Szukam opinii na temat 2.0 D  multijet   kod RHR    135km powyżej 2012 roku.

 

czy to fiatowska jednostka? fiaty miały 1956cm3 a ten ma 1997cm3.

problemy z  modułem EGR  , DPF i pompą wody.

cos jeszcze?

Mam taki w 159. O jakie auto pytasz? Podejrzewam, że będzie to samo.

O pompie wody nie słyszałem , DPF i EGR to „standard” diesli ( zawór wymieniałem przy 180kkm a filtr działa bez problemu). Słynna jest za to uszczelka smoka która twardnieje i zalecana jest profilaktyczna wymiana (koszty są małe). Ja u siebie nie ruszałem - jak by co pojawi się komunikat o niskim ciśnieniu podczas rozruchu. Klapy w kolektorze tez nie padają jak w 1.9 choć był tu jeden user co twierdził inaczej, ale nie potrafił podać liczby przypadków. Silnik udany 👍

RHR to kod silnika z grupy PSA, nie ma nic wspólnego z Fiatem no chyba że bierzemy pod uwagę ze był montowany we Fiacie ulysse który z fiata miał tylko logo.

52 minuty temu, 2Rotor napisał:

RHR to kod silnika z grupy PSA, nie ma nic wspólnego z Fiatem no chyba że bierzemy pod uwagę ze był montowany we Fiacie ulysse który z fiata miał tylko logo.

Fatycznie, rhr to DW10 BTED4

Rhr to silnik PSA o wiele lepszy od fiatowskiego.

Nie ma tu dpfa tylko mokry FAP z ktorym problemy są sporadyczne.

Egr jak w kazdym dieslu. Ja swojego czyscilem 1 raz przy ok. 180 tys 2 godziny roboty i trochę benzyny.

Pompa wody. Nigdy nie slyszalem o jej awariach.

6 godzin temu, dzikipzs napisał:

Rhr to silnik PSA o wiele lepszy od fiatowskiego.

Nie ma tu dpfa tylko mokry FAP z ktorym problemy są sporadyczne.

Egr jak w kazdym dieslu. Ja swojego czyscilem 1 raz przy ok. 180 tys 2 godziny roboty i trochę benzyny.

Pompa wody. Nigdy nie slyszalem o jej awariach.

pytam odnosnie tego silnika w autach dostawczych od 2013 roku