siemka

dostałem Głowke liżnietą przez naszego Wafelka i w tym miejscu mu dziekuje , bo wiem ze nikt 900 dlubac nie chce,ale

pomysłalem sobie ze moze zanim ja zapodam to moze jeszcze cos poddłubie przy niej. i tera moje pytania.

czy kanały wydechowe pasowac mocno z uszczelka czy tak lajtowo??

spasowac jak kanały 1,3 czy jak 2,4

czy w/w kanały sie poleruje czy szłifuje jak tak to jaka grubosc papieru uzyc??

jak to jest z kanałamissącymi?? szlifowac na lustro czy nie poproszę o grubośc ziarna

> siemka

> dostałem Głowke liżnietą przez naszego Wafelka i w tym miejscu mu

> dziekuje , bo wiem ze nikt 900 dlubac nie chce,

Tjaaa a ja to co ??

>ale

> pomysłalem sobie ze moze zanim ja zapodam to moze jeszcze cos

> poddłubie przy niej. i tera moje pytania.

> czy kanały wydechowe pasowac mocno z uszczelka czy tak lajtowo??

Bardzo mocno i kolektor wydechowy tez poritng ile sie da czyli praktycznie cały kolektor bo jest bardzo krótki.

> spasowac jak kanały 1,3 czy jak 2,4

Zadne i jeden i drugie sa do sporej poprawki.

kamienie potem papiery scierne na koniec pasta polerska - ma byc na lustro

> czy w/w kanały sie poleruje czy szłifuje jak tak to jaka grubosc

> papieru uzyc??

Najpierw szlif potem polerowanie papiery 80 , 200 , 600 ,1500

> jak to jest z kanałamissącymi?? szlifowac na lustro czy nie poproszę

> o grubośc ziarna

Ja na lustro zgrałem z całą przepustnicą podstawkami.. itp po czym poprzeczne rysy papierem 120

Ogólnie duzo daje przepustnica i lekki zamachw tym aucie.

Jakbys chciał mam redukcje do tej głowicy by bezproblemowo zamontowac przepustnice 38mm.

Ze stali nierdzewnej zrobiona montujesz na górze przepustnice , na dole dół seryjny i daje to rade.

> Tjaaa a ja to co ??

oj zapomniałem

> Bardzo mocno i kolektor wydechowy tez poritng ile sie da czyli

> praktycznie cały kolektor bo jest bardzo krótki.

mam 4-2-1 wiec jest troszke dłuższy

> Zadne i jeden i drugie sa do sporej poprawki.

wiem to moje początki w dłubaniu

> kamienie potem papiery scierne na koniec pasta polerska - ma byc na

> lustro

rozumiem wydech na lustro

> Najpierw szlif potem polerowanie papiery 80 , 200 , 600 ,1500

> Ja na lustro zgrałem z całą przepustnicą podstawkami.. itp po czym

> poprzeczne rysy papierem 120

rozumiem zobaczymy co da sie zrobic

> Ogólnie duzo daje przepustnica i lekki zamachw tym aucie.

> Jakbys chciał mam redukcje do tej głowicy by bezproblemowo zamontowac

> przepustnice 38mm.

mam juz taki kit

> Ze stali nierdzewnej zrobiona montujesz na górze przepustnice , na

> dole dół seryjny i daje to rade.

rozumiem bede próbował dalej

> siemka

> dostałem Głowke liżnietą przez naszego Wafelka i w tym miejscu mu

> dziekuje , bo wiem ze nikt 900 dlubac nie chce,ale

> pomysłalem sobie ze moze zanim ja zapodam to moze jeszcze cos

> poddłubie przy niej. i tera moje pytania.

> czy kanały wydechowe pasowac mocno z uszczelka czy tak lajtowo??

> spasowac jak kanały 1,3 czy jak 2,4

> czy w/w kanały sie poleruje czy szłifuje jak tak to jaka grubosc

> papieru uzyc??

> jak to jest z kanałamissącymi?? szlifowac na lustro czy nie poproszę

> o grubośc ziarna

czy nikt wiecej mnie nie powie??

pozdro

wydech to pasuj do kolektora a nie do uszczelki i na lustro

dolot tak jak czuczu napisal, tak mniejwiecej jak na tej podstawce co dostales

> wydech to pasuj do kolektora a nie do uszczelki i na lustro

a nie do uszczełki?? a potem uszczelke z kolektorem?? A pozatym kolektor jeszcze na aucie musi jezdzic

> dolot tak jak czuczu napisal, tak mniejwiecej jak na tej podstawce co

> dostales

> a nie do uszczełki?? a potem uszczelke z kolektorem?? A pozatym

> kolektor jeszcze na aucie musi jezdzic

> > dostales

najpierw (jesli nie ruszasz kolektora) dopasowujesz uszczelke do kolektora a nastepnie glowice do uszczelki

pozdr.

