Musiałem wymienić wtryskiwacz na nowy  i szukam informacji o tym jakim momentem trzeba go dokręcić.

Nie umiem znaleźć tych danych. wiem jedynie tyle, że wtryskiwacze te były wykorzystywane również w silnikach BMW 2.5TD i Opel Omega 2,5TD, tylko, że mają one trochę inny gwint.

Czy może ktoś pomóc przy ustaleniu jakim momentem należy dokręcić taki wtryskiwacz?

 

domyślam się, że silnik td72Ti

 

Edytowane 2 Maja 20206 lat przez shapyr

Dnia 3.03.2020 o 17:22, fred77 napisał:

Musiałem wymienić wtryskiwacz na nowy  i szukam informacji o tym jakim momentem trzeba go dokręcić.

Nie umiem znaleźć tych danych. wiem jedynie tyle, że wtryskiwacze te były wykorzystywane również w silnikach BMW 2.5TD i Opel Omega 2,5TD, tylko, że mają one trochę inny gwint.

Czy może ktoś pomóc przy ustaleniu jakim momentem należy dokręcić taki wtryskiwacz?

BTW. Jak mam starsze auto i czasem coś grzebie w nim to zaczym od manuala serwisowego. Może warto poszukać w sieci czy zakupić takowy.

Do swojego strucla zgodnie z epoką zakupiłem analogowy:

 

Wszystkie w mim jest: procedury opisane, szczegółowe dane technicze oraz momenty dokręcania 

Racja, z tym, ze taki wtryskiwacz starego typu to jednak nie korbowody czy głowica.

W sumie i na szybko to mozna go dokręcić z podobną siłą jaką trzeba było użyć do odkręcenia

4 minuty temu, volf6 napisał:

Racja, z tym, ze taki wtryskiwacz starego typu to jednak nie korbowody czy głowica.

W sumie i na szybko to mozna go dokręcić z podobną siłą jaką trzeba było użyć do odkręcenia

Pewnie tak. Podobnie jak ze świecami zapłonowymi. Ale jeżeli są dane i mam klucz dynamometryczny to wolę to dokręcić tak jak ma być.

 

Zastanawia mnie ta tolerancja.

Edytowane 4 Marca 20206 lat przez fred77

1 minutę temu, fred77 napisał:

Pewnie tak. Podobnie jak ze świecami zapłonowymi. Ale jeżeli są dane i mam klucz dynamometryczny to wolę to dokręcić tak jak ma być.

Nie zapomnij o nowej podkładce