Witajcie !!

Chciałbym dowiedzieć się od Was jaki wachacz polecacie ? jutro jade wymienić i chciałem się jeszcze Was poradzić :-)

Z góry dziękuje Bardzo !!

> Witajcie !!

> Chciałbym dowiedzieć się od Was jaki wachacz polecacie ? jutro jade

> wymienić i chciałem się jeszcze Was poradzić :-)

> Z góry dziękuje Bardzo !!

moze lepie zostawic orginalne a sworznie powymieniac!

> moze lepie zostawic orginalne a sworznie powymieniac!

A czy po wymianie wachacza nazlezy ustawic zbieznosc ???

Bo slyszalem raz ze trzeba ,a drugi raz ze nie trzeba ??? wiec jak to jest dokladnie ???? , bo teoretycznie wymiana wachacza nie powinna wplynąć na zbiezność.

> A czy po wymianie wachacza nazlezy ustawic zbieznosc ???

> Bo slyszalem raz ze trzeba ,a drugi raz ze nie trzeba ??? wiec jak to

> jest dokladnie ???? , bo teoretycznie wymiana wachacza nie

> powinna wplynąć na zbiezność.

ja słyszałem ze przy karzdej wymianie elementow zawieszenia nalezy sprawdzic geometrie i w razie potrzeby ustawic! co by sie nie zdziwic pozniej ze opony sa zle powycierane itp>

> ja słyszałem ze przy karzdej wymianie elementow zawieszenia nalezy

> sprawdzic geometrie i w razie potrzeby ustawic! co by sie nie

> zdziwic pozniej ze opony sa zle powycierane itp

trzeba za kazdym razem

i jeszcze jedno (bez obrazy)juz to pisalem geometria i zbierznosc to dwie rozne rzeczy

> moze lepie zostawic orginalne a sworznie powymieniac!

to zalezy od modelu

Ty masz 1.1 i ja mam 1.1 tyle tylko ze moj jest wahacz jest jedna caloscia ze sfozniem

> to zalezy od modelu

> Ty masz 1.1 i ja mam 1.1 tyle tylko ze moj jest wahacz jest jedna

> caloscia ze sfozniem

tez mam orginalnie wahacze jeszcze z orinalnymi swozniami ale jak sie obrze przyjzysz to zobaczysz ze on jest wyjmowalny! ja myslalem podobnie ze jest na stale i kupilem cale wahacze nowe(podrobki) bo zapozno wyzailem ze mozna wymontowac swozen! a co do geometri i zbierznosci to tak ogolnie mi sie powiedzialo! bo jak sprawdzac to wszystko!! a i stare wahacze (orginalne) reanimuje i kiedys wroca do una! aczkolwiek podrobki sie trzymaja! narazie nic nie stuka nie puka a to juz 20000km! cena podrobki 80pln-szt.!

> i jeszcze jedno (bez obrazy)juz to pisalem geometria i zbierznosc to

> dwie rozne rzeczy

co ty nie powiesz

a kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy to geometria czy nie?

a kąt pochylenia sworznia zwrotnicy to geometria czy nie?

a kąt pochylenia koła to geometria czy nie?

no i czy zbierzność kół to geometria czy nie?

ogólnie wszystko jest nazywane geometrią

> tez mam orginalnie wahacze jeszcze z orinalnymi swozniami ale jak sie

> obrze przyjzysz to zobaczysz ze on jest wyjmowalny! ja myslalem

> podobnie ze jest na stale i kupilem cale wahacze nowe(podrobki)

> bo zapozno wyzailem ze mozna wymontowac swozen! a co do geometri

> i zbierznosci to tak ogolnie mi sie powiedzialo! bo jak

> sprawdzac to wszystko!! a i stare wahacze (orginalne)

> reanimuje i kiedys wroca do una! aczkolwiek podrobki sie

> trzymaja! narazie nic nie stuka nie puka a to juz 20000km! cena

> podrobki 80pln-szt.!

wiem co mowie moje nie sa wyjmowalne bo sa nitowane

a co do zamiennikow to ja za wahacz ze sfozniem placilem 90 zeta wiec zaden rarytas te zamienniki

> co ty nie powiesz

> a kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy to geometria czy nie?

