Czołem!
Zauważyłem dziwną dysfunkcję działania sprzęgła w moim aucie (Citroen C5 X7 2.0 HDI).W zeszłym roku wymieniono w aucie sprzęgło wraz z kołem dwumasowym. Działało ono stosunkowo lekko, natomiast przy wyższych prędkościach powiedzmy od 100 km/h, wysprzęglanie było utrudnione - z lekką wibracją na pedale - miałem wrażenie nagłego wysprzęglania po stronie napędu.

 

Natomiast zauważyłem ostatnio taką prawidłowość, że po stosunkowo szybko przejechanym odcinku drogi  (jadę około 20km ekspresówką stałą prędkością 150-160km/h bez zmiany biegów) i późniejszym zjeździe na drogę miejską (wyhamowanie do prędkości 60km/h), sprzęgło działa znacznie lżej (tak jak w nowym samochodzie). Po ponownym uruchomieniu przez pewien okres czasu działa lekko, a później znowu bardziej twardo.
Pytanie co się dzieje z tym systemem w takiej sytuacji i w czym jest problem.

 

Tam sprzęgło jest na płynie hamulcowym z oddzielną pompką czy to jakiś wspólny układ z hydro zawieszenia?

Jak to pierwsze to moze wymienić płyn na początek a jak to drugie to pytać na forum C5

5 minut temu, volf6 napisał:

Tam sprzęgło jest na płynie hamulcowym z oddzielną pompką czy to jakiś wspólny układ z hydro zawieszenia?

Jak to pierwsze to moze wymienić płyn na początek a jak to drugie to pytać na forum C5

Układ sprzęgła jest "standardowy" 🙂 nie ma powiązania z hydro.

Może trzeba odpowietrzyć na wysprzęgliku..

44 minuty temu, bamaj napisał:

Układ sprzęgła jest "standardowy" 🙂 nie ma powiązania z hydro.

 

1. Sprawdzić czy na kielichu skrzyni nie ma zapocenia;

2. Odpowietrzyć

 

W Insignii 2x zrzucali mi skrzynię po wymianie DKZ+tarcza+wysprzęglik. Za każdym razem po ok. 6-8 mcach wysprzęglik SACHS zaczynał puszczać płyn. Objawy podobne do Twoich. Dłuższa jazda = lekkie działanie pedału (bo zapowietrzone), z przypadkami "wpadania" pedału w podłogę. Ruch miejski, gdzie często pompujesz pedałem = twardszy pedał, bo sprężyłeś "balon" powietrza.

 

Nigdy więcej SACHS.

8 minut temu, el_guapo napisał:

 

1. Sprawdzić czy na kielichu skrzyni nie ma zapocenia;

2. Odpowietrzyć

 

W Insignii 2x zrzucali mi skrzynię po wymianie DKZ+tarcza+wysprzęglik. Za każdym razem po ok. 6-8 mcach wysprzęglik SACHS zaczynał puszczać płyn. Objawy podobne do Twoich. Dłuższa jazda = lekkie działanie pedału (bo zapowietrzone), z przypadkami "wpadania" pedału w podłogę. Ruch miejski, gdzie często pompujesz pedałem = twardszy pedał, bo sprężyłeś "balon" powietrza.

 

Nigdy więcej SACHS.

W Insigni jest chyba wysprzęglik centralny, pytanie jaki jest u autora tematu. Po drugie tak czy owak byłyby wycieki a po chwili płynu by brakło (a to tak działa już prawie rok)i w ogóle nie dało by się wysprzęglić...

27 minut temu, volf6 napisał:

W Insigni jest chyba wysprzęglik centralny, pytanie jaki jest u autora tematu. Po drugie tak czy owak byłyby wycieki a po chwili płynu by brakło (a to tak działa już prawie rok)i w ogóle nie dało by się wysprzęglić...

U  mnie wysprzęglik jest poza skrzynią - jest tam sucho, żadnych anomalii.

10 minut temu, bamaj napisał:

U  mnie wysprzęglik jest poza skrzynią - jest tam sucho, żadnych anomalii.

Zmień płyn na początek, koszt nie duży a zaszkodzić raczej tym się nie da

 

4 godziny temu, bamaj napisał:

U  mnie wysprzęglik jest poza skrzynią - jest tam sucho, żadnych anomalii.

Lucky you.

 

Wymień płyn - często w końcówkach układu zalegają złogi starego płynu.