Witam,

sytuacja dotyczy Chevroleta Aveo 1.2 chyba 16v, auto z 2011r.

Samochód mamy znajomka z pracy.

potrzeba pomocy.

Co wiemy?

W poniedziałek podczas deszczu jakimś cudem woda dostała się do środka i zalała cały boczek drzwi kierowcy.

Po ulewie auto bez problemu wróciło do domu (jakieś 15km)

Od kolejnego dnia nie chce odpalić.... rozrusznik kręci, a nie odpala. Kręci ponoć normalnie.

Wcześniej auto chodziło jak złoto...

Co mogło się zalać?

Moje podejrzenie immo?

Gdzie go szukać?

Jakie układy są w okolicach drzwi kierowcy, lewego progu?

Samochodu jeszcze nie widziałem, jutro do południa jadę do kumpla aby spróbować coś poratować, a jak się nie uda to zaholować go do mechaniora...

pomożecie?

pozdroooo

Pewnie jakiegoś kompa utopiło

A ja myślę, że to podpucha z tym zalaniem. Coś innego się po prostu popsuło, a zalanie to ślepy trop

Taka złośliwość rzeczy martwych 😄

IMO w Aveo jest albo przy skrzyni albo w nogach pasazera. A po lewej stronie idzie wiazka do pompy. Ja bym zdjal prog popaczyl a to pewnie i tak zgieg okolicznosci.

Problem rozwiązany

Padło immo w kluczyku

na drugim kluczu auto odpaliło od strzała

 

w poniedziałek znajomek podjedzie do magika od kluczy aby obadał co i jak.

Trafiłem z tym zbiegiem okoliczności 😁

7 godzin temu, rallyrychu napisał:

Trafiłem z tym zbiegiem okoliczności 😁

Może tak może nie.

Miałem kiedyś identycznie z Lanosem, raz odpalił normalnie, raz nie (też po przedostaniu się wody do środka, tyle że nie tak od razu).

Z początku też wydawało mi się, że na 2 kluczyku było lepiej.

ASO pastwiło się nad kluczykami i stacyjką.

Ostatecznie okazało się, że podgniła wiązka od immo, gdzieś pod nogami kierowcy, może i przy słupku to było.

W 2005r. chyba to było, części jakieś grosze (parę cm przewodu, chyba że 2 złączki i bezpiecznik), robocizna chyba 3 czy 4 paki (nie licząc wcześniejszych podejść z kluczami i stacyjką).

Niby od Lanosa do Aveo daleko, ale czy aż tak?

O ile pamiętam forum Lanosa z tamtych lat to temat się parę razy przewinął.

Edytowane 27 Czerwca 20205 lat przez ZUBERTO

To wychodzi, że jakaś typowa usterka jest.

W Almerze też mieliśmy problem z kluczykami. Czasem właśnie pomagała zmiana kluczyka.

Potem alarm zaczął strajkować, więc padła decyzja o jego odpięciu i wyszło, że właśnie jakiś kabel pod nogami kierowcy był uszkodzony.

 

Przy problemach z immo, ważny jest stan akumulatora.