Musze kupic pierwsza hybryde.

Do wyboru Mercedes, BMW lub Volvo.

Jako ze mam rodzine 2+2 chcialbym zeby bagaznik spakowal kilka walizek....

 

Ciezko znalezc takie auta w salonach wiec ciezko to porownac.

Mial ktos stycznosc z tymi markami w wersji hybryda?

 

Mercedes, pomimo iz nie lubie zbytnio tej marki ma w ofercie diesle polaczone z hybryda, sprawdza sie to? Moj dzisiejszy diesel pali jakies 6.5 litra srednio i nie wiem czy slusznie ale mysle ze te dwu litrowki bezyny na autostradach beda palic powyzej 10? Jakies doswiadczenie?

 

Rocznie jezdze ok 30kkm, z czego polowa to powiedzmy miasto, polowa autostrady (raczej Niemieckie)

Budget 250k pln w cenie transakcyjnej, wiec tak generalnie na C-class, GLC czy 3er, X3 czy takie V60 XC60 powinno starczyc....

Jeździłem phev V60 i 3.

 

Oba bardzo dobre. Lepsze V60, bo bateria jest ukryta w tunelu (zjada schowek pod podłokietnikiem) a w BMW bateria jest pod podłogą bagażnika i znacznie go zmniejsza.

 

Mercedesa nie próbowałem. Silniki spalinowe w hybrydach bardzo często są uruchamiane i wygaszane. Wydaje mi się, że benzynowce znoszą to lepiej. 

 

Możesz też rozważyć Passata, ma największy zasięg na prądzie, dużo miejsca z tylu i wielki bagażnik. Tylko, że jest nudny jak Passat.

Godzinę temu, Kiwal napisał:

Musze kupic pierwsza hybryde.

Do wyboru Mercedes, BMW lub Volvo.

Jako ze mam rodzine 2+2 chcialbym zeby bagaznik spakowal kilka walizek....

 

Ciezko znalezc takie auta w salonach wiec ciezko to porownac.

Mial ktos stycznosc z tymi markami w wersji hybryda?

 

Mercedes, pomimo iz nie lubie zbytnio tej marki ma w ofercie diesle polaczone z hybryda, sprawdza sie to? Moj dzisiejszy diesel pali jakies 6.5 litra srednio i nie wiem czy slusznie ale mysle ze te dwu litrowki bezyny na autostradach beda palic powyzej 10? Jakies doswiadczenie?

 

Rocznie jezdze ok 30kkm, z czego polowa to powiedzmy miasto, polowa autostrady (raczej Niemieckie)

Budget 250k pln w cenie transakcyjnej, wiec tak generalnie na C-class, GLC czy 3er, X3 czy takie V60 XC60 powinno starczyc....

Hybryda to nie elektryk.

Poniżej jest dedykowane forum  

 

Także tu polecamy elektryki 🤣 Dlaczego nie elektryk?  

 

A z ww. BMW są chyba najciekawsze, potem Volvo, a MB na końcu w mojej ocenie. 
A tak naprawdę, to trzeba się przejechać każdym i wybrać co się podobało. 

44 minuty temu, Cezh napisał:

Jeździłem phev V60 i 3.

 

Oba bardzo dobre. Lepsze V60, bo bateria jest ukryta w tunelu (zjada schowek pod podłokietnikiem) a w BMW bateria jest pod podłogą bagażnika i znacznie go zmniejsza.

 

Mercedesa nie próbowałem. Silniki spalinowe w hybrydach bardzo często są uruchamiane i wygaszane. Wydaje mi się, że benzynowce znoszą to lepiej. 

 

Możesz też rozważyć Passata, ma największy zasięg na prądzie, dużo miejsca z tylu i wielki bagażnik. Tylko, że jest nudny jak Passat.

To Volvo pochowalo baterie w tunelu? Nie wiedzialem.

Tylko ze ten Suberb czy Passat ma silnik 1.4 - tym sie po autostradach chyba nie da jezdzic....

1 minutę temu, mrBEAN napisał:

Hybryda to nie elektryk.

Poniżej jest dedykowane forum  

 

Także tu polecamy elektryki 🤣 Dlaczego nie elektryk?  

 

A z ww. BMW są chyba najciekawsze, potem Volvo, a MB na końcu w mojej ocenie. 
A tak naprawdę, to trzeba się przejechać każdym i wybrać co się podobało. 

