czesc mam problem z typem silnika.wozik jest przywieziony od naszych zachodnich braci.teraz nie wpisuje sie numerów silnika więc mogli wymienic na inny.wszystkie literki i cyferki na korpusie nie pasują do żadnego typu ksiąrzkowego.to ze 1.6 benzyna,wielopunktowy wtrysk 8 zaworów to wiem ale mulasty troche jak na 100 koni

> czesc mam problem z typem silnika.wozik jest przywieziony od naszych

> zachodnich braci.teraz nie wpisuje sie numerów silnika więc

> mogli wymienic na inny.wszystkie literki i cyferki na korpusie

> nie pasują do żadnego typu ksiąrzkowego.to ze 1.6

> benzyna,wielopunktowy wtrysk 8 zaworów to wiem ale mulasty

> troche jak na 100 koni

Jeśli 8 zaworów to wtrysk jednopunktowy, wielopunktowy ma 16 zaworów.

> Jeśli 8 zaworów to wtrysk jednopunktowy, wielopunktowy ma 16 zaworów.

Niekoniecznie, były 8 zaworowe na wielopunkcie i miały 100KM - c16se

Jakbyś miał możliwość sfotografowania samego silnika i wklejenia go tutaj to napewno ktoś by pomógł.

> Niekoniecznie, były 8 zaworowe na wielopunkcie i miały 100KM - c16se

A to nie wiedziałem

> wszystkie literki i cyferki na korpusie

> nie pasują do żadnego typu ksiąrzkowego.

A możesz zapodać te "literki icyferki"?

Pozdro!!!

> Niekoniecznie, były 8 zaworowe na wielopunkcie i miały 100KM - c16se

taki właśnie chyba powinienem miec ale gdzie te cholerne oznaczenie czy one moze miec jakies inne odpowiedniki

> A możesz zapodać te "literki icyferki"?

> Pozdro!!!

zapodam w poniedziałek bo wreście szychta i moge spadac do domku narka

> A to nie wiedziałem

Jak kolega czegoś nie wie na 100% to po co się wypowiada i mąci innym kolegom. Zanim się coś napisze to powinno się być tego pewnym bo później jak czytam niektóre porady czy odpowiedzi to zaczynam się zastanawiać na rzeczami których byłem pewny.

I prosze nie traktować tej odpowiedzi jako złośliwej.

Pzdr.

> taki właśnie chyba powinienem miec ale gdzie te cholerne oznaczenie

> czy one moze miec jakies inne odpowiedniki

Odpowiedników to raczej nie będzie. Numer silnika zaczyna się od modelu silnika czyli np. c16se-XXXXXX i w miejscu X literki i cyfry, tak jest w moim bolidzie.

Z tego co mi tłumaczył diagnosta to żeby zobaczyć numer silnika to trzeba wjechać na kanał bo jest gdzieś od spodu wybity na bloku silnika.

Jest jeszcze jedna opcja że np. numer zardzewiał i jakiś diagnosta nabijał numer zastępczy i wtedy może być zupełnie różny od oplowskiego wzoru.

> Jak kolega czegoś nie wie na 100% to po co się wypowiada i mąci innym

> kolegom. Zanim się coś napisze to powinno się być tego pewnym bo

> później jak czytam niektóre porady czy odpowiedzi to zaczynam

> się zastanawiać na rzeczami których byłem pewny.

> I prosze nie traktować tej odpowiedzi jako złośliwej.

> Pzdr.

Byłem pewny na 100 %. Jakby każdy miał się wypowiadać dopiero z wiedzy encyklopedycznej, to nigdy by nie było żadnej polemiki. Jedna osoba zakładałaby wątek, inna odpowiadała w 100% dobrze i koniec.

A człowiek uczy się całe życie.

> Jedna osoba zakładałaby wątek, inna odpowiadała w 100% dobrze i

> koniec.

> A człowiek uczy się całe życie.

Nie no zgadzam się z Tobą ale wydaje mi się, że taka podstawa jak znajomość stosowanych w Asterkach silników nie jest niczym nadzwyczajnym tym bardziej nie jest to wiedza encyklopedyczna bo chodzi tylko o model silnika, a nie było ich tak wiele.

