Oj, czuję, że jest bardzo kiepsko z silnikiem w moim C5.

W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego jest olej, czarna maź.

Już wiem, że to nie "chłodniczka oleju", więc pewnie jakieś uszkodzenie bloku lub tym podobna poważna usterka.

 

Da się to naprawić w sensownych pieniądzach?

Czy lepiej/szybciej znaleźć i cały silnik wymienić?

Czy w ogóle się nie bujać i sprzedać jako uszkodzony bez naprawiania?

 

Co radzicie, mistrzowie cytrynowej kierownicy, jako najlepsze rozwiązanie?

 

2 hours ago, bojler41 said:

Oj, czuję, że jest bardzo kiepsko z silnikiem w moim C5.

W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego jest olej, czarna maź.

Już wiem, że to nie "chłodniczka oleju", więc pewnie jakieś uszkodzenie bloku lub tym podobna poważna usterka.

 

Da się to naprawić w sensownych pieniądzach?

Czy lepiej/szybciej znaleźć i cały silnik wymienić?

Czy w ogóle się nie bujać i sprzedać jako uszkodzony bez naprawiania?

 

Co radzicie, mistrzowie cytrynowej kierownicy, jako najlepsze rozwiązanie?

 

 

Ja bym zaczal od konkretnej diagnozy a nie wrozenia z fusow

Najprawdopodobniej to poszla uszczelka pod glowica...

Jeżeli Twój strzał okazałby się prawdziwy, to którą ścieżką byś podążył?

1 hour ago, bojler41 said:

Jeżeli Twój strzał okazałby się prawdziwy, to którą ścieżką byś podążył?

 

To zalezy czy to C5 to I gen warta 5kPLN czy moze 3gen warta 50kPLN i jakie bym mial plany wzgledem tego auta...

IMHO wymiana silnika to raczej ostatecznosc, chyba ze sam sobie to zrobisz.

Druga (2005r) więc raczej 9kpln

jeśli z pracy silnika byleś zadowolony przed awarią to chyba wymiana uszczelki była by dobrym sposobem o ile to uszczelka,

używany silnik to jest niewiadoma

7 hours ago, bojler41 said:

Druga (2005r) więc raczej 9kpln

 

No to trzeba zdiagnozowac konkretnie co sie stalo, wycenic koszt naprawy i wtedy podejmowac decyzje...