Dla tych co kiedykolwiek zwątpili w Fiata

 

Stilonek dał radę, w sumie zrobione 4000km, bo jakoś tak na miejscu zrobiłem 1000km, jazda po Włochach bardzo specyficzna, zupełnie inaczej niż Niemcy/Holandia - mają swój świat i swoje kredki, aż klakson mi się spalił 

Oczywiście bez przygód się nie obyło, jeszcze w PL już po 100km podróżny poleciały śruby na przednim prawym kole.... wszystkie to był pierwszy raz od dobrych 5lat jak pozwoliłem oponiarzowi (wyważałem przed wyjazdem) dokręcić koła... i to był błąd, zerwał gwinty... dwie śruby wykręciłem z tyłu i wróciłem do domu, miałem komplet starych śrub, zamieniłem i pojechałem z powrotem

 

Generalnie mimo 390 000 km na blacie Stilonek dał radę 

 

Mam korozję w tym samym miejscu - na łączeniu przedniego błotnika z progiem od strony kierowcy. Póki co jest tylko opuchlizna lakieru i wąski pasek rudy ale sprawa jest rozwojowa  Gratuluję wycieczki. Sam mam ochotę na objazdówkę po Włoszech, ale Stilonem trochę bym się obawiał, mimo że nigdy na drodze nie zawiódł - póki co

@bochumil

sprawdź dokładnie te miejsca, u mnie też było tylko lekko "zarudzone", dałem do czyszczenia i konserwacji. Po zdjęciu błotnika .... tragedia, zżarta blacha do grubości pergaminu lub całkowity jej brak. A dodam, że robiłem średnio co dwa lata konserwacje nadwozia i profili zamkniętych , tam jest taki zakamarek, że nie dojdziesz z dyszą rozpylającą do samego końca a spod koła leci brud i woda, ciągle się tam zbiera wilgoć z piaskiem z drogi, raj dla korozji. Blacharz wyciął , wstawił nowe, zasikał na grubo konserwantem i dał gwarancje na dwa lata. potem trzeba powtórzyć konserwacje zdejmując błotnik i sikać  na otwartym konserwant.

Edytowane 18 Października 20196 lat przez MirekD

To co u mnie widać to akurat wylewająca się od gorąca pasta konserwująca  Ale fakt, jest to miejsce tragiczne w stilo, już 2 razy odkręcałem błotniki do konserwacji bo ruda idzie w tym miejscu, no i w tym roku pasowało by robić kolejny raz bo już ledwo zipie, podobnie jest na drzwiach