> najpierw (jesli nie ruszasz kolektora) dopasowujesz uszczelke do

> kolektora a nastepnie glowice do uszczelki

> pozdr.

a czemu nie mozna na odwrót??

> a czemu nie mozna na odwrót??

bo jak w glowicy zrobisz wieksza dziure niz w kolektorze to spaliny natrafiac beda na prog ktory bedzie stanowil dla niech opor

pozdr.

> bo jak w glowicy zrobisz wieksza dziure niz w kolektorze to spaliny

> natrafiac beda na prog ktory bedzie stanowil dla niech opor

> pozdr.

rozumiec

ale myslisz ze kolektor ma takie małe dziurki??

to co ci juz mowilem zostalo tu napisane

kanaly wydechowe najlepiej dopasowac do kolektora ale jak juz zaczoles dopasowywac do uszczelki to kolektor musisz zrobic idealnie tak samo. moze byc nawet ciupke wiecej byle by mnie bylo mniej i polerowac na lustro a ssace przejechac drobnym papierem tak aby byly poprzeczne rysy i NIE polerowac na lustro

> siemka

> dostałem Głowke liżnietą przez naszego Wafelka i w tym miejscu mu

> dziekuje , bo wiem ze nikt 900 dlubac nie chce,ale

> pomysłalem sobie ze moze zanim ja zapodam to moze jeszcze cos

> poddłubie przy niej. i tera moje pytania.

> czy kanały wydechowe pasowac mocno z uszczelka czy tak lajtowo??

> spasowac jak kanały 1,3 czy jak 2,4

> czy w/w kanały sie poleruje czy szłifuje jak tak to jaka grubosc

> papieru uzyc??

> jak to jest z kanałamissącymi?? szlifowac na lustro czy nie poproszę

> o grubośc ziarna

Troche mozna by sie jeszcze przy niej pobawic, kanały to spasuj do kolektora, w srodku zlikwiduj co wieksze wżery i wypoleruj - wydech mozna jechac na lusterko.

Przy tym troche to najwiecej zabawy mu nie powiedziałes

> Przy tym troche to najwiecej zabawy mu nie powiedziałes

Nie każdy musie miec tak zrobione jak Ty masz

prowadnice wytnij

> to co ci juz mowilem zostalo tu napisane

> kanaly wydechowe najlepiej dopasowac do kolektora ale jak juz

> zaczoles dopasowywac do uszczelki to kolektor musisz zrobic

> idealnie tak samo. moze byc nawet ciupke wiecej byle by mnie

> bylo mniej i polerowac na lustro a ssace przejechac drobnym

> papierem tak aby byly poprzeczne rysy i NIE polerowac na lustro

rozumiec i dzis skonczyłem wydechowe nawet niezłe wyszło, we wtorek bede sie bawił dalej , zaopatrzyłem sie w dremelka

aha zaworki na lustro wypolerowałem

> Troche mozna by sie jeszcze przy niej pobawic, kanały to spasuj do

> kolektora, w srodku zlikwiduj co wieksze wżery i wypoleruj -

> wydech mozna jechac na lusterko.

rozumiem dzieki

> prowadnice wytnij

a jak to mozna zrobic??

polecam: http://www.guy-croft.com/page12.html

a można tak bezkarnie skrócić prowadnice w FIRE ??

> polecam: http://www.guy-croft.com/page12.html

> a można tak bezkarnie skrócić prowadnice w FIRE ??

Nie ma nic za darmo na tym swiecie, ale nie jest to jakies drastyczne osłabienie trwłosi zaworów z tego co sie orientuje, a pomaga.

> Nie ma nic za darmo na tym swiecie, ale nie jest to jakies drastyczne

> osłabienie trwłosi zaworów z tego co sie orientuje, a pomaga.

alw wycinać jedne i drugie,? bo słyszałem że dolotowe można, a wydechowe też pomagają odporowadzać ciepło i tam niestety taki skracanie szkodzi prawda to?

> polecam: http://www.guy-croft.com/page12.html

> a można tak bezkarnie skrócić prowadnice w FIRE ??

czym je wyciac mozna??

> alw wycinać jedne i drugie,? bo słyszałem że dolotowe można, a

> wydechowe też pomagają odporowadzać ciepło i tam niestety taki

> skracanie szkodzi prawda to?

Tnij. zrobisz se druga jak co:]

Będzie lepsza