Zastanawiam się na dołożeniem dodatkowego filtra paliwa do klasyka. Std jest jeden przelotowy na wejściu do gaźnika a bak miałem odnawiany, więc obawiam się w początkowym okresie eksploatacji jakiś syfów. Chciałem założyć coś takiego:

Idealne miejsce to pomiędzy przewodami sztywnymi a gumowym połączeniem do pompy paliwa, która jest przy silniku. Za pompą idą stalowe przewody do gaźnika i tylko ostatnie 10cm to przewód gumowy, więc nie mam za bardzo miejsca.

Natomiast gdzieś czytałem, że przy  zakładaniu takich filterków przed pompą paliwową (podciśnieniową) to zły pomysł - ktoś wie dlaczego ?  Czy takich filterek może znacznie obniżyć sprawność pompy ?

Kolejny problem to wydajność .. nie znalazłem nigdzie filterków z jakimikolwiek danymi (jak wydajność).

@swienty ma wprawę w takich filterkach

 

A poważniej, nie lepiej zamontować taki filtr ale w metalowej obudowie i zamontować na zasilaniu zaraz za zbiornikiem? Wiele aut fabrycznie ma w tym miejscu montowane filtry. 

 

Co do pompy mechanicznej to filtr paliwa w CC700 miałem chyba za pompką a nie przed, może ma to wpływ na ciśnienie

10 godzin temu, analyzer64 napisał:

@swienty ma wprawę w takich filterkach

 

A poważniej, nie lepiej zamontować taki filtr ale w metalowej obudowie i zamontować na zasilaniu zaraz za zbiornikiem? Wiele aut fabrycznie ma w tym miejscu montowane filtry. 

 

Co do pompy mechanicznej to filtr paliwa w CC700 miałem chyba za pompką a nie przed, może ma to wpływ na ciśnienie

 

 

W jakiej obudowie to sprawa wtórna, taki w plastikowej akurat mam. Przy zbiorniku nie ma sensu instalować, bo dostęp jest tylko od spodu i jest tam kilka cm przewodu elastycznego łączący króciec zbiornika z przewodem.

No właśnie dlaczego za a nie przed pompką . Taki filterek instalowany przed pompą zabezpieczy też pompę.

W maluchu miałem przed i działało.

2 godziny temu, Piotrus napisał:

W maluchu miałem przed i działało.

No tak w maluchu też taki miałem i to mnie właśnie zastanawia. Czy podobny / nie wiele większy filterek można założyć do motoru który ma 4x więcej cylindrów . W maluchu potencjalny spadek ciśnienia zapewne był nie do zauważenia względem mocy tego bolidu.

23 godziny temu, sherif napisał:

Za pompą idą stalowe przewody do gaźnika i tylko ostatnie 10cm to przewód gumowy, więc nie mam za bardzo miejsca

Zawsze można przedłużyć przewody a filtr zainstalować gdzieś na grodzi i oczywiście jakiś firmowy metalowy a nie to plastikowe badziewie

Najlepiej z odstojnikiem 👍

W dniu 5.05.2021 o 11:28, volf6 napisał:

Zawsze można przedłużyć przewody a filtr zainstalować gdzieś na grodzi i oczywiście jakiś firmowy metalowy a nie to plastikowe badziewie

 

Grodź to jest z dobry metr dalej . Przezroczysty plastik ma ten plus, że widać jego stan. Te metalowe może wyglądają lepiej ale nadal nie mogę znaleźć takiego z danymi technicznymi poza średnicą krócców. Mam gdzieś manometr ciśnienie paliwa, może będzie można sprawdzić czy nie ma spadku

3 godziny temu, kmwtw napisał:

Najlepiej z odstojnikiem 👍

Takie to chyba raczej do dieslów.