Witam !

Objawy:

- strzały

- nierówna praca na biegu jałowym

Przebieg to prawie 90kkm. Czy to już czas? Jak tymczasowo opoprawić pracę reduktora (żyby dojechac bezpiecznie do gazownika)

Pozdrawiam

Roman

> Witam !

> Objawy:

> - strzały

> - nierówna praca na biegu jałowym

> Przebieg to prawie 90kkm. Czy to już czas? Jak tymczasowo opoprawić

> pracę reduktora (żyby dojechac bezpiecznie do gazownika)

> Pozdrawiam

> Roman

Raczej zapłon.

> Raczej zapłon.

na zimnym silniku jest OK. Na benzynie nie ma problemu

> Objawy:

> - strzały

> - nierówna praca na biegu jałowym

Regulacja prawdę Ci powie.

Jak nie da się wyregulować, np. podczas regulacji będzie dobrze, a po przegazowaniu, krótkiej jeździe - cuda, to może wskazywać na konieczność regeneracji reduktora.

Ale objawy które podajesz są też charakterystyczne dla nieszczelnego układu dolotowego.

> Regulacja prawdę Ci powie.

Steirdziłem, że nie będę reanimował trupa. Dzisiaj zmieniłem reduktor na nówkę tomasotti (czy jakoś tak). Dodatkowo zmiana kabli.

Efekt jest taki, że auto odżyło - żadnych strzałów, mulenia itp.

Gazownik powiedział, że przewody w mojej oryginalnej instalacji były bardzo wąskie a sama instalacja jakaś niezbyt szczęśliwa (brak porządnego filtra gazu etc.)

Mam nadzieję, że na tym reduktorze zrobię kolejne 90kkm

Pozdrawiam

> Steirdziłem, że nie będę reanimował trupa. Dzisiaj zmieniłem reduktor

> na nówkę tomasotti (czy jakoś tak). Dodatkowo zmiana kabli.

> Efekt jest taki, że auto odżyło - żadnych strzałów, mulenia itp.

> Gazownik powiedział, że przewody w mojej oryginalnej instalacji były

> bardzo wąskie a sama instalacja jakaś niezbyt szczęśliwa (brak

> porządnego filtra gazu etc.)

> Mam nadzieję, że na tym reduktorze zrobię kolejne 90kkm

> Pozdrawiam

Zmieniłeś kable WN? Może to była przyczyna problemów.

PZDR

> Steirdziłem, że nie będę reanimował trupa. Dzisiaj zmieniłem reduktor

> na nówkę tomasotti (czy jakoś tak). Dodatkowo zmiana kabli.

A poprzedni reduktor jakiej był "firmy" ?

> Zmieniłeś kable WN? Może to była przyczyna problemów.

> PZDR

Przyczyną strzałów - tak, ale reduktor tez był już słabiutki (przykładowo bardzo wrażliwy na niską temperaturę - aito jechało OK dopiero po rozgrzaniu). Teraz to nie to auto!!!

> A poprzedni reduktor jakiej był "firmy" ?

Fabryczne Bedini