Właśnie mówiono w Radio Zet, że Volvo wzywa do serwisów właścicieli S4 i V50 gdyż w tych modelach w ok. 160 tyś aut wykryto wadę hamulca ręcznego. Modele z roku: 2004, 2005 i 2006.

niby niezbyt powazna usterka do momentu gdy ktos nie parkuje pod/z gorke. Mozna niby na biegu zostawic.

> niby niezbyt powazna usterka do momentu gdy ktos nie parkuje pod/z

> gorke. Mozna niby na biegu zostawic.

Mnie uczyli, zeby w takich przypadkach

a) zaciagnac reczny

b) zostawic auto na biegu

c) skrecic max. kola

> c) skrecic max. kola

a to nie szkodzi przy dlugim postoju auta?

> Właśnie mówiono w Radio Zet, że Volvo wzywa do serwisów właścicieli

> S4 i V50 gdyż w tych modelach w ok. 160 tyś aut wykryto wadę

> hamulca ręcznego. Modele z roku: 2004, 2005 i 2006.

To kolejna - nie wiem która już - "wpadka" superkoncernu

W maju poinformowano o 250 tys. XC 90 z wadliwie zaprojektowanym elementem układu kierowniczego - przeguby stożkowe wykonano ze zbyt szybko zużywającego się materiału.

> niby niezbyt powazna usterka do momentu gdy ktos nie parkuje pod/z

> gorke. Mozna niby na biegu zostawic.

też tak uważam ale niebezpiecznie jest też wtedy gdy ktoś chce na ręcznym w zakręt wejść...

Ogólnie ręczny częstko się przydaje, latem jak parkuję to zawsze go zaciagam i basta.

> niby niezbyt powazna usterka do momentu gdy ktos nie parkuje pod/z

> gorke. Mozna niby na biegu zostawic.

No chyba że komuś "normalne" hamulce nie będą chciały działać i będzie chciał skorzystać z "awaryjnego"

Ł.

> No chyba że komuś "normalne" hamulce nie będą chciały działać i

> będzie chciał skorzystać z "awaryjnego"

tez sie zgadza, ale malo prawdobpodobna sytuacja, /dwuobwodowe uklady hamulcowe, kontrolki/.

Nic mi o tym nie wiadomo - w kazdym razie nie zauwazylem, zebym musial robic remonty zawieszenia czesciej niz inni

> Nic mi o tym nie wiadomo - w kazdym razie nie zauwazylem, zebym

> musial robic remonty zawieszenia czesciej niz inni

nie chodzi o samo zawieszenie tyle co o przeguby

> c) skrecic max. kola

samo skręcenie kól nic nie da, trzeba je jeszcze "oprzeć" o kraweżnik, wtedy auto nawet bez hamulca sie nie stoczy.

> tez sie zgadza, ale malo prawdobpodobna sytuacja, /dwuobwodowe uklady

> hamulcowe, kontrolki/.

Wystarczy że coś się z przewodem hamulcowym stanie (życzliwy sąsiad którego volvo w oczy kłuje na przykład)...

Ł.

hehe ja mam C4 od 6 miesiecy i wzywali mnie juz 4x

> Właśnie mówiono w Radio Zet, że Volvo wzywa do serwisów właścicieli

> S4 i V50 gdyż w tych modelach w ok. 160 tyś aut wykryto wadę

> hamulca ręcznego. Modele z roku: 2004, 2005 i 2006.

szkoda, że nie mój..

> szkoda, że nie mój..

bo??

> bo??

bo chciałbym mieć takiego z roku 2005 lub 2006

> samo skręcenie kól nic nie da, trzeba je jeszcze "oprzeć" o

> kraweżnik, wtedy auto nawet bez hamulca sie nie stoczy.

Jak niski krawzenik to tez sie stoczy.

Ale skrecenie kol raczej nie poto zeby sie zupelnie nie stoczylo, tylko awaryjnie gdyby i reczny i bieg zawiodly to zeby nie pojechalo prosto w dol jak strzala, tylko zeby zaczelo skrecac w bok. Przeciez na stromym zboczu w kolko jezdzic nie bedzie.

> a to nie szkodzi przy dlugim postoju auta?

Wogole dlugi postoj auta mu szkodzi.

Ale mysle ze to czy ma kola prosto czy skrecone nie robi tu zadnej roznicy.

> Właśnie mówiono w Radio Zet, że Volvo wzywa do serwisów właścicieli

> S4 i V50 gdyż w tych modelach w ok. 160 tyś aut wykryto wadę

> hamulca ręcznego. Modele z roku: 2004, 2005 i 2006.

Nie pierwsi oni i nie ostatni

> hehe ja mam C4 od 6 miesiecy i wzywali mnie juz 4x

to opowiadaj co mogło Ci odpaść w autku . no chyba że już coś zgubiłeś