Mam przed oczyma załącznik J.

Wiem mniejwiecej jak to ma wygladać.

Szukam kogoś kto ma schemat klateczki , lub zdjecia itp.

Wszystko sie przyda.

Mam giętareczke zamówioną, Migomat będzie w 2 tygodnie , rury mam bezszwowe i będe rzeźbił klatke i rozpórki ,

Najbardziej chodzi mi o długości rur i kąty - klatka ma byc solidna , niezbyt rozbudowana ale solidna.

W maluchu były gotowe schematy.

Ew. może ktoś ma na sprzedaż solidną klatke ??

do CC tak szczegółowego manuala niestety nie znajdziesz ja zacząłem robić orurowanie z kibelrurek i po bokach wyszły mi załamania 15stopni a na górze koło 80stopni reszta jest na prostych rurach z tyłu a przodu nie zagłębiałem tematu jeszcze w domu mam sporo fotek z CC i SC z klatkami i moge cosik Ci podesłać powiedz mnie tylko jaką gientarkę i za ile zamówiłeś

mam zdjęcia klatki kałuży, jak byś chciał

a jak byś potrzebował jakieś wymiary, albo szczegóły, to w sobotę

kiedys sie przymierzale, ale zatrzymal mnie brak dostepu do porzadnej gietarki a i kasa nieciekawie.

mam kilka fotek, schematy, ale bez wymiarow

> mam zdjęcia klatki kałuży, jak byś chciał

> a jak byś potrzebował jakieś wymiary, albo szczegóły, to w sobotę

jak będziesz miał ją w łapkach to wymiary, kąty itp itd wsio zwymiaruj i rysuneczek zrób to sie przyda dla pokoleń

Gietarka produkcji pan henio z pod płota + silnik elektryczny.

Czyli profi robota lat 80 + nowe tłoczysko tylko i elektryczny silnik + renowacja całosci.

noto poczekam na wymiary i tak na miga musze poczekac pare tygodni

> Gietarka produkcji pan henio z pod płota + silnik elektryczny.

> Czyli profi robota lat 80 + nowe tłoczysko tylko i elektryczny silnik

> + renowacja całosci.

> noto poczekam na wymiary i tak na miga musze poczekac pare tygodni

eee myślałem że jakas fajna ręczna giętarka dawaj foty tej twojej

> Gietarka produkcji pan henio z pod płota + silnik elektryczny.

> Czyli profi robota lat 80 + nowe tłoczysko tylko i elektryczny silnik

> + renowacja całosci.

> noto poczekam na wymiary i tak na miga musze poczekac pare tygodni

A toto sie nadaje do budowania klatki?

Jak chcesz wymiary klatki do sc/cc to udaj sie do jakiegoś automobilklubu w Twojej okolicy i popros o udostępnienie karty homologacyjnej dla SC/CC... Tam powinny być wymiary klatki...

Troche to potrwa, bo muszą to z PZM ściągnąć, ale powinny być...

W załączniku J nie ma szczegółów.. są tylko ogólne wymogi i schematy...

A tak na margiinesie to z chęcia bym sie pisał u Ciebie na pałąk główny z poprzeczką + zastrzały do tyłu z jedna poprzeczką i rurkami do mocowania szelek...

Chłopak ispokojnie.

Narazie mam cc w kawałkach które wyglada na chwile obecną tak :

I zanim dojde do klatki po sesji dopiero to będzie lipiec.

Fotek gietarki brak.

Jestem w zarzadzie ak ale lipa nie mogli mi znalesc zadnego schematu same info poglądowe.

Zostaje poprosić kogoś z cc zklatką o to by wpadł i sie pomierzy.

poka wiecej fotek samochodu

> poka wiecej fotek samochodu

Wszystko w swoim czasie.

Masz tu jeszcze jedną miniaturke ( pełnowymiarowych fotek nei daje bo temat jest o klatce ) ale szukam nadal klatki

> Wszystko w swoim czasie.

> Masz tu jeszcze jedną miniaturke ( pełnowymiarowych fotek nei daje bo

> temat jest o klatce ) ale szukam nadal klatki

dzieki widze ze konkret auto sie szykuje

> dzieki widze ze konkret auto sie szykuje

Odsswieżam panowie.