A gdzie ja znajde takie PHEVY na jezde testowa?

1 minutę temu, Kiwal napisał:

To Volvo pochowalo baterie w tunelu? Nie wiedzialem.

Tylko ze ten Suberb czy Passat ma silnik 1.4 - tym sie po autostradach chyba nie da jezdzic....

 

Jeździłem takim Passatem 3 lata. Dla mnie był za szybki. Musisz się przejechać.

24 minuty temu, Cezh napisał:

 

Jeździłem takim Passatem 3 lata. Dla mnie był za szybki. Musisz się przejechać.

W Szwecji pewnie tak🤣 Ale w takim DE juz pewnie zawala droge takim normalnym 2.0 TDI

 

PS. wlasnie wyczytalem ze Volvo przycielo v-max na 180km/h....swiat sie konczy

Godzinę temu, Kiwal napisał:

A gdzie ja znajde takie PHEVY na jezde testowa?

Pytaj u źródła.

45 minut temu, Kiwal napisał:

W Szwecji pewnie tak🤣 Ale w takim DE juz pewnie zawala droge takim normalnym 2.0 TDI

 

PS. wlasnie wyczytalem ze Volvo przycielo v-max na 180km/h....swiat sie konczy

 

Jeździłem też sporo w Niemczech i Polsce.

 

GTE ma max speed 225 i 7.4 do 100.

Jeżeli to zawala drogę, to zostaje Supra albo GTR.

 

Jesli budżet pozwala, to ja pewnie bym wybrał xc60. Ale nie ze względu na prędkość.

 

 

2 godziny temu, Cezh napisał:

 

Jeździłem też sporo w Niemczech i Polsce.

 

GTE ma max speed 225 i 7.4 do 100.

Jeżeli to zawala drogę, to zostaje Supra albo GTR.

 

Jesli budżet pozwala, to ja pewnie bym wybrał xc60. Ale nie ze względu na prędkość.

 

 

Ile palil ci ten Passat na samej autostradzie przy szybszej jezdzie?

23 godziny temu, Kiwal napisał:

Ile palil ci ten Passat na samej autostradzie przy szybszej jezdzie?

 

 

To zależy od tylu rzeczy.

Dystansu, stopnia naładowania baterii, prędkości.

Pewnie miedzy 7 a 9.

 

Jestem pewien, że jak się przejedziesz, będziesz pozytywnie zaskoczony dynamiką i ciszą (przy wolnej jeździe na prądzie).

To dotyczy wszystkich wspomnianych PHEV.

Edytowane 11 Lipca 20205 lat przez Cezh

Dziś oglądałem 3er i X3....
3er kusi :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Wyglada na to ze bedzie X3....czekam na wycene leasingu i kalkulacje wlasnej doplaty....

8 godzin temu, Kiwal napisał:

Wyglada na to ze bedzie X3....czekam na wycene leasingu i kalkulacje wlasnej doplaty....

nie widze na stronie

ile ten X3 na pradzie ma przejezdzac?

 

Podobnie co reszta. Baterie ma 12tke.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Dnia 22.07.2020 o 08:18, Kiwal napisał:

Podobnie co reszta. Baterie ma 12tke.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

Pewnie miedzy 20 a 40 km.

W zależności od pogody i prędkości.

Ale wielu użytkowników pluginów w ogóle ich nie ładuje. Kupują, bo są zmuszani, przez prawo albo zasady pracodawcy.

17 minut temu, Cezh napisał:

 

Pewnie miedzy 20 a 40 km.

W zależności od pogody i prędkości.

Ale wielu użytkowników pluginów w ogóle ich nie ładuje. Kupują, bo są zmuszani, przez prawo albo zasady pracodawcy.

ja kupilem xc60 swiadomie, i zona laduje codziennie. z przebiegu 25 kkm z 70%, jak nie wiecej, na pradzie 👍

 

Jak wyjdzie zobaczymy za pół roku.
W pracy mam wtyczkę, w domu mam gniazdko.
Do pracy w jedną stronę 15km....wiec pewnie do ogarnięcia takie dojazdy na samym prądzie.

