Witam. Proszę o pomoc przy wymianie modułu CIM w Astrze H. Wszystkie objawy wskazują na jego uszkodzenie i pojawia się taki problem, czy szukać identycznego z oznaczeniem ZU (rocznik 2004, ponoć CIM z tego okresu jest awaryjny) czy szukać jednak z wersji poliftowej? Nie wiem jednak z jakim oznaczeniem CIM będzie pasował do mojego auta. Czy jeśli CIM pochodzi od wersji z ESP to zadziała u mnie lub jeśli widzę, że auto posiadało tempomat to będzie to wystarczające (moje auto posiada tempomat)? Czym się kierować przy doborze modułu?

Edytowane 9 Stycznia 20206 lat przez grzees

Próbowałeś poprawić luty? 

Nie próbowałem naprawiać, gdyż po lekturze internetu doszedłem do wniosku, że to nie ma sensu.

Wyczytałem, że uszkadza się jakiś scalak i poprawa lutów nie przyniesie efektu.

Zapodaj VIN swojego bolidu.

W0L0AHL4855018891

Wg katalogu, masz poduszkę kierowcy jednostopniową i CIM do Twojego auta ma nr 93181313.

Dzięki. Oryginalnie mam 13197721. Rozumiem, że każdy CIM o podanym przez Ciebie numerze będzie pasował, np taki?

Tak.

21 godzin temu, grzees napisał:

Nie próbowałem naprawiać, gdyż po lekturze internetu doszedłem do wniosku, że to nie ma sensu.

Wyczytałem, że uszkadza się jakiś scalak i poprawa lutów nie przyniesie efektu.

Ja przelutowalem już kilka i chodzą. 

Za 200 zł to można by spróbować przelutować [emoji123]

 

Małymi krokami do przodu. Przelutowałem CIM i coś ożyło. Mogłem podejrzeć ustawienia i wyszło na to, że mam obróconą kierownicę o 360 stopni. Udało mi się ustawić kąt na 0 i mieć koła na wprost poprzez obrócenie CIMa. Błędów brak, jednak kontrolka od ESP nadal świeci i nie ma wspomagania.

Przy próbie kalibracji czujnika skrętu nie otrzymuję żadnych komunikatów. Czy są jeszcze jakieś inne czujniki, np. na maglownicy?

Mam nadzieję, że jak rozepnę przekładnię i obrócę kierownicę to wszystko się naprawi 😃

 

Sprawdzi mi ktoś po numerze vin jaki mam model modułu cim ? Ewentualnie jaki by podpasowal z poliftowych cimów?

W0L0AHL4855016829