Witam wszystkich.

Mam pytanie.

Jaką instalacje gazową założyć do lanosa 1.5 dohc, sekwencyjną czy zwykłą? Wykonałem kilka telefonów do gości montujących instalacje i każdy mi mówi "a po co sekwencyjny do lanosa?" Nie wiem o co chodzi?

Proszę o radę.

Cześć.

> instalacje i każdy mi mówi "a po co sekwencyjny do lanosa?" Nie

> wiem o co chodzi?

Bo korzyści są mizerne w porównaniu do kosztów. Wystarczy II generacja (tylko kontroler weź sensowny - ja dałem sobie wcisnąć stag 2l i teraz żałuję).

> Witam wszystkich.

> Mam pytanie.

> Jaką instalacje gazową założyć do lanosa 1.5 dohc, sekwencyjną czy

> zwykłą? Wykonałem kilka telefonów do gości montujących

> instalacje i każdy mi mówi "a po co sekwencyjny do lanosa?" Nie

> wiem o co chodzi?

> Proszę o radę.

> Cześć.

Z którego roku lanos?

Ma ALDL, czy EOBD?

> Z którego roku lanos?

> Ma ALDL, czy EOBD?

z 2000,r nie wiem co ma.

> z 2000,r nie wiem co ma.

ALDL, jedna sonda lambda.

Instalka 2 gen najlepiej z mikserem strumieniowym.

Ja mam sekwencje...

Zero problemow...

Gazownik twierdzi, ze teraz 80% instalek jakie montuje to sekwencje, bo nie oplaca sie oszczedzac...

Dzięki za szybką odpowiedż.

Cześć

lanos 1,5 dohc 2000 klima

Auto jeździ jak na beznynie a pali tylko niezauważalnie wiecej.

Poprostu miód! Lanos ma bardzo nowoczesny silnik, a to że toleruje II genracje nie oznacza, ze jest ona dla niego najlepsza.

> Bo korzyści są mizerne w porównaniu do kosztów. Wystarczy II

> generacja (tylko kontroler weź sensowny - ja dałem sobie wcisnąć

> stag 2l i teraz żałuję).

Mizerne???

Osiagi jak na benzynie

Spalanie praktycznie też

zero problemów z praca silnika, obrotami, strzałami itd.

To sa mizerne korzyści???

Chyba tylko w przypadku jak ktoś bedzie jezdził do pracy 5km to mu sie nie sprawdzi.

> Mizerne???

tak

> Osiagi jak na benzynie

na stagu2 też

> Spalanie praktycznie też

mam trochę większe

> zero problemów z praca silnika, obrotami, strzałami itd.

również bez problemów

> To sa mizerne korzyści???

jak na różnicę w cenie to owszem

a skoro różnicy nie widać to po co przepłacać

pozdro

W takim razie wezme sekwencje, od razu zapytam, trzeba zmieniać świece ,olej (mam w silniku 10 w40 castrol),czy co jeszcze? Instalacja to będzie:

kontroler -stag 200

wtryski -valtek

może być ?

> Spalanie praktycznie też

> zero problemów z praca silnika, obrotami, strzałami itd.

To znaczy jekie?

> To sa mizerne korzyści???

A jaka różnica w cenie, za takie dobrodziejstwa?

Trochę to trwało ale w końcu założyłem sekwencyjny.

Pierwsze wrażenie to faktycznie żadnej róznicy w mocy samochodu .Spalanie będe musiał jeszcze wyczaić bo jeszcze mi

się gaz nie skończył. Wyjeżdze butle to dopisze jakie spalanie.

-------------------------------

1,5 16V , 2000r klima + gaz

> Mizerne???

> Osiagi jak na benzynie

> Spalanie praktycznie też

> zero problemów z praca silnika, obrotami, strzałami itd.

Piots nie przesadzajmy, to nie jest zaleta instalacji tylko gazownika. Ja miałem IIgen Zavoloi też było zero problemów z pracą silnika, obrotami, strzałami itd.

Tylko ja miałem jeszcze porządnego gazownika do tego

cala prawda ... dobry gazownik to podstawa, autko chodzi jak powinno

> cala prawda ... dobry gazownik to podstawa, autko chodzi jak powinno

Marcin chyba nie myslisz o tym gazowniku co ja tez u niego zakladalem

Chociaz teraz po wymianie sterownika, za ktory musialem doplacic autko chodzi no i sie juz pogodzilem z naszym gazownikiem

> Piots nie przesadzajmy, to nie jest zaleta instalacji tylko

> gazownika. Ja miałem IIgen Zavoloi też było zero problemów z

> pracą silnika, obrotami, strzałami itd.

> Tylko ja miałem jeszcze porządnego gazownika do tego

Janse, ze gazowonik najważniejszy - tu nie ma co dyskutować. Ja miałem bardzo dobrego i efekty widać. Ale z drugiej strony faktem jest, że sekswencja to juz inna bajka niż II generacja.

> Janse, ze gazowonik najważniejszy - tu nie ma co dyskutować. Ja

> miałem bardzo dobrego i efekty widać. Ale z drugiej strony

> faktem jest, że sekswencja to juz inna bajka niż II generacja.

No inna tylko droga bladź Co prawda teraz już chyba różnice nie są aż tak duże jak te 2 czy 3 lata temu ale jednak. Gaz się zakłada żeby oszczędzać i żeby się sekwencja opłaciła to trzeba już mieć porządne przebiegi. Ktoś jeżdżący po np. 12-15 kkm rocznie raczej straci na takiej inwestycji zamiast zyskać. Wbrew pozorom to normalny przebieg przeciętnego kierowcy. Jak zakładałem teraz gaz to przyszedł gostek i chciał sekwencję. Gazownik go zapytał ile jeździ a ten z dumą stwierdził że dość dużo bo nawet do 10 kkm rocznie dociąga

A przy mocniejszych silnikach powyżej 100 KM różnice między noPb a LPG nie są już tak bardzo odczuwalne. No ale zależy po co komu samochód

> Wyjeżdze butle to dopisze jakie spalanie.

Dla ciekawych :

średnio 10 l na 100km

50/50 (miasto /trasa)

> -------------------------------

> 1,5 16V , 2000r klima + gaz

> Witam wszystkich.

> Mam pytanie.

> Jaką instalacje gazową założyć do lanosa 1.5 dohc, sekwencyjną czy

> zwykłą? Wykonałem kilka telefonów do gości montujących

> instalacje i każdy mi mówi "a po co sekwencyjny do lanosa?" Nie

> wiem o co chodzi?

Chodzi o to że lanki to jedne z lepiej pracujących aut ze zwykłą instalacją i nie ma potrzeby montowania sekwencji. Chcesz montować do niego instalacje wartą 40% ceny auta?? Moim zdaniem na II generacji powinno się przejechać jakieś 20 tys km żeby się zwróciło, a żeby warto się było bawić w gaz to najlepiej kolejne 20 tys km przejechać żeby trochę zarobić. A sekwencja będzie się zwracać dłużej....

Uważam że nie ma sensu przepłacać.