Bardziej jestem sceptyczny co do spalania na autostradach. Liczę że będzie z 10l/100 co by dalo srednia 5l bo jeżdżę 50/50 miasto autostrada.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

3 godziny temu, akisel napisał:

ja kupilem xc60 swiadomie, i zona laduje codziennie. z przebiegu 25 kkm z 70%, jak nie wiecej, na pradzie 👍

 

 

Jak miałem pluginy, to też zawsze pilnowalem, żeby spod domu ruszały naładowane.

Ale czytałem, że np w UK większość użytkowników ich nie ładuje.

Dnia 21.07.2020 o 22:04, Kiwal napisał:

Wyglada na to ze bedzie X3....czekam na wycene leasingu i kalkulacje wlasnej doplaty....

 

Zdradzisz jak wyszła ta wycena? W PL kupowałeś?

Katalogowo wyszło 380tys :-)

Upust 25%

 

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

18 godzin temu, Kiwal napisał:

Katalogowo wyszło 380tys 🙂

Upust 25%

 

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

calkiem calkiem!

 

Powiem tak, jeśli płaciłbym z własnej kieszeni w życiu bym tego nie kupił. Auto totalnie nie warte tych pieniędzy.
Dodatkowo po zapłaceniu worka złota, grzecznie musimy poczekać 6 miesięcy zanim nam to auto przywiozą....herezją

Ps. Leasingodawcy nie lubią hybryd, dużo większe koszty hybryda vs diesel.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Dnia 20.08.2020 o 15:47, Kiwal napisał:

Katalogowo wyszło 380tys 🙂

Upust 25%

 

 

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Zdrowo odlatują te ceny samochodów „premium”.

Jak bylem w delegacji w UK to mieli sluzbowe BMW 530 hybrydy z mozliwoscia ladowania. Wprowadzili im limity na paliwo bo nikt nie ladowal. Poza tym szlo ladnie jak to BMW.

Za pół roku napisze jak to jezdzi...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Update- nie napisze nic o X3, gdyz po niekonczacych sie dyskusjach zamowienie nie zostalo zaaprobowane ze wzgledu na zbyt duze zuzycie benzyny.

Kilku odebralo juz takie auta i im pala po 10+ litrow;-)

 

Opcje jaka dostalem to diesel hybrid, mozliwie z duza bateria. Tak wiec za jakies 6 miesiecy przyjedzie 2.7 tonowy diesel, z bateria o pojemnosci jaka maja auta elektryczne klasy B....zobaczymy co wyjdzie z takiego mariażu...

Teraz, Kiwal napisał:

Update- nie napisze nic o X3, gdyz po niekonczacych sie dyskusjach zamowienie nie zostalo zaaprobowane ze wzgledu na zbyt duze zuzycie benzyny.

Kilku odebralo juz takie auta i im pala po 10+ litrow;-)

Dlatego idea tych plug-inów jest niby słuszna, a w praktyce wozi się dwie technologie w jednym nadwoziu, i jest jak jest.

Po pierwszych zachwytach, zazwyczaj albo chciałoby się mieć po prostu elektryka 100%, albo jest potrzeba porządnego spalinowego.

 

Czekamy w takim razie na klocka  

 

45 minutes ago, mrBEAN said:

Dlatego idea tych plug-inów jest niby słuszna, a w praktyce wozi się dwie technologie w jednym nadwoziu, i jest jak jest.

Po pierwszych zachwytach, zazwyczaj albo chciałoby się mieć po prostu elektryka 100%, albo jest potrzeba porządnego spalinowego.

 

Czekamy w takim razie na klocka  

 

Kloc powininien przejechac ok 80-90km na samym pradzie, wiec nie jest zle.

Ma do tego ladowanie 50kw wiec rowniez dobicie go nie trwa wieki w porownaniu do X5.

 

Tylko oszczednosci z tego nie ma jesli trzeba za prad placic. U mnie 1kwh kosztuje ok 1 pln, wiec to 30 pln za 100km.

W pracy mamy ladowarki, wiec na dojazdy i jazde po miescie starczy. Tylko trzeba do biura wrocic🤣

On 10/5/2020 at 9:43 PM, Kiwal said:

Update- nie napisze nic o X3, gdyz po niekonczacych sie dyskusjach zamowienie nie zostalo zaaprobowane ze wzgledu na zbyt duze zuzycie benzyny.