Kupilem 18 m rur - na klatke pojdzie z 14.

Giętarka p oremoncie i duzy mig w gaazu.

Pokażcie fotki klateczek bo natchnienei musze miec z kolegą

> Odsswieżam panowie.

> Kupilem 18 m rur - na klatke pojdzie z 14.

> Giętarka p oremoncie i duzy mig w gaazu.

> Pokażcie fotki klateczek bo natchnienei musze miec z kolegą

Moge ci przesłać zdjęcia podstawowego modelu Kałuży jeśli taki Cie interesuje.

Mam natomiast pare przemysleń dla osób które zastanawiają sie nad montażem klatki. Jeśli auto jeździ tylko cywilnie, jeśli nie macie foteli kubłkowych i pasów minimum 4 punktowych, jeśli jeżdzicie nim na codzień a od czasu do czasu na kjs albo 1/4 nie zakładajcie klatki! Ryzyko związane z obrażeniami głowy o rury jest znacznie wiesze niż kozysci ze wzmocnienia struktury karoserii. Było już klka tragedii spowodowanych jazdą w aucie z klatką bez kasku, nie prowokujcie następnych. Jeśli klatka to jazda zawsze w kasku i z zapiętymi pasami sportowymi. Klatka to nie jest bajer tuningowy, moze ratowac zycie ale może też je zabrać jeśli jest nieumiejetnie eksploatowana.

> Odsswieżam panowie.

> Kupilem 18 m rur - na klatke pojdzie z 14.

> Giętarka p oremoncie i duzy mig w gaazu.

> Pokażcie fotki klateczek bo natchnienei musze miec z kolegą

to moja

i klatka petepolo

> to moja

> i klatka petepolo

czy ja dobrze widze czy wy ja spawaliscie bez zeszlifowania lakieru ?

> czy ja dobrze widze czy wy ja spawaliscie bez zeszlifowania lakieru ?

klatki petepolo nie robiliśmy, mam zdjęcia z jego strony ale i tak źle widzisz bo były miejsca pod spawy szlifowane

> klatki petepolo nie robiliśmy, mam zdjęcia z jego strony ale i tak

> źle widzisz bo były miejsca pod spawy szlifowane

na s.r pl mialbys za to pozytywa

Wielkie dzieki za konkretną pomoc - mam wizje co i jak robic

> na s.r pl mialbys za to pozytywa

> Wielkie dzieki za konkretną pomoc - mam wizje co i jak robic

jak coś to daj znać, moge porobić szczegółowe fotki swojej klatki

> klatka ma byc solidna ,

> niezbyt rozbudowana ale solidna.

Zanim zaczniesz cokolwiek robić, dobrze zastanów sie jaką chcesz mieć tą klatkę. Po co masz robić dwa razy to samo.

Ja swoją robiłem według zasady "safety first" ale oczywiście apetyt rośnie w miarę jedzenia, dlatego teraz dorzuciłbym jeszcze:

-rure za fotelami

-rurę pod fotelami (to nie po to żeby usztywnić coklwiek, tylko przy bocznym dzwonie mogą popękać ci fotele a tak zawsze to jakaś ochrona)

-rurę między zastrzałami do McPhersonów w kabinie pod deską

-ewentualnie krzyż na dachu

To byłby już taki konkretny wypas. Zdaje sobie sprawę, ze to trochę wazy i 900 może mieć problemy żeby to udzwignąć, ale zawsze potem mozesz sobie zmienic motorek tudzież pójść do PZMotu i bez sensu byłoby żeby cała ta energia na robienie tej klatki poszła psu w dupę.

Podstawowa klatka jest fajna w tuningowych autach i fakt usztywnia budę, ale ochrone to zapewnia moim zdaniem taką sobie.....

> Zanim zaczniesz cokolwiek robić, dobrze zastanów sie jaką chcesz mieć

> tą klatkę. Po co masz robić dwa razy to samo.

