witam i prosze o pomoc

wiec zaczne moja opowiesc od tego ze cieknie mi z pod glowicy olej i teoretycznie powinienem co jakis czas go dolac ale to tylko teoria bo w praktyce co sie okazuje?

ze nie musze bo mam prawie maxa

ok idziemy dalej w miescie pali mi 10 l co wg ASO to bardzo duzo

dalej..

sonda lambda jest na 100% ok bo ja na testerze sprawdzilem w ASO VW i tam wyszlo ze jest ok

co jeszcze jak czyszcze silnik woda to samochod nie cce palic a u kolegi w punto tez 1.1 bez problemu zapala

idziemy dalej jakies 10000 km temu wymienilem swiece dzis sa lekko czarnawe

a jezdze na mineralnym i jest on za zadki wg mnie to paliwo

nie jezdze na gazie samochod to SC 1.1 SPi

prosze was o pomoc

odpowiem wam na all pytania co do samochodu ale powiedzcie mi co to moze byc

> witam i prosze o pomoc

> wiec zaczne moja opowiesc od tego ze cieknie mi z pod glowicy olej i

> teoretycznie powinienem co jakis czas go dolac ale to tylko

> teoria bo w praktyce co sie okazuje?

> ze nie musze bo mam prawie maxa

> ok idziemy dalej w miescie pali mi 10 l co wg ASO to bardzo duzo

> dalej..

> sonda lambda jest na 100% ok bo ja na testerze sprawdzilem w ASO VW i

> tam wyszlo ze jest ok

> co jeszcze jak czyszcze silnik woda to samochod nie cce palic a u

> kolegi w punto tez 1.1 bez problemu zapala

> idziemy dalej jakies 10000 km temu wymienilem swiece dzis sa lekko

> czarnawe

> a jezdze na mineralnym i jest on za zadki wg mnie to paliwo

> nie jezdze na gazie samochod to SC 1.1 SPi

> prosze was o pomoc

> odpowiem wam na all pytania co do samochodu ale powiedzcie mi co to

> moze byc

czarne swiece wskazuja ze mieszanka jest zbyt bogata co zreszta odbija sie na spalaniu, moze chodzi na awaryjnym programie?

> czarne swiece wskazuja ze mieszanka jest zbyt bogata co zreszta

> odbija sie na spalaniu, moze chodzi na awaryjnym programie?

powiem szczerze ze stawiam na 3 rzeczy -

+ przewody gubia iskry

+ termostat

+ czujnik temperatury

co wy majstry na to????

> powiem szczerze ze stawiam na 3 rzeczy -

> + przewody gubia iskry

> + termostat

> + czujnik temperatury

> co wy majstry na to????

nie opuszczajcie mnie w potrzebie

Podstawowe pytanie czy wpinałeś auto w egzaminer ?

> Podstawowe pytanie czy wpinałeś auto w egzaminer ?

co to???? chodzi ci o tester???

A jak z obrotami ??

stałe??

ile maja na wolnych??

Ja bym proponował znaleść znajomego w Fiacie co by Ci orginalnym testerem Fiata go przetestował a nie uniwersalnym jak to zrobiłę w VW bo uniwersal może nie wszystko znaleść.

Tak mnie sie zdaje chociaz ja tam siem nie znom.

> witam i prosze o pomoc

> wiec zaczne moja opowiesc od tego ze cieknie mi z pod glowicy olej i

> teoretycznie powinienem co jakis czas go dolac ale to tylko

> teoria bo w praktyce co sie okazuje?

> ze nie musze bo mam prawie maxa

> ok idziemy dalej w miescie pali mi 10 l co wg ASO to bardzo duzo

> dalej..

> sonda lambda jest na 100% ok bo ja na testerze sprawdzilem w ASO VW i

> tam wyszlo ze jest ok

> co jeszcze jak czyszcze silnik woda to samochod nie cce palic a u

> kolegi w punto tez 1.1 bez problemu zapala

> idziemy dalej jakies 10000 km temu wymienilem swiece dzis sa lekko

> czarnawe

> a jezdze na mineralnym i jest on za zadki wg mnie to paliwo

> nie jezdze na gazie samochod to SC 1.1 SPi

> prosze was o pomoc

> odpowiem wam na all pytania co do samochodu ale powiedzcie mi co to

> moze byc

jezeli cieknie ci z pod glowicy to UPG. chyba ze muwisz o pokrywie.

a na gazie auto jedzie prawidłowo?? cyz dlawi sie i krztusi??

> jezeli cieknie ci z pod glowicy to UPG. chyba ze muwisz o pokrywie.

> a na gazie auto jedzie prawidłowo?? cyz dlawi sie i krztusi??

nie ma gazu w tym furaku

> nie ma gazu w tym furaku

o faktycznie myslalem ze napisał jezdze na gazie

w takim azie koledze przelewa furaka i moze czojnik tem powietrza sie popsół albo siakis inny czujnik i jezdzi calyczas na ssaniu

A no widzisz...

u mnie jest tak że na wolnych nierówno pracuje

i wali na CZARNO

silniczek krokowy do przeczyszczenie/ wymiany

i prawdopodobnie sonda lambda padła..............

ale na 100% będę wiedział jak ja wymienbię u kumpla na dobrą........

coś jeszcze może być?

samochod nie jest na gazie a cieknie z pod klawiaturki sorki za pomylke ale to ze zdenerwowania czasem sily mi opadaja jesli chodzi mi o Pomykałke

silnik pracuje rowno to tez jest dziwne tak jakby po prostu za duzo paliwa dostawal i wywalal do oleju ale czemu??? przewody???