Kilku odebralo juz takie auta i im pala po 10+ litrow;-)

 

Opcje jaka dostalem to diesel hybrid, mozliwie z duza bateria. Tak wiec za jakies 6 miesiecy przyjedzie 2.7 tonowy diesel, z bateria o pojemnosci jaka maja auta elektryczne klasy B....zobaczymy co wyjdzie z takiego mariażu...

 

A ten diesel hybryda to Merc?

taki ciężki to chyba E...

GLE.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

2 hours ago, Kiwal said:

GLE.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

O! Wypas. Duża bateria i CCS.

Same auto też świetne. 

Na pierwszy rzut oka, najlepsza hybryda na rynku. 

Respect! 

 

 

W dniu 6.10.2020 o 01:45, Kiwal napisał:

Kloc powininien przejechac ok 80-90km na samym pradzie, wiec nie jest zle.

 

ooooo!

moze byc ciekawe

 

Dostawa koniec lutego.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

W dniu 28.10.2020 o 02:16, Kiwal napisał:

Dostawa koniec lutego.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

no to teraz tylko czekac

od reki, nie było szans, pewnie? w kraju nie ma zadnego?

gdzie zamawiales i czy dalo sie troche targowac? (na priv prosze, rozwazam tez takiego1-2 kwartal 2021)

 

 

Prosiak odebrany. Zaczynamy testováníe

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

46 minut temu, Kiwal napisał:

Prosiak odebrany. Zaczynamy testováníe

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

Testuj i spamuj, czekamy :) 

Dzien.pierwszy, pije jak oszalaly. Powyzej 40kw....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Kilka dni już że mna.
Na liczniku 400km.

Pierwsze spostrzeżenia:
- brakuje płynności auta elektrycznego, wyraźnie czuć zmieniane biegi
- akumulator znika w oczach
- tryb hybrydowy jest dość oszczędny
- HVAC zuzywa pomiedzy 1-5kw/h

Przykład z dnia dzisiejszego, 2x trasa 30km. Z tego polowa autostrada, polowa wiejskie drogi. Przewyższenie 150m.

Po 60km akumulator jest pusty, zuzycie 28kw, co powinno przy pojemności 31kwh dać 100km a nie 60. Gdzie te 40% to nie wiem.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

17 godzin temu, Kiwal napisał:

Kilka dni już że mna.
Przykład z dnia dzisiejszego, 2x trasa 30km. Z tego polowa autostrada, polowa wiejskie drogi. Przewyższenie 150m.

Po 60km akumulator jest pusty, zuzycie 28kw, co powinno przy pojemności 31kwh dać 100km a nie 60. Gdzie te 40% to nie wiem.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

Ale jazda raczej dynamiczna, czy taka w kierunku oszczędności?

Przy jeździe autostrada, prędkości autostradowe? Ile u was, 120 chyba?

z tymi 40% to ciekawa sprawa, może ktoś z bardziej rozumiejących „sztukę” się wypowie 

Jeszcze nie próbowałeś, jeśli jeździć tak spokojnie po mieście, to zrobi te obiecane 100km?

 

 

Po miescie tylko jeszcze nie jezdzilem. Może w weekend.
Jazda bardziej ECO niż normalna.
Zdjęcie poniżej to 1/4 wczorajszego przebiegu, z teraz gdy odwiozłem dziecko do szkoly. 40kwh[emoji23]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

10 hours ago, Kiwal said:

Po miescie tylko jeszcze nie jezdzilem. Może w weekend.
Jazda bardziej ECO niż normalna.
Zdjęcie poniżej to 1/4 wczorajszego przebiegu, z teraz gdy odwiozłem dziecko do szkoly. 40kwh

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

Prosiaczek swoje waży, ale te 40 to trochę przegięcie.

 

Może masz ręczy zaciągnięty? 

W dniu 21.04.2021 o 13:51, Kiwal napisał:

Kilka dni już że mna.
Na liczniku 400km.

Pierwsze spostrzeżenia:
- brakuje płynności auta elektrycznego, wyraźnie czuć zmieniane biegi
- akumulator znika w oczach
- tryb hybrydowy jest dość oszczędny
- HVAC zuzywa pomiedzy 1-5kw/h

Przykład z dnia dzisiejszego, 2x trasa 30km. Z tego polowa autostrada, polowa wiejskie drogi. Przewyższenie 150m.