> Ja swoją robiłem według zasady "safety first" ale oczywiście apetyt

> rośnie w miarę jedzenia, dlatego teraz dorzuciłbym jeszcze:

> -rure za fotelami

> -rurę pod fotelami (to nie po to żeby usztywnić coklwiek, tylko przy

> bocznym dzwonie mogą popękać ci fotele a tak zawsze to jakaś

> ochrona)

> -rurę między zastrzałami do McPhersonów w kabinie pod deską

> -ewentualnie krzyż na dachu

> To byłby już taki konkretny wypas. Zdaje sobie sprawę, ze to trochę

> wazy i 900 może mieć problemy żeby to udzwignąć, ale zawsze

> potem mozesz sobie zmienic motorek tudzież pójść do PZMotu i bez

> sensu byłoby żeby cała ta energia na robienie tej klatki poszła

> psu w dupę.

> Podstawowa klatka jest fajna w tuningowych autach i fakt usztywnia

> budę, ale ochrone to zapewnia moim zdaniem taką sobie.....

twoja klatka to i tak nalezy juz do "czołgowych"

btw. dzisiaj może da rade zdiagnozować rajdófke

> Zanim zaczniesz cokolwiek robić, dobrze zastanów sie jaką chcesz mieć

> tą klatkę. Po co masz robić dwa razy to samo.

> Ja swoją robiłem według zasady "safety first" ale oczywiście apetyt

> rośnie w miarę jedzenia, dlatego teraz dorzuciłbym jeszcze:

> -rure za fotelami

To akurat na bank zrobie coby 4 punkty zamocowac

> -rurę pod fotelami (to nie po to żeby usztywnić coklwiek, tylko przy

> bocznym dzwonie mogą popękać ci fotele a tak zawsze to jakaś

> ochrona)

Raczej odpada podłoge mam juz wzmocnioną - obspawana

> -rurę między zastrzałami do McPhersonów w kabinie pod deską

Tej nei zrobie z prostego powodu - widziałem kiedys fotki jak taki pałak połamał nogi - wygieła się rura i trzasneła w nogi kierowcy

> -ewentualnie krzyż na dachu - mam szyberdach nierealne

> To byłby już taki konkretny wypas. Zdaje sobie sprawę, ze to trochę

> wazy i 900 może mieć problemy żeby to udzwignąć, ale zawsze

> potem mozesz sobie zmienic motorek tudzież pójść do PZMotu i bez

> sensu byłoby żeby cała ta energia na robienie tej klatki poszła

> psu w dupę.

> Podstawowa klatka jest fajna w tuningowych autach i fakt usztywnia

> budę, ale ochrone to zapewnia moim zdaniem taką sobie.....

RObie klatke zgodną zhomologacją mają mi podesłąc warunki homologacji cc do rajdów i klatka bedzie spełniac wymogi mam nadzieje ze za jakis czas wystartuje w górskich o ile auta nie zmienie

> jak coś to daj znać, moge porobić szczegółowe fotki swojej klatki

odezwe sie jak ruszymy z robotą bo chwilowo w sobote rusza budowa klatki wmadzi 323

> Jak chcesz wymiary klatki do sc/cc to udaj sie do jakiegoś

> automobilklubu w Twojej okolicy i popros o udostępnienie karty

> homologacyjnej dla SC/CC... Tam powinny być wymiary klatki...

> Troche to potrwa, bo muszą to z PZM ściągnąć, ale powinny być...

> W załączniku J nie ma szczegółów.. są tylko ogólne wymogi i

> schematy...

Blad.

Homologacji nie dostanie sie w Automobilklubie.

Homologacja nie idzie z PZMotu bezpossrednio a z wloch przez PZMot. Sa dwie wersje w jezyku ang. i w jezyku wloskim.

Zamawia sie poprzez www, po wplacie 200zl na konto PZMotu.

Wiecej info:

http://www.pzm.pl/sporty.asp?ID2=menu_samochodowe.html&ID=samochodowe.html&newsid=760

Panowie a ja mam takie pytanko...

Mam rureczki, wyginam sobie ładnie tak jak mają być. Łączę to w ładną klateczkę i... mam klateczkę koła auta a znowu jak zacznę ją składać w aucie to nie obspawam rur na około bo będzie przeszkadzał dach i inne części karoserii do których klatka przylega...

Jak się klatkę wkłada do auta?

