Wygląda na to, że kasandryczne wizje @OZI dotyczące fabryki w Gliwicach się na szczęście nie potwierdzą.

• W Polsce rozpocznie się produkcja dużych samochodów dostawczych koncernu PSA
• W ciągu najbliższych miesięcy odbędzie się przekształcenie zakładu. Moce produkcyjne mają wynieść ok. 100 000 dużych aut dostawczych
• Włoska fabryka SevelSud w Val di Sangro przekroczyła moce produkcyjne w zakresie aut takich jak Jumper oraz Boxer, co przyczyniło się do podjęcia decyzji dotyczącej Gliwic

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/koniec-opla-astry-i-nowa-nadzieja-dla-fabryki-w-gliwicach/gwlbfpx

 

W Tychach już zainwestowali ćwierć bańki euro i stukają PureTechy, w Gliwicach auta dostawcze  Wygląda, że PSA wie co robi, oby tak dalej.

No I dobrze [emoji106] przynahmniej lud bedzie miał robotę.

Z kosztowego punktu to nigdy nie miało sensu - PL klepacz jest dalej tani w EU, ale jak zawsze nie tylko koszt rządzi ale polityka.

Teraz pytanie co się stanie z Ellesmere Port, ale to już nikogo w Gliwice nie będzie obchodzić....





Sent from my iCrap X using Tapacrap

"Moce produkcyjne" 100 tys aut.? Astry tłukli 200 więc przy prostym dostawczym blaszaku połowa załogi i tak poleci. 

3 godziny temu, amazaque napisał:

"Moce produkcyjne" 100 tys aut.? Astry tłukli 200 więc przy prostym dostawczym blaszaku połowa załogi i tak poleci. 

chyba część załogi przenieśli do produkcji silników i pewnie jakąś redukcją zrobią. To i tak znacznie lepiej niż mieliby zaorać zakład  

8 godzin temu, OZI napisał:

No I dobrze przynahmniej lud bedzie miał robotę.

Z kosztowego punktu to nigdy nie miało sensu - PL klepacz jest dalej tani w EU, ale jak zawsze nie tylko koszt rządzi ale polityka.

Teraz pytanie co się stanie z Ellesmere Port, ale to już nikogo w Gliwice nie będzie obchodzić....





Sent from my iCrap X using Tapacrap

to niestety duża transakcja i duża operacja była. Nie zrobisz tego zupełnie bez polityki, kierując się tylko przesłankami ekonomicznymi.

35 minut temu, bergerac napisał:

chyba część załogi przenieśli do produkcji silników i pewnie jakąś redukcją zrobią. To i tak znacznie lepiej niż mieliby zaorać zakład  

Duża część załogi pracuje na "delegacji" w niemieckim zakładzie.

55 minut temu, amazaque napisał:

Duża część załogi pracuje na "delegacji" w niemieckim zakładzie.

też dobrze, dorobią  

Duża część załogi pracuje na "delegacji" w niemieckim zakładzie.

To sie moze skonczyc niestety.

Z tego co wyczytuje Russ przejmuje 100% produkcji LHD Astra.

Els Pt przejmuje RHD czyli de facto krajowa produkcja na popyt UK, GM przecież nie będzie importował Astra i jakiemuś PSu [emoji240] płacił za sztukę ....

Koszt dyktuje, ze należy zostawić ludzi z Gliwice przy produkcji Astra.

Teraz nowa Astra ma być od 9 do 16% mniej h ludzkiej pracy = już potrzebujesz mniej ludzi.

Polityka mówi, ze to będzie jak najmniejsza ilość ludzi z D....


Koszt vs polityka....


Sent from my iCrap X using Tapacrap

to niestety duża transakcja i duża operacja była. Nie zrobisz tego zupełnie bez polityki, kierując się tylko przesłankami ekonomicznymi.

Popatrzyłem na pare detali... Zależy co tam w Gliwice dokładnie będą klepać.

Astra ma być klepana wraz z 308 w tym samym miejscu, czyli D są już wygranymi. Zafira out, Insignia pewnie out - 308 & Astra = większa ilość sztuk.


Sent from my iCrap X using Tapacrap

7 godzin temu, amazaque napisał:

"Moce produkcyjne" 100 tys aut.? Astry tłukli 200 więc przy prostym dostawczym blaszaku połowa załogi i tak poleci. 

 

Nikt nie poleci, jeszcze zwiększą zarudnienie, ale póki co nic o tym nie mówią. Opel będzie produkował tych milion samochodów elektrycznych Morawieckiego