Witam,

Mam usterkę alternatora a dokładnie regulatora napięcia. Regenerować obecny alternator czy kupić używany.

Koszty regeneracji:

Regulator napięcia: ok 100zł

komutator: 15 zł 

Klej do wklejenia komutatora: 10 zł

Łożyska: ok 30zł (przy okazji skoro i tak będzie rozkręcony)

Praca własna 

 

Używany alternator można kupić za 38 zł z wysyłką

 

Pomyślałem żeby kupić używany i wymontować z niego regulator napięcia i przełożyć do swojego. Czy nie bawić się w takie zabiegi kupić używany i montować do auta i się cieszyć działającym alternatorem (przy odrobinie szczęścia).

 

Jakie macie zadane na ten temat?

 

@PavvelM ostatnio bratu w Punto 2 siadł alternator. Zakupiliśmy regulator zamiennik 100zyla. Założyliśmy bo ten miał uniwersalne podejście do alternatorów montowanych w Punto(Bosch,Hitachi,Denso,Magneti) po montażu okazało się że ww regulator ugotował nam alternator. Spalił się po 1 minucie i niemiłosiernie kopcił. 

Wkurzony zakupiliśmy używkę za 50zeta ( złom.na miejscu) działa ładuje Punto żyje.

U siebie w stilo jak padł altek regenerowany był od 350- w górę na allegro. Zakupiłem.uzywke z rozbitka działa x lat

2 minuty temu, HARDTECHNO napisał:

Wkurzony zakupiliśmy używkę za 50zeta ( złom.na miejscu) działa ładuje Punto żyje.

U siebie w stilo jak padł altek regenerowany był od 350- w górę na allegro. Zakupiłem.uzywke z rozbitka działa x lat

 

Właśnie tak jak piszesz opinie o regulatorach w formie zamiennika są raczej słabe. A sprawdzaliście stan szczotek i komutator przed zamontowaniem w aucie czy poszliście na żywioł?

 

46 minut temu, PavvelM napisał:

Jakie macie zadane na ten temat?

Co do regulatora to moze wystarczy wymienić same szczotki?

Co do używanego-jak dobrze trafisz to będzie fajnie ale jakieś ryzyko jest (jak to z używanymi)

Niestety to nie szczotki bo napięcie ładowania dochodzi do 17V a szczotek jeszcze jest mały zapas

Do forda wstawiłem regenerowany ( niby na owych częściach ) za 450 i wytrzymał dwa lata .Używany jeździ 4 rok ale jak to z używanym - loteria.

10 godzin temu, PavvelM napisał:

Używany alternator można kupić za 38 zł z wysyłką

 

a jak kupisz używany a tam będzie siedział najtańszy chiński regulator i co w tedy ?

może kupisz a później będziesz miał problemy z rozkręceniem obudowy bo altek będzie jakiś zleżały, pourywasz szpilki itp

ponadto używany altek może mieć przegrzane uzwojenie, mostek itp

jeżeli kupować regulator napięcia to tylko Bosch, Hitachi, Denso

4 godziny temu, Oscar_ napisał:

Do forda wstawiłem regenerowany ( niby na owych częściach ) za 450 i wytrzymał dwa lata .Używany jeździ 4 rok ale jak to z używanym - loteria.

Patrz..a u mnie  leci 11 rok foce jak sie trzyma..Regenerowany powinien troche niby posłużyc..

1 godzinę temu, arek_m napisał:

Patrz..a u mnie  leci 11 rok foce jak sie trzyma..Regenerowany powinien troche niby posłużyc..

No niestety w cmax jest w tak słabym miejscu że w sumie trzy miałem na przestrzeni 11 lat.

Zaryzykowałem i kupiłem używany alternator. Jutro może dojdzie więc zdam relacje czy działa po zamontowaniu.

@PavvelM szczotki były już na wykończeniu. Komutator.ok. ewidentnie wina regulatora. Bo miałem.wrazenie że brakuje mu jednego opornika. No ale zamontowaliśmy. I była.mina

@binges wg mnie zależy od auta i dostępu do alternator. W P2 dostęp.banalnie prosty . Zaprzyjaźniony szrot akurat miał.kilkanascie altkow . Więc wybrałem Magneti Marelli. Akurat stan wizualny i obudowa była ok. Po zamontowaniu ładuje dobrze. A w razie braku ładowania mogę oddać i zabrać następny. 

 

Alternator przyszedł został zamontowany, pomiar napięcia na biegu jałowym 18-19V normalnie się zagotowałem. Na szczęście podjechał kolega i zapaliła mi się lampka w głowie padło banalne pytanie "Artur masz multimetr"  oczywiście kumpel miał   sprawdzamy ładowanie 14.15 -14,20V.  Wygląda na to że niepotrzebnie wymieniłem alternator wadliwy okazał się multimetr. Zrobiłem pomiar tym multimetr w domu i według niego w gniazdku mam 280-290V 🤣. W życiu bym się nie spodziewał że multimetr zaczął mi przekłamywać.  

Ach te fiaty...Nawet multimetry psuja. 😁😁😁😁😁😁😁😁

14 minut temu, norbert123 napisał:

Ach te fiaty...Nawet multimetry psuja. 😁😁😁😁😁😁😁😁

Ale ja mam Kia ceed🤪

2 godziny temu, PavvelM napisał:

W życiu bym się nie spodziewał że multimetr zaczął mi przekłamywać. 

A bateria dobra, bo tak się dzieje jak bateria w multimetrze ma za niskie napięcie

Powinna być wprawdzie sygnalizacja słabej baterii ale...

@volf6 miernik made in PRC pewnie kolega ma 

 

22 godziny temu, volf6 napisał:

A bateria dobra, bo tak się dzieje jak bateria w multimetrze ma za niskie napięcie

Powinna być wprawdzie sygnalizacja słabej baterii ale...

 @volf6 Trafiłeś, multimetr UNI-T UT20B nie ma wskazania słabej  zasilany baterią A23 12V.  Bateria w mierniku ma 6V a ten dziad działa i pokazuje bzdury podczas pomiarów. Taka mała wtopa 🤪