> Panowie a ja mam takie pytanko...

> Mam rureczki, wyginam sobie ładnie tak jak mają być. Łączę to w ładną

> klateczkę i... mam klateczkę koła auta a znowu jak zacznę ją

> składać w aucie to nie obspawam rur na około bo będzie

> przeszkadzał dach i inne części karoserii do których klatka

> przylega...

> Jak się klatkę wkłada do auta?

przez drzwi

Przez drzwi nie wejdzie. Ja bym upalił słupki na dole podniósł dach i z powrotem wspawał.

> Przez drzwi nie wejdzie. Ja bym upalił słupki na dole podniósł dach

> i z powrotem wspawał.

powiedz ze zartujesz?

> powiedz ze zartujesz?

śmiech śmiechem ale widzialem kiedys malucha z klatką wsadzoną w ten sposób - malec p odachowaniu to przy okazji zrobili

A jak to jest z przegladem i policja majac klatke wlasnej roboty czy moglby mnie ktos oswiecic????????????

Z gory dziekuje za odpowiedz.

> A jak to jest z przegladem i policja majac klatke wlasnej roboty czy

> moglby mnie ktos oswiecic????????????

> Z gory dziekuje za odpowiedz.

Zależy na kogo trafisz, jak wszędzie, zawsze może się trafić jakiś który ci dowód zabierze. Niestety z tego co wiem nie ma w polsce kategorii "auto do sportu". I to taka troszkę szara strefa

> Zależy na kogo trafisz, jak wszędzie, zawsze może się trafić jakiś

> który ci dowód zabierze. Niestety z tego co wiem nie ma w polsce

> kategorii "auto do sportu". I to taka troszkę szara strefa

misie nie mają prawa zabrać nikomu dowodu za posiadanie klatki w aucie AMEN

a ja mam pytanie z innej beczki.nie prosciej kupic klatke kaluzy i np rozbudowac ja?dac zastrzaly do kielichow itd.jezeli bedziesz chcial na swoja klatke papier uzyskac,to mzoe ci drozej wyjsc.pewny nie jestem ale tak pytam

> Mam przed oczyma załącznik J.

> Wiem mniejwiecej jak to ma wygladać.

> Szukam kogoś kto ma schemat klateczki , lub zdjecia itp.

> Wszystko sie przyda.

> Mam giętareczke zamówioną, Migomat będzie w 2 tygodnie , rury mam

> bezszwowe i będe rzeźbił klatke i rozpórki ,

> Najbardziej chodzi mi o długości rur i kąty - klatka ma byc solidna ,

> niezbyt rozbudowana ale solidna.

> W maluchu były gotowe schematy.

> Ew. może ktoś ma na sprzedaż solidną klatke ??

Dałaczem do pytania

A) ile wazy srednio stalowa klatka wg zalącznika J ??

B) czy ktos w PL knuł ta klatke z alu??

C) czy tak drastyczne kroki jak dospawanie klatki do Mcpersona duzo dają??

THX

> A) ile wazy srednio stalowa klatka wg zalącznika J ??

Musisz liczyć około 30 kg

> B) czy ktos w PL knuł ta klatke z alu??

nie mam pojęcia

> C) czy tak drastyczne kroki jak dospawanie klatki do Mcpersona duzo

> dają??

Dają bardzo dużo. Wyrażnie czuć że buda jest jeszcze bardziej sztywna niż z normalną klatką. Bierz pod uwagę, że jak usztywnisz bude klatką bez zastrzałów to buda pracuje ci niejako tylko z porzodu.....

A co do policji i przeglądów to u mnie luz, NIe jeżdze tym trupem na codzień, a panowie jak mnie zatrzymują to bardziej po to żeby obejrzeć i sie pojarać, choć na porządku dziennym są pytania w stylu: "a ile to pójdzie?", "a do setki toto ile ma?" i takie typowo szczeniackie gadki.....

Przegląd robie tam gdzie są z rajdówkami na codzień, więc polega on bardziej na tym żeby mi powiedzieć co powinienem wymienic, bo sie zużyło i zagraża zdrowiu i życiu niż czepiania sie o pierdoły......

