeśli

> jakiś 2-litrowy potwór ma 150 koni, to co za różnica: 5 więcej

> czy 5 mniej. A 5 koni w UNO to już coś. V-power działa tylko na

> podświadomość.

> Co do świec z kilkoma elektrodami to też się nie zgodzę. Iskra w

> czasie zapłonu i tak jest tylko jedna pomimo wielu elektrod.

> Czteroelektrodowe świece ograniczają dostęp mieszanki do

> przestrzeni międzyelektrodowej, tam gdzie powstaje iskra, a więc

> zapłon jest utrudniony.

> Takie jest moje zdanie.

uno nie jeździłem na v-power wiec sie nie wypowiadam lałem to paliwko do motoreweru o małej mocy około 3km wiec odczuwalne było ze miał lepszego kopa i to nei jest autosugestja bo jeździł nim ktoś kto nie wiedział jakie paliwo jest wlane

jesli nie wierzysz wjedz na hamownie zróg test spuść paliwo wlej v-powera i zrób test a zobaczysz jednak przy obecnych cenach tej benzyny to jest rarytasik który leje czasami do motoru

co do wieloelektrodowych to sie nie zgodze z twoim zdaniem i przedstawie swoją opinie

mój ojciec używa 3 elektrodowych tak ze dostęp mieszanki do paliwa nie jest strasznie ograniczony

co do iskry owszem jest jedna ale jak wiemy prąd wiebiera najmniejsza linie oporu i iskra ma wiecej miejsc gdzie moze przeskoczyć. wrazie wypalenia jednej elektrody mamy druga pomaga to w utrzymaniu mocnej iskry w silniku co przy spalaniu dużej benzyny jest ważne aby ta iskra była mocna i żeby powodowała lepsze spalenie całej mieszanki w komorze.

z tym ze przy 1.0 nie widze sensu zakładania takich świec

no i sie zgadzam paliwo robi róznice a swiece wieloelektrodowe sa potrzebne tylko w silnikach wyczynowych gdzie brak iskry powoduje straty w czasie

Wydaje mi się że po V-Power więcej oleju mi zabrał a mój Uniak Poczuł tylko, że mam lżejszy portfel

> Wydaje mi się że po V-Power więcej oleju mi zabrał a mój Uniak Poczuł

> tylko, że mam lżejszy portfel

prtfel to napewno odelzy ale ja czuje ruznice na v powerze a jak juz kiedys wspominałem to mi oleju nie bierze ani kropli ale paliwo ma najwiekszy wopływ na osiagi autka najwiekszy tak ja uwarzam

> Witajcie!

> Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec

> zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na

> fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i

> odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest

> zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to

> zmieniać czy nie?

Na LPG to zalecałbym wymieniać co jakieś 10 -15 tysięcy. Bo jednak szybciej robią

> Witajcie!

> Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec

> zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na

> fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i

> odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest

> zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to

> zmieniać czy nie?

wow na lpg i 50kkm bez zmian , ja zmieniam co 15kkm w sumie koszt niewielki, zresztą co 15kkm zmieniam olej, filtry wszystkie i świeczki

> wow na lpg i 50kkm bez zmian , ja zmieniam co 15kkm w sumie koszt

> niewielki, zresztą co 15kkm zmieniam olej, filtry wszystkie i

> świeczki

Hmm u mnie były raz wymieniane (95 000 przebiegu) gaz od 8000 i nic a nic sie nie dzieje... dlatego nei wiem czy cos ruszać czy nie

> Hmm u mnie były raz wymieniane (95 000 przebiegu)<

Wymieniałeś, bo zaczęło coś szarpać silnikiem, albo źle odpalał, czy profilaktycznie, bo sam stwierdziłeś że nie można przeginać?

> Witajcie!

> Chciałbym poznać Wasze podejście do tematu regularnej wymiany świec

> zalecanej przez producenta (np. w moim UNO co 30kkm). Na

> fabrycznych świecach mam zrobione ponad 50kkm, a autko śmiga i

> odpala bez problemów. Dodam jeszcze, że od nowości jest

> zagazowane. Skoro działa i spala normalne ilości paliwa, to

> zmieniać czy nie?

Jazda na jednym oleju dłużej niż zalecany przebieg też od razu nie przynosi widocznego pogorszenia parametrów pracy, podobnie jak przekroczenie terminu wymiany filtrów itp itd... a potem po 60kkm jest - oj, olej mi bierze, oj remont muszę robić, oj mocy nie ma.....

Kochani - nie oszczędzajmy na siłę bo to się nie opłaci

> Wymieniałeś, bo zaczęło coś szarpać silnikiem, albo źle odpalał, czy

> profilaktycznie, bo sam stwierdziłeś że nie można przeginać?

Nic się nie działo, profilaktycznie. Teraz też nic się nie dzieje... wymieniać ?

Co do oleju to nie mam wątpliwości, że trzeba wymieniać, ale do świec... silnika chyba nie uszkodzę starymi świecami...

> Co do oleju to nie mam wątpliwości, że trzeba wymieniać, ale do

> świec... silnika chyba nie uszkodzę starymi świecami...

Może nie, a może tak. Np (gdybanie) łuk tak nadpali elektrodę zenętrzną że odłamie się jej kawałeczek i narobi szkód w cylindrze. Sam przeciągam odrobinę okres eksploatacji. Na benzynie z zalecanych 30 kkm zawsze robiłem kilka kkm więcej. Obecne świece mają przejechane na gazie ok 30 kkm i poważnie myślę o ich wymianie.