> Ten od Stilo tak . To co tu zapodałem to od AR 147

Nie bardzo kumam co kombinujesz ale daj znac

> Nie bardzo kumam co kombinujesz ale daj znac

Jak zadziała to zrobie manuala !!!

> Nie mam cyfrówki.

> Ale jest on przecież pokazany i opisany w instrukcji obsługi.

Tu go widac troche

> Jak zadziała to zrobie manuala !!!

No ja mysle...w sumie to moglbym radara przydybac i mu wyrwac z auta ta dzwignie

> Niewiele kosztuje. Czekam na wyniki.

Kurcze, jezeli to tylko kwestia tej dzwigienki to było by niewiarygodnie tanio

> Kurcze, jezeli to tylko kwestia tej dzwigienki to było by

> niewiarygodnie tanio

Ciekawe na ile podejdzie ta dzwigienka z Alfy

> Ciekawe na ile podejdzie ta dzwigienka z Alfy

Miejmy nadzieje , że w Alfie sa te same bebechy co w stilo podłokietnik w 147 jest identyczny, rózni sie tylko profilem stopy ale chyba ten sam wymiar, wiec moze i unifikacja cześci w AR i Fiacie jest na wysokim poziomie. No ale móóóódlmyyyyyyysięęęęęęęęęęęe za naszego inżyniera frika

aha..ta dzwigienka od AR wyglada, że ma inne mocowanie w stilo jest grubsza w odcinku gdzie wchodzi w obudowę kierownicy a w alfie ma taka stopę, wiekszy kłopot z wycieciem otworu ale to drobnostka

Gdsybys to testowal to instrukcja mowi, ze urzadzenie dziala na 4 lub 5 biegu

Aby zaprogramowac predkosc trzeba wlaczyc na ON i przytrzymac przez 3 sekundy dzwignie w polozeniu +

Niewiem dlaczego ale w moim nie dziala.

Przed 5cioma minutami robilem na krotko przejscia sa a nie dziala .

Czy to zalerzy od pretkosci?

> Niewiem dlaczego ale w moim nie dziala.

> Przed 5cioma minutami robilem na krotko przejscia sa a nie dziala .

> Czy to zalerzy od pretkosci?

Tak podobno minimalna predkosc to 30 km/h i dzialac powinno na 4 lub 5 biegu. Sposob uruchomienia juz opisalem. Musil wlczyc ON (zwerzec pewnie dwa kable) i na 3 sekundy przytrzymac na + (zewrezec pwenie inne dwa kable) i wtedy uklad zapamietuje predkosc z jaka jedziesz. Poczytaj instrukcje.

Sprawdz bezpiecznik F35 w desce rozdzielczej czy jest (gorny rzad drugi od prawej)

> Tak podobno minimalna predkosc to 30 km/h i dzialac powinno na 4 lub

> 5 biegu. Sposob uruchomienia juz opisalem. Musil wlczyc ON

> (zwerzec pewnie dwa kable) i na 3 sekundy przytrzymac na +

> (zewrezec pwenie inne dwa kable) i wtedy uklad zapamietuje

> predkosc z jaka jedziesz. Poczytaj instrukcje.

Dzieki.

Ja jezdzilem na 3im biegu.

Jutro wyprobuje jeszcze raz.

> Gdsybys to testowal to instrukcja mowi, ze urzadzenie dziala na 4 lub

> 5 biegu

U mnie w AR działa na 2-6 biegu prędkoś musi by większa niż 30km/h

> Aby zaprogramowac predkosc trzeba wlaczyc na ON i przytrzymac przez 3

> sekundy dzwignie w polozeniu +

Dokladnie tak jest u mnie w AR

W Syilo nigdy nie testowałem CC

W stilo występuje to razem jako całoś z dźwigniami kierunków i wycieraczek .

Oryginalna osłona kolumny kierownicy z otworem na tempomat kosztuje 30 zł

Po co dziury wycina ?

> W stilo występuje to razem jako całoś z dźwigniami kierunków i

> wycieraczek .

to nie dziwota, że kosztuje 8 stów

> Oryginalna osłona kolumny kierownicy z otworem na tempomat kosztuje

> 30 zł

> Po co dziury wycina ?

ale na ten wichajster od AR juz nie podpasi, więc i tak trzeba by było przerabiac

> Dzieki.

> Ja jezdzilem na 3im biegu.

> Jutro wyprobuje jeszcze raz.

Koniecznie zdaj relacje i sprawdz tez bezpiecznik czy jest

> W stilo występuje to razem jako całoś z dźwigniami kierunków i

> wycieraczek .

Wlasnie nie moge tego znalezc na plytce....wiem juz ze sa dwie rozne dzwignie...ta z radarem i ta bez.

> Koniecznie zdaj relacje i sprawdz tez bezpiecznik czy jest

Bezpiecznik jest .

Jest zasilanie komp odbiera sygnaly sprawdzalem miernikiem.

Jutro sie pobawie.

CRUISE CONTROL - O

Funkcja 'Cruise Control' - regulatora stałej prędkości - umożliwia jazdę ze stałą prędkością, bez naciskania pedału przyśpieszenia.

Funkcja sterowana jest przez centralkę kontroli silnika, która odbiera polecenia od odpowiedniej dźwigni Cruise Control, umieszczonej po lewej stronie kierownicy, pod dźwignią przełącznika zespolonego.

Funkcja włączana jest po obróceniu odpowiedniego pierścienia (ON).

Po ustawieniu prędkości (SET +, SET -) jest ona zapamiętywana i może zostać przywrócona w każdej chwili (RCL).

Funkcja wyłączana jest automatycznie:

po naciśnięciu pedału hamulca;

po naciśnięciu pedału sprzęgła;

po obróceniu odpowiedniego pierścienia na OFF;

po wyłączeniu silnika;

W powyższych przypadkach pozostaje zawsze w pamięci ostatnia osiągnięta prędkość, którą można wywołać poprzez naciśnięcie przycisku RCL.

System wyłącza się także, gdy samochód jedzie poniżej minimalnej dopuszczalnej prędkości (około 30 km / h)

Po włączeniu systemu, zapala się odpowiednia lampka sygnalizacyjna na zestawie wskaźników, podłączona poprzez sieć CAN do centralki sterującej silnikiem.

CRUISE CONTROL - Opis funkcjonowania

Funkcja 'Cruise Control ' - regulatora stałej prędkości - jest sterowana przez centralkę sterowania silnikiem M10 , za pomocą odpowiedniego przeyłącznika Cruise Control H7 , znajdującego się z lewej strony kierownicy.

Przycisk H7 zasilany jest poprzez wyłącznik zapłonu (INT) - styk 2 - przez obwód zabezpieczony bezpiecznikiem F35 skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą B2 .

Sterowanie H7 połączone jest z centralką M10:

ze stykiem 10 złącza A, z sygnałem ON / OFF

ze stykiem 42 złącza A, z sygnałem RESUME

ze stykiem 58 złącza A, z sygnałem SET +

ze stykiem 43 złącza A, z sygnałem SET -

Dla zarządzania funkcją Cruise Control centralka M10 odbieraz również sygnały 'zwolnionego pedału' (styk N.C.) pochodzące z drugiego styku wyłącznika świateł stop I30E5030 STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKAMI BENZYNOWYMI

Przy pomocy linii CAN, centralka kontroli silnika M10 łączy się z Body Computer M1 i z zestawem wskaźników E50 , w celu sterowania lampką sygnalizacyjną 'Włączony Cruise Control'.

CRUISE CONTROL - Schemat elektryczny

Kod elementu

N

Patrz zestaw funkcjonalny

B2

Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą

5505A

B99

Skrzynka bezpieczników maxi fuse na akumulatorze

5530B

C15

Połączenie z masą deski rozdzielczej po stronie kierowcy

-

C15

Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy

-

D4

Złącze przednie/silnika

-

D4

Zlacze wiazki przedniej / wiazki silnika

-

E50

Zestaw wskaźników

5560B

E50

Zestaw wskazników

5560B

H1

Wyłącznik zapłonu

5520A

H1

Wylacznik zaplonu

5520A

H7

Sterowanie Cruise Control

5580A

H7

Sterownik cruise control

5580A

M1

Body computer

5505A

M10

Centralka sterowania silnikiem

1056B

M10

Centralka sterowania silnikiem

1060G

M10

Centralka sterujaca silnikiem

-

M10

Centralka sterujaca silnikiem

1056B

M10

Centralka sterujaca silnikiem

1060G

CRUISE CONTROL - Rozmieszczenie elementów

Kod elementu

N

Patrz zestaw funkcjonalny

B2

Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą

5505A

B99

Skrzynka bezpieczników maxi fuse na akumulatorze

5530B

C15

Połączenie z masą deski rozdzielczej po stronie kierowcy

-

C15

Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy

-

D4

Złącze przednie/silnika

-

D4

Zlacze wiazki przedniej / wiazki silnika

-

E50

Zestaw wskaźników

5560B

E50

Zestaw wskazników

5560B

H1

Wyłącznik zapłonu

5520A

H1

Wylacznik zaplonu

5520A

H7

Sterowanie Cruise Control

5580A

H7

Sterownik cruise control

5580A

M1

Body computer

5505A

M10

Centralka sterowania silnikiem

1056B

M10

Centralka sterowania silnikiem

1060G

M10

Centralka sterujaca silnikiem

-

M10

Centralka sterujaca silnikiem

1056B

M10

Centralka sterujaca silnikiem

1060G

I na koniec schemat wlacznika H7

> Bezpiecznik jest .

> Jest zasilanie komp odbiera sygnaly sprawdzalem miernikiem.

> Jutro sie pobawie.

Wyglada mi na to, ze trzeba zlaczyc 2 (fioletowy) z 4 (niebieski) na stale - ON

...a potem przytrzymac 3 sekundy 6 (bialo-pomaranczowy) z 4 (niebieski) aby ustawic predkosc (podczas jazdy)

Poprawcie mnie jesli sie myle

Jesli sie nie myle to w zasadzie wystarczy na stale zlaczyc ON a wyprowadzic tylko jeden przycisk, ktory bedzie sie wciskalo na te 3 sekundy aby zaprogramowac predkosc Cala reszta funkcjonalnosci wydaje mi sie zbedna

> ale na ten wichajster od AR juz nie podpasi, więc i tak trzeba by

> było przerabiac

A ja myśle że podpasi

> A ja myśle że podpasi

OK to czekamy na relację

> A ja myśle że podpasi

O ile nie trzeba gdzies aktywowac tej funkcji egzaminerem

Instrukcja mowi, ze po wlaczeniu tempomatu na ON wyswiertla sie o tym komunikat i ze dziala tez kontrolka w zestawie wskaznikow licznika

> O ile nie trzeba gdzies aktywowac tej funkcji egzaminerem

Sam jestem ciekaw , ale to jest do załatwienia

> Instrukcja mowi, ze po wlaczeniu tempomatu na ON wyswiertla sie o tym

> komunikat i ze dziala tez kontrolka w zestawie wskaznikow

> licznika

Komunikat wyświetla sie , ale w wersji zegarów od Abarth'a

kontrolka nie zaświeci bo jej poprostu nie dali diodki (nie jest wlutowana dioda)

> Koniecznie zdaj relacje i sprawdz tez bezpiecznik czy jest

Dziala!

Tylko nic nie wyswietla nawet katrolka nie swieci ale co tam

dziala i juz!.

> Dziala!

> Tylko nic nie wyswietla nawet katrolka nie swieci ale co tam

> dziala i juz!.

Zwierales te kabelki w sposob jaki opisalem >>TU<<?

> Zwierales te kabelki w sposob jaki opisalem?

Wydaje sie ze tak na stale +12z on/off idotknolem + przez

okolo 3 sek na4i5 biegu na2biegu na czas trzymania przyspiesza . Wczoraj mi kable wylataly i dlatego

nie dzialalo dzisiaj uciolem wtyczke.

> Wydaje sie ze tak na stale +12z on/off idotknolem + przez

> okolo 3 sek na4i5 biegu na2biegu na czas trzymania przyspiesza .

> Wczoraj mi kable wylataly i dlatego

> nie dzialalo dzisiaj uciolem wtyczke.

Hardcorowiec z ciebie

Dobrze zes w drzewo nie wjechal

Super, trzeba manula na stronke zrobic

Zastanawiam sie....ja sobie chyba tylko wlacznik: pstryczek-elektryczek wrzuce

Choc jesli dzwignia z Alfy zostanie pomyslnie zaadoptowana przez Freeco to pomysle...

> Dobrze zes w drzewo nie wjechal

> Super, trzeba manula na stronke zrobic

> Zastanawiam sie....ja sobie chyba tylko wlacznik:

> pstryczek-elektryczek wrzuce

> Choc jesli dzwignia z Alfy zostanie pomyslnie zaadoptowana przez

> Freeco to pomysle...

Ja rozejrze sie za mikro wlacznikami w poniedzialek.