> misie nie mają prawa zabrać nikomu dowodu za posiadanie klatki w

> aucie AMEN

Maja..

W wielu przypadkach. Najczesciej:

a) rury bez atestu

b) kiepkie wykonanie - uzasadnienie: zagrazajace zyciu podrozojacych

c) wykonana przez "nikogo" - czyli wykonac musi spawacz z atestami... (i trza miec taki kwitek przy sobie - to samo odnosnie rurek)

d) najczesciej - samochod zarejestrowany na 5 (4) osoby.. brak kanapy itd..

e) wszystko zalezy u kogo, gdzie i w jaki sposob...

f) przeglady -> e.

> a ja mam pytanie z innej beczki.nie prosciej kupic klatke kaluzy i np

> rozbudowac ja?dac zastrzaly do kielichow itd.jezeli bedziesz

> chcial na swoja klatke papier uzyskac,to mzoe ci drozej

> wyjsc.pewny nie jestem ale tak pytam

Nie rozumiesz mnie.

mieszkam w takiej meiscinie ze jak ktos slyszy o pakowaniu klatki i wysylaniu to mowi ze sprzedana.

Pozatym mam precyzyjne maszyny do ciecia rur pod kątem , frezy trepanacyjne i zwykłe i dostep do wiekszosci narzedzi

> Nie rozumiesz mnie.

> mieszkam w takiej meiscinie ze jak ktos slyszy o pakowaniu klatki i

> wysylaniu to mowi ze sprzedana.

> Pozatym mam precyzyjne maszyny do ciecia rur pod kątem , frezy

> trepanacyjne i zwykłe i dostep do wiekszosci narzedzi

pokaz foty tej gietarki

> pokaz foty tej gietarki

Hmm mciezko raczej bedzie bo giętarka lezy u kumpla na wsi i tam będzie robiona klatka.

ps. to on mi lakierował cc.

skoro tak mowisz ,to pewno tak jest.poprostu o sens zapytalem.czekam na fotki po wstawieniu.pzdr

> skoro tak mowisz ,to pewno tak jest.poprostu o sens zapytalem.czekam

> na fotki po wstawieniu.pzdr

Nawet wczoraj na hodze była klatka.

Dzwonie ze płace gotówką itp facet zapytał skąd jestem itp po czym stwierdziłże sprzedana.

No nie pojade 500 kilometrów w jedną stronę po klatkę niestety - kałuza ma firme 2 godziny jazdy od stalowej woli ale bez przesady nei wydam do kjsów na zabawke 1600 zł

Czasami kaluza ma uzywane swoje klatki kiedy jak bylem u niego byla taka do kupienia za 400zl.

> Czasami kaluza ma uzywane swoje klatki kiedy jak bylem u niego byla

> taka do kupienia za 400zl.

Hmm rzeba bedzie poprosic ojca mojego chwilowego pilota a zarazem mechanika o pomoc.

W koncu jego ojciec scigał się parenascie lat temu i zna kałuze dosyć dobrze.

Może i warto byłobyspróbować - w końcu blisko

Klatak u kaluzy to koszt 1500zl bez montazu moztaz to koszt 250zl

> Maja..

> W wielu przypadkach. Najczesciej:

> a) rury bez atestu

Policjant nie jest upoważniony do kontroli atestu rur... co więcej NIEMA czegoś takiego jak ATEST na rury na klatkę.... jest w załaczniku J określone z jakiego gatunku stali ma być klatka i z jakiej rury a tego misio nie sprawdzi....

> b) kiepkie wykonanie - uzasadnienie: zagrazajace zyciu podrozojacych

a co? spawy będzie oglądał? kontrolował jakość, przetop? no bez zartów.....

> c) wykonana przez "nikogo" - czyli wykonac musi spawacz z atestami...

a ja se to sprawdzi? niemożesz mieć takiego kfitka....

> (i trza miec taki kwitek przy sobie - to samo odnosnie rurek)

niema czegoś takiego jak kfitek na klatkę..... klatka jest oblepiona naklejkami wykonawcy i BT na zawodach na których kontrola sprawdza taką klatkę i na tej podstawie auto jest dopuszczone KONIEC..... POLICJANT NIEMA PRAWA ZABRAĆ DOWODU ZA KLATKĘ....