Jeśli kolega od niedawna na kąciku to bym zrozumiał ale prawie 1000 wiadomości to już wiedze kolega powinien taką posiąść, a wątków o tym silniku było mnóstwo.

Pzdr.

Tych silników to ponad 10 było Wszystkie odmiany itd.

Ale to taki OT.

> Odpowiedników to raczej nie będzie. Numer silnika zaczyna się od

> modelu silnika czyli np. c16se-XXXXXX i w miejscu X literki i

> cyfry, tak jest w moim bolidzie.

> Z tego co mi tłumaczył diagnosta to żeby zobaczyć numer silnika to

> trzeba wjechać na kanał bo jest gdzieś od spodu wybity na bloku

> silnika.

> Jest jeszcze jedna opcja że np. numer zardzewiał i jakiś diagnosta

> nabijał numer zastępczy i wtedy może być zupełnie różny od

> oplowskiego wzoru.

Co do sposobu oznaczania się zgadzam jak również z tym, że na bloku numer może zardzewieć i być nierozpoznawalnym ale co do miejsca to już nie. Numer silnika w c16se jest umieszczony tak jak we wszystkich małych silnikach czyli od góry na bloku zaraz koło świecy na 4tym cylindrze, tam jest taka jakby półeczka i na niej jest wybity numer.

Jak zrobisz fotke to Ci na 100% pomożemy gdyż c16se (lub c14se) są charakterystycznymi silnikami (mam taki i wiem co pisze). Najprościej rozpoznać czy to c16se po wtryskiwaczach - jest listwa i 4 wtryskiwacze wchodzące do kolektora tuż przed głowicą, w jednopunkcie nie zobaczysz wtryskiwacza bo jest tuż nad przepustnicą i zakrywa go taki czarny kaputrek do którego dochodzi rura od puszki filtra.

> Nie no zgadzam się z Tobą ale wydaje mi się, że taka podstawa jak

> znajomość stosowanych w Asterkach silników nie jest niczym

> nadzwyczajnym

No właśnie byłem pewny, że je znam Siadam z jedynką?

Pozdrawiam

>Z tego co mi tłumaczył diagnosta to żeby zobaczyć numer silnika >to trzeba wjechać na kanał bo jest gdzieś od spodu wybity na bloku

> silnika.

Numer jest bity z przodu na bloku w taki sposób że go normalnie widać, w miejscu jak zaznaczono na obrazku, czasami trzeba tylko go przetrzeć szmatką. Łatwo zresztą to miejsce zauważyć bo jest tam płaski występ.

P.S. Zdjęcie zostało zapożyczone z jednej z aukcji

To może mała ściąga

c14nv - 75KM - 8v, gaźnik

c14nz - 60KM - 8v, spi

x14nz - 60KM - 8v, spi

c14se - 82KM - 8v, mpi

14se - 82KM - 8v, mpi

x14xe - 90KM - 16v, mpi

c16nz - 75KM - 8v, spi

x16sz - 71KM - 8v, spi

x16szr - 75KM - 8v, spi

16 LZ 2 - 75KM - 8v, spi

c16se - 100KM - 8v, mpi

x16xel - 100KM - 16v, mpi

17yd - 57KM - diesel

17dr - 60KM - diesel

x17dtl - 68KM - turbo diesel

x17dt (tc4ee1)- 82KM - turbo diesel

c18nz - 90KM - 8v, spi

c18xel - 115KM - 16v, mpi

c18xe - 125KM - 16v, mpi

x18xe - ? - 16v, mpi

c20ne - 115KM - 8v, mpi

c20xe - 150KM - 16v, mpi

x20xev - 136KM - 16v, mpi

Wychodzi 22 silniki i pewnie jakiś mi umknął

> To może mała ściąga

Dzięki. Przyda się

dla rozjaśnienia:

