Cytat

 

Ok wiem że są podkaciki tematyczne, zimowe letnie oraz mieszane *

 Ale mam pytanie ogólno-techniczne.

Czy opona o takiej samej nosności (tutaj akurat 101)  jedna oznaczona XL a druga bez tego oznaczenia bedzie się istotnie dla samochodu osobowego rózniła konstrukcją?

Bo może naiwnie sądziłem że oznaczenie XL jest od  podwyższonej obciażalnosci...

Problem powstał gdyż opony  "XL" i "nieXL" róźnia sie zauważalnie głosnością (OK wiem że teoretycznie) - ale auto to kabriolet

Fabrycznie wyszło prawdopodobnie  na oponach XL - ale te nieXL sa o 2 albo 3 dB cichsze

Problem powstał przy późnowieczornym potureckowłoskim rozważaniu piwnym

 

 

*W związku z tym nie wiem gdzie bardziej pasuje  - imo jako ogólne rozważanie tutaj

Edytowane 12 Czerwca 20214 lata przez delco

Trzeba by producenta zapytać.

Ale można się domyślić, że czymś się różnią 😁 nie tyko oznaczeniem 

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Trzeba by producenta zapytać.

Może wystarczy ma MK

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Ale można się domyślić, że czymś się różnią 😁 nie tyko oznaczeniem 

Pewnie różnią się także wewnetrznie/konstrukcyjnie - z tym że zawsze myślałem że skrót XL jest od eXtra Load - z czego wynikałaby większa nośność/obciążalność - a tu okazuje się że są/ bywają identycznie.

Pewnie jest jakaś róznica  w budowie boków - kiedys ktoś na MK pisał o odporności na przegrzanie

 

Choć w tym konkretnym przypadku  - index nośności 101  to 825 kg na oponę - auto waży z 1400 kg OK niech będzie DMC nawet i 1900 kg - opona z prędkością V  - nie sądzę zeby właściciel jeździł  szybciej niz 140-150 km/h (bo w kabriolecie z miękkim dachem to trudne )....

XL to wzmocniony bok opony, są jakby twardsze.

34 minuty temu, AstraC napisał:

XL to wzmocniony bok opony, są jakby twardsze.

Czyli powiedzmy jak auto "pójdzie bokiem" to opona mniej sie odkształca?

A róznice w indeksie predkości np pomiędzy V a W   to tez (w części)sztywniejsze boki?

Edytowane 12 Czerwca 20214 lata przez delco

Przy zalozeniu, ze auto jest do spokojnej jazdy wzialbym cichsze nawet jak nie sa XL jak bedzie upalane to zgodnie z instrukcja.

7 minut temu, wujek napisał:

Przy zalozeniu, ze auto jest do spokojnej jazdy wzialbym cichsze nawet jak nie sa XL jak bedzie upalane to zgodnie z instrukcja.

Właściciel przysięga że do spokojnej... ale ... auto ma troche ok 250 KM i naped na tył.... stawiam dolary przeciwko orzechom ze kilka razy w roku nie powstrzyma sie przed dodaniem gazu na ostrzejszym łuku - ale generalnie na własciciel jezdzi spokojnie  (klocki wystarczaja mu na 70 - 80 kkm )

2 godziny temu, delco napisał:

Właściciel przysięga że do spokojnej... ale ... auto ma troche ok 250 KM i naped na tył.... stawiam dolary przeciwko orzechom ze kilka razy w roku nie powstrzyma sie przed dodaniem gazu na ostrzejszym łuku - ale generalnie na własciciel jezdzi spokojnie  (klocki wystarczaja mu na 70 - 80 kkm )

Brać bez xl. XL masz do przyczepek, kombi, SUV, ciężkich sprzętów.

Bok opony jest bardziej wytrzymały, ma więcej warstw. Opona będzie wyraźniej mniej komfortową od takiej bez XL.

Przy 250KM martwił bym się raczej ścieralnością bieżnika. A co producent konkretnie zaleca? Co to za pojazd, jeśli to nie tajemnica? 

32 minuty temu, Pipper napisał:

Brać bez xl. XL masz do przyczepek, kombi, SUV, ciężkich sprzętów.

Bok opony jest bardziej wytrzymały, ma więcej warstw. Opona będzie wyraźniej mniej komfortową od takiej bez XL.

Przy 250KM martwił bym się raczej ścieralnością bieżnika. A co producent konkretnie zaleca? Co to za pojazd, jeśli to nie tajemnica? 

Mercedes CLK czy SLK w okolicach nastoletnich ... (w sumie nie wiem dokładnie jaki bo go nie widziałem - a po zdjęciach z komórki do końca nie rozpoznaje )

Opony XL, które miałem były zawsze twardsze/sztywniejsze od ich odpowiedników bez XL.

Napompowane do tego samego poziomu mniej się uginają.

Niestety nie miałem dwóch identycznych opon z oznaczeniem XL i bez (nie wiem nawet czy są), więc bezpośrednio porównać nie mogę.

Jeżeli to kabriolet i oba rodzaje opon mają odpowiednią nośność do auta to brałbym cichsze.

Godzinę temu, delco napisał:

Mercedes CLK czy SLK w okolicach nastoletnich ... (w sumie nie wiem dokładnie jaki bo go nie widziałem - a po zdjęciach z komórki do końca nie rozpoznaje )

Czyli slk/CLK 350 benzyna?

Sprawdź co producent zaleca, jak komfort, to bez XL, jak mocniejsze, ale taczka, to z XL. Różnica w jeździe mocno wyczuwalna 

21 godzin temu, Pipper napisał:

Czyli slk/CLK 350 benzyna?

Sprawdź co producent zaleca, jak komfort, to bez XL, jak mocniejsze, ale taczka, to z XL. Różnica w jeździe mocno wyczuwalna 

Dzieki troche mi sie rozjasnilo,

ale z drugiej strony czy do typowo sportowych aut  powinno sie stosować XL?