Cześć

 

Od roku mam problem z Octavia 1 1.6 102 km 2008 r. - podczas jazdy autostradą, albo drogą gdzie przez dłuższy czas jadę 140-160 km/h, zaraz po zatrzymaniu, pojawia się dym spod maski... Nie dzieję się to podczas jazdy po mieście, czy po trasie gdzie jedzie się 90 -100 km/h

 

Przykład z dziś - trasa Łódź - Toruń, po ok 120 km od Łodzi, jadąc 150-170 w porywach do 180 zatrzymałem się na Mopie. Po chwili zaczęło lekko śmierdzieć, otworzyłem maskę, a tam pomiędzy silnikiem, a podszybiem lekko unosił się dym. Nie śmierdziało typowo spalonym olejem, płynem, czy plastikiem. Dym był biały. Po krótkim czasie przestało dymić.

 

Taką samą sytuacje miałem już kilkakrotnie jadąc np w stronę Krakowa, gdzie tnie się 120-140, po czym pojawiają się skrzyżowania i światła, wtedy na światłach tak samo dymiło... 

Nie dzieję się to podczas jazdy, tylko podczas postoju.

 

Auto ma normalną moc, spalanie itp w normie. Temperatura szybko wzrasta do 90 i stoi idealnie.

 

 

Było podejrzenie,że przypalała się leciwa gąbka pod osłoną silnika, ale została wyrzucona, a problem nadal się pojawia...

 

Jakieś pomysły/ doświadczenia ?

 

Pozdrawiam

obstawiam wyciek oleju ze skrzyni lub silnika albo chłodziwa który objawia się po porządnym rozgrzaniu i wiatr rzuca kropelki na gorące elementy silnika/wydechu. Jechać na kanał i bardzo dokładnie wszystko obejrzeć z latarką. 

sprawdź pokrywę bezpiecznikow na akumulatorze

 

witaj
kolego od roku masz niezdiagnozowaną usterkę i ganiasz tym autem 140 -180 po A? czekasz aż padnie definitywnie i będzie wiadomo co to? czy masz dobre ac i czekasz az sie spali?
masz nieszczelnosc ktora jak się całkowicie rozszczelni to prawdopodobnie dalej nie pojedziesz.

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

W tym silniku lubi pocić się odma w okolicach przepustnicy, które to są nad kolektorem wydechowym. Posprawdzah dokładnie te okolice, bo objawy które opisałem wskazywały by na to, że przy dużym obciążeniu i obrotach (tam masz dość krótka skrzynię) gubisz olej w okolicach kolektora wydechowego. Sama przepustnica też pewnie już jest mokra, prawda?

Wysłane z mojego Moto X Play

zmień korek od płynu chłodniczego 

Dzieki Wam za podpowiedzi.

 

W tygodniu pojade do serwisu, żeby od dołu spojrzeli.

 

Co do kwesti jezdżenia przez rok z tym problemem- ostatnia taka sytuacja wystapila w październiku,bylem w serwisie i nic poza ta gąbką nie wykryli. Uznałem, że sprawa zalatwiona, aż do teraz...

 

Dam znać co to bylo. 

 

Pozdrawiam

nie dasz,  bo będziesz szedł w zaparte,  a winna tak naprawdę będzie UPG 

Niby czemu miałbym nie dać? 

 

P.s to juz nie korek tylko UPG ? 

Edytowane 6 Maja 20188 lat przez PitersonLDZ

korek to wersja optymistyczna,  zresztą jego uszkodzenia powstają przez UPG 

wymień i miej nadzieje 

18 godzin temu, technix napisał:

zmień korek od płynu chłodniczego 

jak podejrzewasz mocne cisnienie w układzie to moze warto sprawdzić czy węże po takiej dyniamicznej jeździe nie sa twarde?

W czwartek jade na sprawdzenie.

 

Tyle co narazie moge powiedzieć, to - przepustnica sucha, kolektor dolotowy tez. Korek ok, obudowa akumulatora ok. 

Plynu w ogóle nie ubywa, nie był od 1,5 roku dolewany, a jest na maxa. 

 

Widziałem, że oslona kolektora wydechowego jest dziwnie biała, przypalona jakby. 

Od spodu cos jest przypocone, ale plam w garaźu nie mam

 

 

 

dziwna historia, napisz koniecznie jak już dojdziesz do tego co było przyczyną :D

[quote post="6912295" timestamp="1525716734" name="PitersonLDZ, ale plam w garaźu nie mam
 
 
 


Tym się nie sugeruj-wiekszosc silników teraz zabudowana od spodu takze

...

Przyczyna to uszczelka pokrywy zaworów. Puszcza olej z tylu silnika i kapie na kolektor wydechowy. 

 

Wymiana w środe. 

 

Pozdrawiam