Po 60km akumulator jest pusty, zuzycie 28kw, co powinno przy pojemności 31kwh dać 100km a nie 60. Gdzie te 40% to nie wiem.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

Fajny ten smok

 

Pojemność baterii podana jest brutto, użytkowej jest mniej. Do tego może jeszcze jest jakiś bufor pewnie zostawiony, komp trochę przekłamuje może i tak wychodzi.

Kawał smoka więc pić musi  

Podejrzewam, że to Twój pierwszy i ostatni plug-in  

W dniu 22.04.2021 o 07:57, Kiwal napisał:

Po miescie tylko jeszcze nie jezdzilem. Może w weekend.
Jazda bardziej ECO niż normalna.
Zdjęcie poniżej to 1/4 wczorajszego przebiegu, z teraz gdy odwiozłem dziecko do szkoly. 40kwh

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

Echhhh! 755 zasięgu. 

Rozmarzyłem się 

Edytowane 23 Kwietnia 20215 lat przez mrBEAN

 
Fajny ten smok [emoji4]
 
Pojemność baterii podana jest brutto, użytkowej jest mniej. Do tego może jeszcze jest jakiś bufor pewnie zostawiony, komp trochę przekłamuje może i tak wychodzi.
Kawał smoka więc pić musi [emoji4] 
Podejrzewam, że to Twój pierwszy i ostatni plug-in [emoji6] 

Jeśli Mazda byłaby před zamawianiem tego, to znaczy miałbym ja tak z miesiąc, to na parkingu stałby EQC....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

7 minutes ago, Kiwal said:

Jeśli Mazda byłaby před zamawianiem tego, to znaczy miałbym ja tak z miesiąc, to na parkingu stałby EQC....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

Siedziałem dziś w EQC. Z perspektywy kierowcy fantastyczne, bardzo ładna deska. Z tyłu tyle samo miejsca co w e-Niro.

Siedziałem też w EQA.  Z perspektywy kierowcy fantastyczne, bardzo ładna deska. Z tyłu ciasno! Ale to jest małe!

16 minut temu, HelixSv napisał:

 

Siedziałem dziś w EQC. Z perspektywy kierowcy fantastyczne, bardzo ładna deska. Z tyłu tyle samo miejsca co w e-Niro.

Siedziałem też w EQA.  Z perspektywy kierowcy fantastyczne, bardzo ładna deska. Z tyłu ciasno! Ale to jest małe!

EQS rozbije bank, choć cena pewnie też dosłownie 

27 minut temu, Kiwal napisał:

Jeśli Mazda byłaby před zamawianiem tego, to znaczy miałbym ja tak z miesiąc, to na parkingu stałby EQC....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

Czyli jednak 

Jesteś kolejną osobą, która ma podobne odczucie w tej kwestii.

 

Plug-in niestety jest ułomnym EV i ułomnym spalinowym w jednym opakowaniu. 

Jest sporym kompromisem, który trzeba zaakceptować. A jeśli spróbowało się EV, tym trudniej jest ten kompromis zaakceptować. 

 

Oczywiście z drugiej strony są świetnym pomostem do przesiadki na EV, bo oferta i infrastruktura EV na ten moment wiadomo jaka jest.

 

Ale dość znamienne to co napisałeś, dzięki za szczerość 

W trasie się dieselek odwdzięczy zasięgiem  

W dniu 23.04.2021 o 22:19, mrBEAN napisał:

Czyli jednak 

Jesteś kolejną osobą, która ma podobne odczucie w tej kwestii.

 

Plug-in niestety jest ułomnym EV i ułomnym spalinowym w jednym opakowaniu. 

Jest sporym kompromisem, który trzeba zaakceptować. A jeśli spróbowało się EV, tym trudniej jest ten kompromis zaakceptować. 

 

Oczywiście z drugiej strony są świetnym pomostem do przesiadki na EV, bo oferta i infrastruktura EV na ten moment wiadomo jaka jest.

 

Ale dość znamienne to co napisałeś, dzięki za szczerość 

W trasie się dieselek odwdzięczy zasięgiem  

Dla mnie bylby idealny takie dwa w 1. Jednak nie moge sie doszukac jakie osiagi ma np C czy 3 jak sie akumulatory wyczerpie. Jak w UK bylem na projekcie to wszystkie sluzbowki BMW 5 jezdzily tylko na paliwie bo nikt nie ladowal.

One się "nigdy" nie wyczerpią.
Bufer dostępny jest dużo mniejszy od pojemności.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka