Witam

Chyba kończy mi sie sprzegło w moim SC choć to dziwne bo ma dopiero ok 60tys km przebiegu (obecnie LUK wcześniejsze Valeo wytrzymało 154tys) Objaw jest taki że na wolnych obrotach wydaje dziwne dźwieki jakieś rzeżenie tak jak by cos było luźne. Po wciśnieciu jest zupełna cisza. Poza hałasem brak jakichkolwiek innych obajwów ślizgania szarpania itp. Czy jest mozliowść żeby np docisk sie poluzował? Ewentualnie cos innego bo nie chce mi sie wierzyc ze po 60 tys sprzegło sie skonczyło. Ewentualnie jakie kupic LUK Valeo czy Sachs czy teraz to wszysko jedno bo w chinach klepane

 

Nikt nawet nie wypowie sie w kwestii jakie kupic ?

Trudno wróżyć

Zwalaj skrzynię i sam zobaczysz co jest, może łożysko oporowe się posypało dlatego coś rzęzi 

Jak miałem CC. To strasznie coś rzezilo na jałowym póki się nie nagrzalo, z czasem efekt się nasilał. ( Domniemam że zakatowalem łożysko od szybkiego strzelania że sprzęgła i jazdy w stylu WRC ile fabryka dała,nie wytrzymało tarcia i temperatury...itp)

Miałem komplet wtedy Valeo z takim łożyskiem foto 1... Niestety mała powierzchnia styku z dociskiem spłaszczyła ten pierścień co jest łożyskowany i zaczęło piszczeć rzęzic trzeć. Zima była najgorsza....przy -15 targalem skrzynie z poziomu lewarka i podpórek żeby wymienić znów komplet sprzęgła( na tamte czasy koszt 160zl) wymiana na komplet od luka z mniej więcej takim łożyskiem foto2 (podgląd SKF) i na tamte czasy zestaw od luka wytrzymał katowanie do złomowania. Może siadlo łożysko???

 

Ps fotki na szybko podkładowe żeby było wiadomo różnice wizualnie mniej wiecej

No właśnie teraz mam Luka ale jakie było łożysko to pojecia nie mam. Dlatego zastanawiam sie jakiej firmy kupic teraz sprzego żeby polatac  przynajmniej te 100tys  jak wczesniej

Z łóżkiem oporowym to jest jeden problem są dwa rodzaje tak jak na zdjęciu wyżej jak nie pamiętasz które ty masz to najpierw albo zamówić dwa i jedno później zwrócić albo rozebrać i wtedy dopiero kupić. Na moje to jestem pewien że u Ciebie usterka to właśnie owe łożysko ten sam problem miałem.  Ja założyłem łożysko Sachs sprzęgło Luk

Dnia 30.03.2019 o 19:20, bolekatepl napisał:

Witam

Chyba kończy mi sie sprzegło w moim SC choć to dziwne bo ma dopiero ok 60tys km przebiegu (obecnie LUK wcześniejsze Valeo wytrzymało 154tys) Objaw jest taki że na wolnych obrotach wydaje dziwne dźwieki jakieś rzeżenie tak jak by cos było luźne. Po wciśnieciu jest zupełna cisza. Poza hałasem brak jakichkolwiek innych obajwów ślizgania szarpania itp. Czy jest mozliowść żeby np docisk sie poluzował? Ewentualnie cos innego bo nie chce mi sie wierzyc ze po 60 tys sprzegło sie skonczyło. Ewentualnie jakie kupic LUK Valeo czy Sachs czy teraz to wszysko jedno bo w chinach klepane

 

W moim seju od nowości coś tak hlupotało- jak wcisnąłem sprzęgło- była cisza. Jeździłem tak do ponad 150 kkm, czyli do momentu gdy docisk strzelił. Tak, że nie musisz moim zdaniem tak się spieszyć z tą wymianą sprzęgła.

Właśnie też tak myśle że bez sensu rozbierac jak poza hałasem nic wiecej sie nie dzieje. Mam tylko zamiar zamówic sprzegło niech leży w garażu w razie czego tylko teraz nie wiem jakie kupic bo ceny podobne LUK Valeo czy Sachs. Valeo miałem od nowości teraz mam Luka z Sachsem nie miałem nigdy doczynienia choc opinie sa takie ze to najlepsza marka 

Do seja 1.1 raczej proponowałbym LUK-a, gdyż w Valeo (które używałem i to nie raz) mimo bardzo wytrzymałej tarczy (której zużycie było malutkie), dociski lubią sobie pękać nieco za szybko. Wydaje mi się, że wytrzymałość docisku można poprawić poprzez niezbyt mocne dokręcenie śruby regulacyjnej na lince- mianowicie zbyt mocne dokręcenie nakrętki powoduje (jak mniemam), zbyt silne dociskanie sprężyny; czyli- docisk jest już odsunięty i można by zmienić bieg, ale my (mając za mocno podkręconą regulację) jeszcze dociskamy sprężynę pedałem sprzęgła- co  powoduje mocniejsze dociskanie sprężyny- a to skraca jej żywotność. 

 

Dnia 22.04.2019 o 23:23, Darcolo napisał:

W moim seju od nowości coś tak hlupotało- jak wcisnąłem sprzęgło- była cisza. Jeździłem tak do ponad 150 kkm, czyli do momentu gdy docisk strzelił. Tak, że nie musisz moim zdaniem tak się spieszyć z tą wymianą sprzęgła.

Powinienem jeszcze dodać, że wraz z przebiegiem "hlupotało" u mnie coraz mniej, tak, że o ile pamiętam, przy ok 100 kkm już prawie nie dało się tego hlupotania wychwycić.