> d) najczesciej - samochod zarejestrowany na 5 (4) osoby.. brak kanapy

> itd..

to jest MAXYMALNA ilość osób do przewozu.... nikt Ci nie każe tyle wozić..... nikt nie wymaga posiadania kanapy...

> e) wszystko zalezy u kogo, gdzie i w jaki sposob...

> f) przeglady -> e.

> Dałaczem do pytania

> A) ile wazy srednio stalowa klatka wg zalącznika J ??

25kg do 45kg a nawet może więcej jak poszalejesz

> B) czy ktos w PL knuł ta klatke z alu??

można knuć ale zysk na wadze po przeliczeniu i podliczeniu będzie ok 10kg 15kg.....imo bezsensu

> C) czy tak drastyczne kroki jak dospawanie klatki do Mcpersona duzo

> dają??

to wcale nie drastyczne kroki tylko dobre rozwiązanie a daje sporo

> THX

Odpowiedzialem dosc rozwiezle w nocy (ok4), ale przy probie wyslania odpowiedzi okazalo sie ze forum wylaczone.. Teraz skroce nieco odpowiedz

> Policjant nie jest upoważniony do kontroli atestu rur... co więcej

> NIEMA czegoś takiego jak ATEST na rury na klatkę....

A wiec tak: Policjant jest uprawiony do sprawdzenia stanu technicznego samochodu. Wszelkie "nietypowe sprawy" -nawet zle zamontowany spojler (np: zaslaniajacy widocznosc, odstajacy poza obrys samochodu, niechlujnie zamontowany itd..) - budzace jego watpliwosc sa uzasadnieniem do zatrzymania dowodu rejestracyjnego pojazdu. W tym i klatka oraz jej wykonanie (jak rowniez - jak jest upierdliwy - brak atestu - wykazania normy - a normy czy atesty sa nawet na wklady dlugopisu wiec..- proponuje zapoznac sie z normami branzowymi)

Jako ze samochody do sportu to szara strefa kodeksu drogowego, nigdzie wiec nie ma opisanego/wyroznionego w przepisach: co moze miec, jakie i gdzie zrobione - dot. klatki. Inna sprawa jest na przegladach tu Ci pan Jozio upiedliwy (zwlaszcza starej daty) moze sie przyczepic i warto (zaznaczam ze warto) miec atest na rury jak rowniez potwierdzenie wykonania przez uprawnionego spawacza spawy - a taki to sie teoretycznie zna niekiedy ale... na swistek kurs odpowiedni przeszedl - z tego co wiem sa co jakis czas spradzani.. itd bla bla bla.. temat Misia niebieskiego juz opowiedzialem.

> jest w załaczniku J określone z jakiego gatunku stali ma być klatka i z jakiej rury a tego misio nie sprawdzi....

A wiesz czym dla Misia niebieskiego jest zalacznik J? tym samym co bajka o czerwonym kapturku. Mozesz mu pokazac, usmiechnie sie, poklepie, przytaknie i swoje zrobi. Moze go zainteresuje (jako ciekawostka) a moze i nie (zwlaszcza jak bedzie pan major Henio starej daty.

> a co? spawy będzie oglądał? kontrolował jakość, przetop? no bez

> zartów....

Nie, on sie na tym nie zna. On sie uczepi jak bedzie niechlujnie. Do jakosci moze sie przyczepic diagnosta.

> a ja se to sprawdzi? niemożesz mieć takiego kfitka....

A niby czemu nie moge miec? Np: Ireco jako jedyne w Polsce posiada miedzynarodowa licencje na "produkcje klatek". Myslisz ze jezeli to niebylo by zawarte w odpowiednich przepisach jakas tam firma robila by sobie licencje (ktora nie malo kosztuje)?

