Jest sobie auto ze standardowym mcphersonem z przodu. I stuka. Stuka prawa strona głównie na lewych zakrętach. No i jest zagadka, bo wykluczone zostały:

- układ kierowniczy (przy odłączonej końcówce stuk nadal występuje)

- sworzeń i tuleje wahacza (nowy OE)

- poduszka amortyzatora (nowa)

- łącznik stabilizatora

- łożysko (stuk jest tylko przy ruchu góra-dół)

- śruba centralna/przegub

 

Łatwiej stuk odtworzyć na postoju, jeśli auto zostało opuszczone z podnośnika i koło jest naprężone-podwinięte do wewnątrz. Naciskając wtedy nogą na górną (i tylko na górną) część opony następuje dość głośny pojedynczy stuk. No zostaje chyba tylko amortyzator, ale jak trzymam za sztycę tuż przy jej wyjściu to w tym miejscu ruchu nie ma. Czy możliwe jest, żeby luz był niżej w amortyzatorze, mniej więcej przy dolnym końcu sztycy? Dodam, że jak koło jest całkiem uniesione, to stuknięcia nie da się odtworzyć.

Jeśli wszystkie wymienione części są ok. to zostaje amortyzator, chyba, ze sprężyna gdzieś owadza/ociera się...

Ile przebiegu mają amortyzatory i jeszcze fabryczne czy jakieś chińczyki?

Edytowane 23 Czerwca 20205 lat przez volf6

auto na kanał, jedna osoba w kanale ,ty łapiesz za dach i bujasz autem na boki

Amory fabryczne, przebieg nieznany... Tłumią dobrze, chociaż nie wyglądają na nowe.

Ja tak samo miałem.

Wszystko powynienialem i nic.

Dopiero po wymianie kolumny kierowniczej przestało 

U mnie układ kierowniczy na pewno nie jest przyczyną... Pojadę dla świętego spokoju na szarpaki, a jak nic nie wykaże, to amory do wymiany. Nic innego nie zostaje.

A poduszka amortyzatora dobrze założona ??

Bo np. w fordzie łatwo założyć ją odwrotnie i wtedy stuka.

Puszka coli w schowku. 

W tym aucie nie da się założyć źle poduszki.

Żebyś czuł się raźniej: mi w omedze coś z tyłu stukało na nierównościach. Na szarpakach sprawdzane w dwie osoby, amory wymienione, drążki wymienione, na warsztacie kilka razy mechanicy sprawdzali i nic. I tak 12 lat jeździłem, a odgłos przez cały czas tak samo (mało) intensywny. Może coś w karoserii w szczeliny wpadło?

Wysłane z mojego iPhone XS Max przy użyciu Tapatalka

Dnia 24.06.2020 o 05:54, Krisker napisał:

Amory fabryczne, przebieg nieznany... Tłumią dobrze, chociaż nie wyglądają na nowe.

U mnie stukało, a właściwie waliło, na progach zwalniających.

Okazało się, że jest uszkodzony amortyzator, który tłumił tylko w jedną stronę (pewnie jakiś zaworek się uszkodził w środku).

Ściskał się normalnie, a rozciągał bez żadnego oporu. A że był to amortyzator gazowy, więc to rozciąganie było dość gwałtowne.

Po wymianie amorów problem zniknął. Stary amortyzator miał bardzo duży luz promieniowy i chyba uszkodzony zaworek bo tłumienie na ściskanie działało, ale powrót był natychmiastowy bez żadnych oporów. Maras miał rację