> Choc jesli dzwignia z Alfy zostanie pomyslnie zaadoptowana przez

> Freeco to pomysle...

Jak freecowi to wyjdzie to nie ma bata robię

> Jak freecowi to wyjdzie to nie ma bata robię

Ciekawe jak sie go da zamocowac - zeby nie bylo tak ze czlowiek sobie wlacza tempomat i mu wlacznik w reku zostaje

> Ciekawe jak sie go da zamocowac - zeby nie bylo tak ze czlowiek sobie

> wlacza tempomat i mu wlacznik w reku zostaje

Mysle, że freeco jaskis tam stelaż wymysli jak w łazience do muszli i nawet tesciowa na nim powiesisz....o kurcze czemu mam takie skojarzenia

> Ciekawe jak sie go da zamocowac - zeby nie bylo tak ze czlowiek sobie

> wlacza tempomat i mu wlacznik w reku zostaje

Spoko jest pewien plan ................

> Spoko jest pewien plan ................

No w koncu jestes freeco-slodowy

Moze sie to da do dolnej obudowy kolumny kierowniczej jakos zamocowac

Dziala od 2giego biegu pow 30km/h.

A co do wyswietlania i katrolki to prawdopodobnie examiner

zalatwi .

> Dziala od 2giego biegu pow 30km/h.

Kurcze w wolnej chwili i ja pocwicze, bo dzis nie mialem auta w rekach

> A co do wyswietlania i katrolki to prawdopodobnie examiner

> zalatwi .

Zdaniem Freeca ta kontrolka jest tylko w Abarthach - u nas nie wkleili diody

> Dziala!

> Tylko nic nie wyswietla nawet katrolka nie swieci ale co tam

> dziala i juz!.

byle w kazdym Stilo bylo tak samo

napisz jaki masz silnik i wersje wyposazeniowa

> byle w kazdym Stilo bylo tak samo

> napisz jaki masz silnik i wersje wyposazeniowa

Wersia dynamic 19JTD 115ps.

Zakladalem 1,5h prawa strona przelacznika zespolonego od

Stilo nie dziala tylko minus bo konstrukcja przelacznika nie pozwala.

Fotki bo ztelefonu i ciemno.

Nic nie rozumiem

Co zainstalowales, co dziala a co nie dziala?

> Nic nie rozumiem

> Co zainstalowales, co dziala a co nie dziala?

Normalnie wszystko dziala ale ten przelacznik ma ograniczenia w pewnym momecie podaje 2 + idlatego

nie podlaczylem minusa do zmniejszania predkosci

dlamnie bez znaczenia .

Zainstalowalem zorgialnego przelacznika prawa czesc

od wycieraczek oczywiscie mialem drugi przelacznik

> Zainstalowalem zorgialnego przelacznika prawa czesc

> od wycieraczek oczywiscie mialem drugi przelacznik

Aha

A to nie jest zintegrowane w stilo?

Bo z plytki wynika ze przelaczniki pod kierownica to jedna calosc wkladana pod kierownice (kierunki i wycieraczki)

> Aha

> A to nie jest zintegrowane w stilo?

> Bo z plytki wynika ze przelaczniki pod kierownica to jedna calosc

> wkladana pod kierownice (kierunki i wycieraczki)

Jak masz caly to mozna rozebrac ja kupilem za 25zeta

caly z tasma do airbagu .

> Aha

> A to nie jest zintegrowane w stilo?

> Bo z plytki wynika ze przelaczniki pod kierownica to jedna calosc

> wkladana pod kierownice (kierunki i wycieraczki)

Maczo obciął z przełązcnika zespolonego "zapasowego" dźwignię od kierunków i ją zaadoptował do tego celu. Tak to rozumiem, a ze zdjęcia widać że zamocował z prawej strony kolumny gdzie jest takie zagłębienie, tyle ze zdjęcia wywnioskowałem.

> Maczo obciął z przełązcnika zespolonego "zapasowego" dźwignię od

> kierunków i ją zaadoptował do tego celu. Tak to rozumiem, a ze

> zdjęcia widać że zamocował z prawej strony kolumny gdzie jest

> takie zagłębienie, tyle ze zdjęcia wywnioskowałem.

Wszystko sie zgadza moze poza (obciol)-wymatowal.

> W Piatek powinienem mie ten szuwaks

Ciekaw jestem ktory z tych dwoch

> Ciekaw jestem ktory z tych dwoch

W mojej jest ten