> niema czegoś takiego jak kfitek na klatkę..... klatka jest oblepiona naklejkami wykonawcy i BT na zawodach na których kontrola sprawdza taką klatkę i na tej podstawie auto jest dopuszczone

A co ma BK (najczesciej zlozone z sedziow ktorzy maja tylko legitymacje sedziowska PZMotu) do badania technicznego/kontroli przez policjanta?. Na klatce dla niego mozesz sobie nakleic serduszko wielkiej orkiestry swiatecznej pomocy, bedzie bardziej atrakcyjne niz literki BK ktore nic dla niego nie znacza (moga sluzyc jako ciekawostka/atrakcja)

W tej chwili nie pamietam ktory producent (tworca?) klatek robil "nakejki" w ktorych byl miedzy innymi poza nazwa i produkcja nabity nr: klatki. Nrumer ktory widnial w "kfitku" jak to nazwales stwierdzajacym wykonanie w zakladzie tym i tym przez tego i tego Stefana posiadajace te i te uprawnienia od roku tego i tego.. (to o czym mowilem na poczatku).

> KONIEC..... POLICJANT NIEMA PRAWA ZABRAĆ DOWODU ZA KLATKĘ....

Wciaz twierdze ze ma i moge Ci jeszcze kilka powodow wymienic..

> to jest MAXYMALNA ilość osób do przewozu.... nikt Ci nie każe tyle wozić..... nikt nie wymaga posiadania kanapy...

Zle interpretujesz to gdzie cos wyczytales (chodz sprawdzilem w dowodzie i starym i nowym i nie znalazlem okreslenia "MAXYMALNA") Ale juz Ci wyjasnie troche (w nowym dowodzie) S1 - liczba miejsc siedzacych S2 - stojacych.

Miejsca siedzace to takie gdzie sie siedzi, a wiec z kanapa.(no chyba ze u Ciebie w miescie sie jezdzi na plycie podwoziowej:) ) Posiadajac okreslona liczbe miejsc siedzacych w dowodzie musi byc taka zapewniona (jak i sie znajdowac jesli przewozisz - np: auta ciezarowe zwykle maja 4 mimo ze miejsc jest na 5) = musi byc kanapa i pasy w autach po... (wyszlo mi z glowy bedziesz wertowal kodes to znajdziesz).

Nie wiem czy sie spotkales albo czy zwrociles uwage na to. Auta uzywane w rajdach/ wyscigach sa zarejestrowane dla 2 osob.. (do tego roku kiedy to przepisy byly bardziej restrekcyjne czesto byly zarejestorwane jako Van - zwrot kosztow paliwa itd..) glownie ze wzgledu na zamontowana klatke bezpieczenstwa i brak mozliwosci montazu/uzywania tylniej kanapy. Tu pan Jozio diagnosta moze sie o to tez przyczepic..

Dlugo by pisac.. wszelkie te sprawy wyjasnia kodes ruchu drogowego, prawo o ruchu drogowym itd. itd.. Jak wspomnialem we wczesniejszych slowach, auta rajdowe - auta przygotowane do sportu to szara strefa i nie reguluja tego do konca przepisy baaa w w wielu punktach wrecz ograniczajac budwe samochodu do sportu. W glownej mierze zalezy kto Cie kontroluje i gdzie, w jakim warsztacie robisz przeglad i jak "pojetnym" oraz otwartym na rzeczy niespotykane na codzien jest diagnosta.

Na slasku sport motorowy jest bardziej rozwiniety niz np: na wybrzezu, niby Polska ale.. spotkac samochod z klatka w tym a w tamtym miejscu jest sprawa dosc skrajna. Inaczej tez patrza dlatego osoby ktore kontroluja czy to na drodze czy na stacji diagniostycznej.

> > f) przeglady -> e.

> Klatka u kaluzy to koszt 1500zl bez montazu moztaz to koszt 250zl

Byłem dzisiaj po rury w centrostalu

Koszt rur Fi 42 bezszwowe precyzyjne jedne z najlepszych słowackie grubosc scianki 2 mm za 15 zł za metr po znajomosci.

W Wrc kiedys był opis budowy klatki i rury prawie identyczne

Podstawki i imbusy 12,8 wytrzymałosc to jakies 60 zł

Z firm ywezme sobie najlepszy drut do migomatu - hoersh do spawania precyzyjngo i lecim yz tym koksem.

Ps. mam troche drutu do miga 0,8 mm i 1,0mm cena rynkowa 140 zł za rolke ja mam taniej z wysyłką