> a kąt pochylenia sworznia zwrotnicy to geometria czy nie?

> a kąt pochylenia koła to geometria czy nie?

> no i czy zbierzność kół to geometria czy nie?

> ogólnie wszystko jest nazywane geometrią

pitolicie hipolicie

to wszystko co piszesz to wywarzanie

a geometria jak sama nazwa wskazuje to sprawdzanie rownosci kola

> pitolicie hipolicie

> to wszystko co piszesz to wywarzanie

wywarzyć to możesz koło albo drzwi brechom

> a geometria jak sama nazwa wskazuje to sprawdzanie rownosci kola a co to?

to co w/g ciebie jest geometrią ?

> wiem co mowie moje nie sa wyjmowalne bo sa nitowane

> a co do zamiennikow to ja za wahacz ze sfozniem placilem 90 zeta wiec

> zaden rarytas te zamienniki

nity sie rozwierca lub można zeszlifować i wybić

> pitolicie hipolicie

> to wszystko co piszesz to wywarzanie

> a geometria jak sama nazwa wskazuje to sprawdzanie rownosci kola

Moze poczytamy i sie douczymy troszke

Jednym z elementów wpływającym na te niesprawności jest również geometria układu zawieszenia. Kąty geometrii zawieszenia to:

- "zbieżność" kół która wpływa na: zużycie opon, nadmierne zużycie elementów łożyskujących koła, pogorszenie stabilności jazdy,

- pochylenie i wyprzedzenie sworznia zwrotnicy które wpływa na: możliwość zachowania nadanego kierunku jazdy i łatwości w prowadzeniu samochodu,

- pochylenie koła które wpływa na zachowanie toru jazdy w szczególności podczas pokonywania zakrętów.

juz sie douczylem

sikaFFkowy

przyznaje mea culpa

ale mowa jest o zbieznosci a nie o geometrii

cos dzisiaj mi sie chyba juz zmeczony jestem na mysl ze jutro poniedzialek

> nity sie rozwierca lub można zeszlifować i wybić

a na cholere jak pisaueM ze dalem za oryginaU 9 dych

> juz sie douczylem

> sikaFFkowy

> przyznaje mea culpa

> ale mowa jest o zbieznosci a nie o geometrii co nie zmienia faktu ze zbierznośc to część geometrii kół

> cos dzisiaj mi sie chyba juz zmeczony jestem na mysl ze jutro

> poniedzialek

ja mam wolne

> a na cholere jak pisaueM ze dalem za oryginaU 9 dych

to tanio kupiłeś

a propos to

ciebie nikt o głos nie pytał

> to tanio kupiłeś

> a propos to

> ciebie nikt o głos nie pytał

ozesz ty

to ja po dobroci a tu takie

> ozesz ty

> to ja po dobroci a tu takie

sorki teraz ja sie zamotałem, bo to ty pisałeś o nie wyjmowalnych zanitowanych

> A czy po wymianie wachacza nazlezy ustawic zbieznosc ???

> Bo slyszalem raz ze trzeba ,a drugi raz ze nie trzeba ??? wiec jak to

> jest dokladnie ???? , bo teoretycznie wymiana wachacza nie

> powinna wplynąć na zbiezność.

Jeśli każdy wahacz byłby identycznie taki sam to by nie trzeba było

a wystarczy ze będzie np 0,5 mm krótszy lub dłuzszy i wtedy zbieznosc sie przestawi o 1mm.

do tego dochodza niewielkie luzy na połaczeniu wahacza z karoserią (belką) w momecie montazu (moze sie w jedną lub drugą strone przesunąć).

Tak wiec warto sprawdzic zbieznosc po wymianie czesci w zawieszeniu przedniej osi - choćby na płycie przesuwnej na SKP (choć czasem taka płyta jest niemiarodajna).

pozdr