Gdzie to znajde w C14NZ? Czy mógłby mi to ktoś wytłumaczyć łopatologicznie

EDIT:

I czy wogóle to mam

> Gdzie to znajde w C14NZ? Czy mógłby mi to ktoś wytłumaczyć

> łopatologicznie

Pierwsze słyszę o takowej dyszy. Ale zawsze trzeba przyjąć hipotezę, że mogę się mylić.

> Pierwsze słyszę o takowej dyszy. Ale zawsze trzeba przyjąć hipotezę,

> że mogę się mylić.

Ja też że są to wiem, ale czy w tym silniku

ale w razie czego jak by nie było zawsze możemy piwko wypić

> Pierwsze słyszę o takowej dyszy. Ale zawsze trzeba przyjąć hipotezę,

> że mogę się mylić.

Z tego co wiem to takie cuś było w silnikach gaźnikowych.

> Z tego co wiem to takie cuś było w silnikach gaźnikowych.

to co odpowiada za wolne obroty

W gaźnikowcach są.

U Ciebie nie ma.

> to co odpowiada za wolne obroty

Odpowiednia mapa zapisana w komputerze. komputer odpowiada za pracę silnika na biegu jałowym i w pozostałych stanach. W gaźnikowych silnikach były osobne dysze do tego.

We wtrysku komp po prostu odpowienio dozuje paliwo zależnie od stanu pracy (obciążenie, bieg jałowy, prędkość itp.)

> W gaźnikowcach są.

> U Ciebie nie ma.

ehh, człowiek sie uczy całe życie

> Odpowiednia mapa zapisana w komputerze. komputer odpowiada za pracę

> silnika na biegu jałowym i w pozostałych stanach. W gaźnikowych

> silnikach były osobne dysze do tego.

> We wtrysku komp po prostu odpowienio dozuje paliwo zależnie od stanu

> pracy (obciążenie, bieg jałowy, prędkość itp.)

dzięki

co powoduje w takim razie zakłócenia w pracy silnika na wolnych obrotach?

Mam taki objaw, że co kilkanaście sekund następuje takie chwilowe przyduszenie,

tak na ułamek sekundy. Póżniej jest OK i znowu to samo

> dzięki

> co powoduje w takim razie zakłócenia w pracy silnika na wolnych

> obrotach?

> Mam taki objaw, że co kilkanaście sekund następuje takie chwilowe

> przyduszenie,

> tak na ułamek sekundy. Póżniej jest OK i znowu to samo

Trudno mi zdiagnozować. Ale była już mowa na forum o takich i podobnych problemach. Pierwsze co mi się nasuwa to krokowy - był czyszczony?

O filtrach nie wspominam bo t chyba oczywiste

moze o silnik krokowy raczej chodzi??

> Trudno mi zdiagnozować. Ale była już mowa na forum o takich i

> podobnych problemach. Pierwsze co mi się nasuwa to krokowy - był

> czyszczony?

> O filtrach nie wspominam bo t chyba oczywiste

krokowy był czyszczony, filtry wymienione

> krokowy był czyszczony, filtry wymienione

A kolega jeździ na lpg czy benzynie? Jak lpg to może po prostu na regulację trzeba podjechać.

Jeszcze co mi przychodzi do głowy to świece i kable (szczególnie przy lpg)

> moze o silnik krokowy raczej chodzi??

silnik krokowy to wiem, myślałem że może coś jeszcze jest. Tak mi jeden taki rzucił wczoraj hasło a ja nie znam sie na tyle żeby wiedzieć że tego nie mam.

Ale nie ma to jak kącikowa brać, można zawsze liczyć na pomoc

> silnik krokowy to wiem, myślałem że może coś jeszcze jest. Tak mi

> jeden taki rzucił wczoraj hasło a ja nie znam sie na tyle żeby

> wiedzieć że tego nie mam.

> Ale nie ma to jak kącikowa brać, można zawsze liczyć na pomoc

> A kolega jeździ na lpg czy benzynie? Jak lpg to może po prostu na

> regulację trzeba podjechać.

> Jeszcze co mi przychodzi do głowy to świece i kable (szczególnie przy

> lpg)

Tylko benzyna, świece wymieniłem wczoraj (NGK) po 23000, kable wymieniane

właśnie te 23000. Co gorsza że był już w 3 warsztatach z różnymi rzeczami a ten objaw w dalszym ciągu jest. Jak nie staniesz nad mechanikiem to nie zrobi

Jak nie staniesz nad

> mechanikiem to nie zrobi

Masz rację. Uważam (zresztą nie tylko ja) że w miarę znając budowę swojego samochodu jesteś sobie w stanie lepiej poradzić niż nie jeden przypadkowy mechanik. Każdy model samochodu ma jakieś charakterystyczne przypadłości i dlatego takie forum to super rzecz.

Z obrotami jeszcze mieli problemy koledzy przy nieszczelnym układzie dolotowym ale wtedy obroty pływały w górę.

> Gdzie to znajde w C14NZ? Czy mógłby mi to ktoś wytłumaczyć

> łopatologicznie

> EDIT:

> I czy wogóle to mam

kurcze mam ten sam silnik i te same cuda mi sie działy, ale przeczyściłem kopułke i palec papierkiem ściernym, bo czyszczenie krokowca nie wiele dało, i sie uspokoiło z tym przyduszaniem, tylko teraz wydaje mi sie ze ma nieraz na luzie zbyt wysokie obroty- musze z tym powalczyć, moze jakaś mała podpowiedź, żebym nie błądził

> Mam taki objaw, że co kilkanaście sekund następuje takie chwilowe

> przyduszenie

To na pewno nie krokowy.

Sprawdź czy kopułka nie ma wypalonych styków.

Jesteś pewien że to silnik, a nie np: jakieś zjawisko w tłumiku?

Czujesz trząchnięcie silnikiem, jak położysz na nim rękę?

> To na pewno nie krokowy.

> Sprawdź czy kopułka nie ma wypalonych styków.

> Jesteś pewien że to silnik, a nie np: jakieś zjawisko w tłumiku?

> Czujesz trząchnięcie silnikiem, jak położysz na nim rękę?

Otwieram maske i widze

Co ciekawe, ze jak podjechałem do mechanika to na ciepłym tego nie było

Skoro widać tzn że prawdopodobnie wypadają zapłony.

Skoro świeczki i kable nowe to zostaje kopułka, palec i moduł zapłonowy.

Sprawdzić szczelność dolotu też nie zaszkodzi.

> Skoro widać tzn że prawdopodobnie wypadają zapłony.

> Skoro świeczki i kable nowe to zostaje kopułka, palec i moduł

> zapłonowy.

Palec robiony,kopułka chyba nie, moduł też nie

> Sprawdzić szczelność dolotu też nie zaszkodzi.