C14NZ - 1.4 8V 60KM SPI

C14SE - 1.4 8V 82KM MPI

X14XE - 1.4 16V 90KM MPI

C16NZ - 1.6 8V 75KM SPI

C16SE - 1.6 8V 100KM MPI

X16XE - 1.6 16V 106KM MPI (z Corsy)

to nie wszystkie silniki, tylko przykładowe, chociaż w Astrze nie było innych 8V MPI poza dwoma wymienionymi

nie tak dużo tych silników? 3 różne 1.4 8V, 4 różne 1.6 8V, po jednym 1.4 16V i 1.6 16V, 1.8 8V, 2.0 8V, 1.8 16V 115KM i 125KM, 2.0 16V 136KM i 150KM, 4 diesle - 2 wolno ssące i dwa turbo, coś pominąłem? pisałem z pamięci

> nie tak dużo tych silników? 3 różne 1.4 8V, 4 różne 1.6 8V, po

> jednym 1.4 16V i 1.6 16V, 1.8 8V, 2.0 8V, 1.8 16V 115KM i 125KM,

> 2.0 16V 136KM i 150KM, 4 diesle - 2 wolno ssące i dwa turbo, coś

> pominąłem? pisałem z pamięci

5 różnych 1,4 8v

Dwa posty niżej wypisałem (chyba) wszystkie montowane.

> To może mała ściąga

> c14nv - 75KM - 8v, gaźnik

> c14nz - 60KM - 8v, spi

> x14nz - 60KM - 8v, spi

> c14se - 82KM - 8v, mpi

> 14se - 82KM - 8v, mpi

> x14xe - 90KM - 16v, mpi

> c16nz - 75KM - 8v, spi

> x16sz - 71KM - 8v, spi

> x16szr - 75KM - 8v, spi

> 16 LZ 2 - 75KM - 8v, spi

> c16se - 100KM - 8v, mpi

> x16xel - 100KM - 16v, mpi

> 17yd - 57KM - diesel

> 17dr - 60KM - diesel

> x17dtl - 68KM - turbo diesel

> x17dt (tc4ee1)- 82KM - turbo diesel

> c18nz - 90KM - 8v, spi

> c18xel - 115KM - 16v, mpi

> c18xe - 125KM - 16v, mpi

> c20ne - 115KM - 8v, mpi

> c20xe - 150KM - 16v, mpi

> x20xev - 136KM - 16v, mpi

> Wychodzi 22 silniki i pewnie jakiś mi umknął

Dzisiaj szukając czegoś innego zajrzałem do FAQ a tam zobaczyłem taki wykres.

Wychodzi na to, że jest jeszcze kilka silników.

> To może mała ściąga

> c14nv - 75KM - 8v, gaźnik

> c14nz - 60KM - 8v, spi

> x14nz - 60KM - 8v, spi

> c14se - 82KM - 8v, mpi

> 14se - 82KM - 8v, mpi

> x14xe - 90KM - 16v, mpi

> c16nz - 75KM - 8v, spi

> x16sz - 71KM - 8v, spi

> x16szr - 75KM - 8v, spi

> 16 LZ 2 - 75KM - 8v, spi

> c16se - 100KM - 8v, mpi

> x16xel - 100KM - 16v, mpi

> 17yd - 57KM - diesel

> 17dr - 60KM - diesel

> x17dtl - 68KM - turbo diesel

> x17dt (tc4ee1)- 82KM - turbo diesel

> c18nz - 90KM - 8v, spi

> c18xel - 115KM - 16v, mpi

> c18xe - 125KM - 16v, mpi

> c20ne - 115KM - 8v, mpi

> c20xe - 150KM - 16v, mpi

> x20xev - 136KM - 16v, mpi

> Wychodzi 22 silniki i pewnie jakiś mi umknął

Pominołeś jeszcze 2 litrowe turbo diesle

> Pominołeś jeszcze 2 litrowe turbo diesle

Ale nie w Astrze F. Tylko już w G.

> Dzisiaj szukając czegoś innego zajrzałem do FAQ a tam zobaczyłem

> taki wykres.

> Wychodzi na to, że jest jeszcze kilka silników.

W takim razie pominąłem x18xe, reszta nie tyczy sie Astry F.

> W takim razie pominąłem x18xe, reszta nie tyczy sie Astry F.

No już się domyśliłem z Twojego poprzedniego posta, że to nie tylko silniki F-ki tam są