to ze nie pali po myciu silnika to na 100% przewody

co do spalania najpierw bym pojechal na examiner do fiata ewentualnie uniscan/euroscan

> to ze nie pali po myciu silnika to na 100% przewody

> co do spalania najpierw bym pojechal na examiner do fiata ewentualnie

> uniscan/euroscan

przewody jutro zmienie <jakie sa dobra tego nie wiem ale wiem ze moge na was liczyc i mi podpowiecie >

a na tester jestem umowieny we wtorek cale 6 dych w plecy

> a na tester jestem umowieny we wtorek cale 6 dych w plecy

popytaj u gazownikow czasami maja euroscana/uniscana i podpinaja za 20zl

> popytaj u gazownikow czasami maja euroscana/uniscana i podpinaja za

> 20zl

ale tak wlasciwie to co oni mi przez to sprawdza

komputer w SC to tak powiedzialbym ma bardzo małe pole do popisu

no chyba ze sie myle ale porownujac je do VW <wiem ze tak glupio ale pracuje w ASO VW i tylko do tego oge porowanac> to tam za wszystko odpowiaiada komp

hmm jescze zerknij na Map sensor (jest taka blacha przykrecona do komputera a pod ta blacha taka gwiazdka na 3 nozkach) moze on swiruje albo wezyk sie przetarł , wtryskiwacz moze czasem nie pylic tylko smarkac , jak pompa paliwa tez juz jest słaba to wtryskiwacz bendzie tez lał a nie rozpylał , czojnik temperatury cieczy chlodzacej tez ma duze znaczenie a kabliki WN to bym polecał NGK kosztuja ok 50 zł a sa duzo lepsze niz jakies tam kolorowe podrobki ktore kosztuja 45zł ale kabliki łatwo mozna sprawdzic albo na słuch czy ci cos pyka w okolicach kabli ( tylko uwazac zeby nie pomylic odglosu z wtryskiwaczem) a jak nie to wez w nocy wody do jakiegos zraszacza otroz maske odpal potwora i popryskaj wodą po kablach jak bendzie dyskoteka pod maską to kabliki do wymiany a jak nie to nie

aha jescze dodam ze jak silnik chcile pracował z bogatą mieszanką to sonda napewno bendzie czarna przydymiona i owalona spalonym olejem ale na kompie bendzie pokazywało ze chodzi , proponowałbym ja wykrecic i wzocic na noc do bezynki ekstrakcyjnej, a rano przedmuchac ja jakas sprezareczką i wkrecic

oczywiscie jescze trzeba odpiac akumulator zeby tam wszyskie niepotrzebne smiecie z kompa zgobic

spod pokrywy to by musialo sie na prawde lac cobys zobaczyl duzy ubytek na bagnecie...zdejmij pokrywe i potraktuj ja nowa uszczelka i silikonem termowytrzymalym...to zalatwi sprawe

> ale tak wlasciwie to co oni mi przez to sprawdza

> komputer w SC to tak powiedzialbym ma bardzo małe pole do popisu

> no chyba ze sie myle ale porownujac je do VW to tam za wszystko

> odpowiaiada komp

porownujesz nowego paska do starego sc? na examinerze wyjdzie wszystko co jest zwiazane z elektryka silnika

Wszyscy chca podpinac a czasem wystarczy zwykły analizator spalin podłączyć i sporo można sie dowiedzieć

> A no widzisz...

> u mnie jest tak że na wolnych nierówno pracuje

> i wali na CZARNO

> silniczek krokowy do przeczyszczenie/ wymiany

> i prawdopodobnie sonda lambda padła..............

> ale na 100% będę wiedział jak ja wymienbię u kumpla na dobrą........

> coś jeszcze może być?

A jak nierówno pracuje na wolnych i kopci na czarno, to obstawiam mapsensor. Weź podczas pracy silnika odłącz wężyk od mapsensora - jak będziesz mial różnice, to znaczy że on jest ok - a jak bez różnicy to znajdziesz winowajce..

> A jak nierówno pracuje na wolnych i kopci na czarno, to obstawiam

> mapsensor. Weź podczas pracy silnika odłącz wężyk od mapsensora

> - jak będziesz mial różnice, to znaczy że on jest ok - a jak bez

> różnicy to znajdziesz winowajce..

Wtedy znaczy że Sonda Lambda ??

> Wtedy znaczy że Sonda Lambda ??

Nie..... wtedy znaczy że albo ten wężyk podcisnieniowy masz gdzieś przetarty, albo ,że sam mapsensor jest uwalony

A sprawdzales pompke paliwa bo umnie bylo cosik takiego ze samochod zachowywal sie normalnie jesli chodzi o obroty itd. Jednakze palil o 3 czasami 4 litry wiecej niz normalnie oleju mi zamiast uchodzic to przybywalo. Pojechalem do mechanika co sie zna dobrze na CC i przeczyscil mi ja i do teraz wszystko bangla.

> ale tak wlasciwie to co oni mi przez to sprawdza

> komputer w SC to tak powiedzialbym ma bardzo małe pole do popisu

> no chyba ze sie myle ale porownujac je do VW to tam za wszystko

> odpowiaiada komp

Elektornika to złooo - mam podobne doświadczenia z ASO Forda

> Elektornika to złooo - mam podobne doświadczenia z ASO Forda

wrecz przeciwnie podlanczasz tester i juz wiesz gdzie samochod boli

> wrecz przeciwnie podlanczasz tester i juz wiesz gdzie samochod boli

Powiem tak jak elektroniki było mało to sie samochody od czasu do czasu pitoliły. Ale teraz te nowe to sie pitolą ąż miło. I bez kompa nic nie zrobisz.