@Florydziak_Florydziak_Flor Marku ilu oktawowym paliwem zalewasz Porsche? Jak to u Was jest dostępem do dystrybutorów 87PB i 93PB to taki standard? 

Jak byłem i miałem wypożyczona corollę to lałem najtańsze 8x i wszyscy to lali. (Na marginesie 1.8 z tym śmiesznym automatem ze skutera chodziło tragicznie-ciagle wyło).

5 minut temu, johny napisał:

@Florydziak_Florydziak_Flor Marku ilu oktawowym paliwem zalewasz Porsche? Jak to u Was jest dostępem do dystrybutorów 87PB i 93PB to taki standard? 

 

Amerykańskie 87 to jakieś 92 w EU.

Nasze PB95 to 90 w US.

PB98 to 93 w US...

4 hours ago, johny said:

@Florydziak_Florydziak_Flor Marku ilu oktawowym paliwem zalewasz Porsche? Jak to u Was jest dostępem do dystrybutorów 87PB i 93PB to taki standard? 

Oktany w USA są inaczej liczone. 

3 hours ago, K3 said:

 

Amerykańskie 87 to jakieś 92 w EU.

Nasze PB95 to 90 w US.

PB98 to 93 w US...

A można u nas kupić 100 oktanową benzynę która ma pewnie ze 120 wg europejskich norm. 

3 godziny temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

A można u nas kupić 100 oktanową benzynę która ma pewnie ze 120 wg europejskich norm. 

 

taaa .. od razu milion oktanów ...

 

W PL jednym z bardziej popularnych paliw jest 110 oktanowa mieszkanka. 

Edytowane 6 Grudnia 20205 lat przez Azbest

 

EUROPA = RON  - Research Octane Number (used in Europe and most of the world)

 

US = mierzy w MON - Motor Octane Number

 ... ale na stacjach US nie posługują się wartościami MON, tylko podaje się wartości jeszcze inne - POM lub PUMP, czyli uśrednione  = (RON+MON)/2

 

 

tabelka z http://www.pencilgeek.org/2009/05/octane-rating-conversions.html

 

Here's a set of conversion tables I worked up for octane ratings. The European octane rating is RON, where as the US octane rating is an average of (RON+MON)/2.

 

 

Actual octane rating table

EURO RON	MON	US: (R+M)/2
90	83	86.5
92	85	88.5
95	87	91
96	88	92
98	90	94
100	91.5	95.75
105	95	100
110	99	104.5

 

I Florydziakowe 100 oktanów na amerykańskiej stacji benzynowej .. to 105 oktanów na europejskiej stacji. 

 

5 godzin temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Oktany w USA są inaczej liczone. 

w calach... ale na poważnie - w która strone jest odchylenie?

1 godzinę temu, delco napisał:

w calach... ale na poważnie - w która strone jest odchylenie?

powyżej masz tabelkę 

 

EU 95 = US 91

EU 98 = US 94

24 minutes ago, Azbest said:

powyżej masz tabelkę 

 

EU 95 = US 91

EU 98 = US 94

To też nie jest do końca tak. Szczególnie w nowych silnikach, z wtryskiem i turbodoładowaniem amerykańskie 93 odpowiada powyżej 100 oktanów w Europie. Po prostu sposób pomiaru jest inny - w Europie używa się silnika testowego o zmiennym poziomie sprężania ale działa on na 600 RPM, powietrze dolotowe jest zimne a stopień wyprzedzenia zapłonu stały. W USA poza takim pomiarem robi się drugi korzystając z 900 rpm, ciepłego powietrza i zmiennego stopnia wyprzedzenia zapłonu. I podaje się średnia tych dwóch pomiarów. Ten drugi zwykle pokazuje ze benzyna jest gorsza o kilkanaście oktanów. W wolnossacych samochodach uzywanych w umiarkowanym klimacie to nie ma znaczenia. Ale w przypadku doładowanych silników ma to spore znaczenie i dlatego np. silnik który w Europie wymaga 98 oktanów, działa bez problemu na amerykańskiej 91. A na 93 osiąga większa moc niż w Europie.

 

Druga sprawa - paliwo w USA zawiera 10% etanolu. A etanol ma wysoką liczbę oktanową (nie lubi wybuchać) na stacjach jest tez paliwo z 20% etanolu oraz z 85% etanolu. 
 

U mnie na wsi można kupić 87, 89, 91, 93, 94 i 101 oktanową benzynę. Ta ostatnia jest bardzo droga ale np. Dodge Challenger Hellcat jej wymaga jak się chce mieć pełną moc silnika. W samochodach które są do niej przystosowane użycie 101 zwiększa moc silnika nawet o 15%. 

Edytowane 7 Grudnia 20205 lat przez Florydziak_Florydziak_Flor

u nas za to jest LPG, ktore ma teoretycznie 110 oktanow - czyli do najbardziej sportowych wozków 😀