13 minut temu, slawekw napisał:

 

Przecież w pierwszym poście podałem dane z dowodu auta, które wynikają z homologacji:

 

Z pewnością nie przekroczę masy zespołu 4463 kg ! 

Nawet jak zapakuję auto na max (2463 kg, co daje 634 kg na pasażerów i bagaż) to zgodnie ze współczynnikiem 1.33 teoretycznie przyczepa mogłaby ważyć 1852 kg. A praktycznie (limit B96) max 1787 kg. Więc jest zapas.

Auto ma fabryczny hak i fabrycznie wzmocnioną konstrukcję pod ciąganie przyczepy (np. dodatkową chłodnicę oleju). Taka miła cecha VAGa.

 

Nie słuchaj malkontentów, fokusem z 1200kg na haku w DR i przyczepa 1100kg objechałem pół EU, w tym takie kraje jak Grecja, Cro, Rumunia gdzie górek nie brakuje

Foczka dożyła do 180kkm i poszła dalej służyć 

A sprzęgło przypalilem manewrując na kempingu

14 minut temu, Koonrad napisał:

Nie słuchaj malkontentów, fokusem z 1200kg na haku w DR i przyczepa 1100kg objechałem pół EU, w tym takie kraje jak Grecja, Cro, Rumunia gdzie górek nie brakuje

Foczka dożyła do 180kkm i poszła dalej służyć 

A sprzęgło przypalilem manewrując na kempingu

 

Dzięki 

Ponieważ w ciąganiu jestem lajkonikiem to wolę zapytać co i jak. Jednak wiem co chcę zrobić i mam - tak mi się przynajmniej wydaje - odpowiednie zaplecze sprzętowe.

 

P.S. Mam DSG, więc palenia sprzęgła nie przewiduję. A samo DSG też jedno z mocniejszych (DQ500).

Jakim autem i jaką wagowo przyczepe zamierzasz holowac?

Dnia 8.01.2020 o 12:17, Danielpoz. napisał:

akim autem i jaką wagowo przyczepe zamierzasz holowac?

 

Autem jak w profilu. Parametry tego auta podałem w pierwszym poście (wersja 5-osobowa ma np. O.1: 2200 kg).

Przyczepka max. 1787 kg.

Auto pewnie da radę, teraz tylko poszukać odpowiedniej przyczepy.