Proszę odradźcie mi chęć kupna Mercedesa W211 E55 i przekonajcie, że lepszym wyborem będzie W210 E55

Dlaczego te W211 są dość tanie ?

Odradzam, kup tego drugiego.

Trochę HP trąci ale sam chciałeś.

 

 

Godzinę temu, Ecotec napisał:

Proszę odradźcie mi chęć kupna Mercedesa W211 E55 i przekonajcie, że lepszym wyborem będzie W210 E55

Dlaczego te W211 są dość tanie ?

Odradzam. 

🤣

Spodziewałem się bardziej merytorycznych odpowiedzi   przekonaliście mnie. Zmieniam forum

1 godzinę temu, Ecotec napisał:

Proszę odradźcie mi chęć kupna Mercedesa W211 E55 i przekonajcie, że lepszym wyborem będzie W210 E55

Dlaczego te W211 są dość tanie ?

Z dwojga zacytowanych wybieram W211. Nie może to być w żadnym przypadku paździerz (podobnie jak W210 też). A auto w stanie bardzo dobrym lub lepszym kosztuje dużo więcej niż wspomniane przez Ciebie "tanio". Jest sporo elementów na które przy zakupie trzeba zwrócić uwagę. W idealnym stanie są najczęściej egzemplarze prosto z Japonii. Jednak motor M113 w 211/E55 daje zauważalnie więcej przyjemności z jazdy niż w 210/e55, jeśli już na oba  te auta zwracasz uwagę. Niestety na polskim rynku w obu przypadkach występuje generalnie odpacykowany paździerz.

Czyli np W211 E55 za 30 pare tyś. Sobie darować ? 

Czyli np W211 E55 za 30 pare tyś. Sobie darować ? 

Jak się pytasz to znaczy że tak

Za 50k są normalne 211. Czasem trafiają się szybkie okazje ze stanów za 30k ale większość takich igieł to jednak całe malowane...zależy jaki egzemplarz szukasz.

Szukam w miarę zdrowego E55 bo na igłę za 80 kzł mnie nie stać. Myślałem również o W210 E430 w AMG

 

5 godzin temu, Ecotec napisał:

Czyli np W211 E55 za 30 pare tyś. Sobie darować ? 

Nawet sobie głowy nie zawracaj.

3 godziny temu, Ecotec napisał:

Szukam w miarę zdrowego E55 bo na igłę za 80 kzł mnie nie stać. Myślałem również o W210 E430 w AMG

 

Te igły za 80k wyglądają często gorzej niż te za 50k🤷‍♂️ Nie ma reguły. Okulara 4.3 radzę odpuścić, bo nic nie jedzie i gnije wszystko - od podłogi po dach.

21 godzin temu, Ecotec napisał:

Proszę odradźcie mi chęć kupna Mercedesa W211 E55 i przekonajcie, że lepszym wyborem będzie W210 E55

Dlaczego te W211 są dość tanie ?

 

jak dobrze poszukasz, to za ok 50k znajdziesz ładnę W211 w polifcie z M273 5.5 V8 388hp w pakiecie AMG z poprawionymi wałkami. No nie ma kompresora, ale masz auto z końca produkcji a nie 2003-2005 rocznik, poliftowe zderzaki, lampy, potencjalne nizsze koszty eksploatacji silnika. Modami możesz podnieść moc o te 40hp, i będziesz miał 430.  

Fotele głębsze z E55/E63 czasem pojawiają sie na aukcjach - nawet jak się uprzesz na takie, to najwyżej sobie dokupisz. 

Dnia 28.01.2020 o 12:36, Ecotec napisał:

Proszę odradźcie mi chęć kupna Mercedesa W211 E55 i przekonajcie, że lepszym wyborem będzie W210 E55

Dlaczego te W211 są dość tanie ?

 

W sumie W210 E55 AMG to żadna rewelacja. O ile pamiętam 354KM w aucie, które ma problemy z korozją.

W211 pierwszej serii to loteria. Szczególnie pierwsze dwa lata produkcji. W M113 bardzo podnieśli moc przy pomocy kompresora, ale problemy wczesnego W211 zostały.

Kolega Chooper chyba ma rację....

 

Inna sprawa, że z budżetem, o którym piszesz to sobie tym autem nie pojeździsz

Dnia 29.01.2020 o 10:16, Chooper napisał:

 

jak dobrze poszukasz, to za ok 50k znajdziesz ładnę W211 w polifcie z M273 5.5 V8 388hp w pakiecie AMG z poprawionymi wałkami. No nie ma kompresora, ale masz auto z końca produkcji a nie 2003-2005 rocznik, poliftowe zderzaki, lampy, potencjalne nizsze koszty eksploatacji silnika. Modami możesz podnieść moc o te 40hp, i będziesz miał 430.  

Fotele głębsze z E55/E63 czasem pojawiają sie na aukcjach - nawet jak się uprzesz na takie, to najwyżej sobie dokupisz. 

Co to znaczy z poprawionymi wałkami? Kto poprawił i kto zepsuł by była konieczna poprawka?
I co z tego wynika?

To ze mercedes skończył się na m113 i kupowanie jakiejkolwiek nowszej benzyny,  nie na gwarancji jest bardzo ryzykowne 😂

22 minuty temu, pawel_78 napisał:

Co to znaczy z poprawionymi wałkami? Kto poprawił i kto zepsuł by była konieczna poprawka?
I co z tego wynika?

 

dokladnie problem dotyczy kółka prowadzącego(M273)/zębatki (M272) wałka wyrównoważającego silnika - w pierwszych egzemplarzach aut z M272 i M273 owy element nadmiernie się zużywał z uwagi na słabej jakości zastosowane materiały przez co mogło to skutkować trwałym uszkodzeniem silnika (luz na rozrządzie)

do tego dochodziły wadliwe czujniki polożenia walków rozrządu.

 

 

dla własnego komfortu należy szukać aut, które po VIN mają nr seryjny silnika wyższy niż:

M272 Nr seryjny silnika 2729 .. 30 468993

M273 Nr seryjny silnika 2739. .30 088611

Producent poprawił wadliwe rozwiązanie i tych jednostek już problem nie dotyczy.

 

http://www.mercedesmedic.com/check-my-mercedes-benz-for-balance-shaft-issue-by-vin-m272273/