Krótkie pytanko, czy nie posiadając jakiś specjanych narzędzi dam se radę, ampule do zdejmowania zacisków mam...

Po edycji:

Dzięki, na szczęście obeszło się jeszcze bez wymiany tarcz, myślałem że "na oko" są już mocno zjechane i rant mają. Nie chciało mi się już wczoraj babrać i zmęczony byłem zapłaciłem za wymianę klocków 35zł.

Ale za to ostrzegam nie kupujcie nigdy klocków "Hart" badziewie jakich mało, wytrzymały poł roku góra 10tyś.km kosztowały 60zł.

> Krótkie pytanko, czy nie posiadając jakiś specjanych narzędzi dam se

> radę, ampule do zdejmowania zacisków mam...

Jak masz ampul 7 do zaciskow i 10 lub 12 (nie pamietam który) do tarcz + śrubokręt to już idź do samochodu i rób Zapomniałbym: masz już części i klucz do kół... A i jeszcze podnośnik. Dasz rade.

> Krótkie pytanko, czy nie posiadając jakiś specjanych narzędzi dam se

> radę, ampule do zdejmowania zacisków mam...

Bez problemów jak tarcze nie są zapieczone na piaście ale na to też jest sposób

> Krótkie pytanko, czy nie posiadając jakiś specjanych narzędzi dam se

> radę, ampule do zdejmowania zacisków mam...

Spokojnie da radę

podnosisz asterke odkręcasz zacisk odkręcasz jedną sróbke trzymającą tarczke potem delikatnie opukujesz tarczke jak niechce zejść sama potem zakładasz nową, zacisk, koło i przez 200km nawet 300 spokojnie hamować zeby tarcza się nie zrobiła fioletowa bo się szybciej zużywa a i znam przypadek ze pękła. Polecam tarcze brembo max moze trzeba od czasu do czasu przeczyścić kanaliki ale hamowanie zdecydowanie lepsze

"delikatnie opukujesz"-zycze Ci tego,ja musialem walić w zapieczona tarcze 10-cio kilogramowym młotkiem,tarcze poprostu rozpie..łem w drodny mak,z cała wymiana(tarcze +klocki) miziałem sie z 5 godzin

> "delikatnie opukujesz"-zycze Ci tego,ja musialem walić w zapieczona

> tarcze 10-cio kilogramowym młotkiem,tarcze poprostu rozpie..łem

> w drodny mak,z cała wymiana(tarcze +klocki) miziałem sie z 5

> godzin

Do mocno zapieczonej tarczy to wypada ściągacz mieć..

Waląc takim wielkim młotem jest szansa że coś rozwalisz

ja naszczeście nie musialem napi..alac tylko troche mocniej sie puknelo i spadła zato z tylu z bembnem mialem nielada problem... przez jeb..ny rant :/

> Do mocno zapieczonej tarczy to wypada ściągacz mieć..

> Waląc takim wielkim młotem jest szansa że coś rozwalisz

jasne,napewno kazdy w domu posiada sciagacz do tarcz.jak dobrze przymierzysz mlotkiem to nic nie rozwalisz no innego wyjscia nie mialem

Można też auto na podstawki, zapiac jedynkę i hamowanko (oczywiście po odkręceniu śrubki z tarczy, bo ją zetnie

Potem dopiero rozkręcić zacisk.

> "delikatnie opukujesz"-zycze Ci tego,ja musialem walić w zapieczona

> tarcze 10-cio kilogramowym młotkiem,tarcze poprostu rozpie..łem

> w drodny mak,z cała wymiana(tarcze +klocki) miziałem sie z 5

> godzin

A wystarczyło przed robota poluzować wszystkie śruby kół przednich po pół obrotu, nastepnie wsiąść do samochodu i jedynka metr do przodu i gwałtownie na hamulec i to samo do tyłu.

Nie ma ch...we wsi zeby nie odpuściły

U mnie wymieniłem tarcze + klocki w godzinkę. Tarcze zeszły leciutko, aż się zdziwiłem. Miałem w garażu przygotowane "specjalistyczne" narzędzia, ale na szczęście nie były potrzebne.

u mnie w roli specjalistycznego narzędzia czesto wystepuje młotek

> u mnie w roli specjalistycznego narzędzia czesto wystepuje młotek

czesto zwany czujnikiem

> u mnie w roli specjalistycznego narzędzia czesto wystepuje młotek

się rozumie

był jeszcze łomik i inne żelastwa

> u mnie w roli specjalistycznego narzędzia czesto wystepuje młotek

Ja sobie poradziłem przy użyciu dużego ściągacza do łożysk

> czesto zwany czujnikiem

W takim razie posłużę się fachową terminologią i pochwalę się że swego czasu "czujnikiem" demontowałem pompę wody

PS. Jak fachowo nazwać łom? (bo ten z kolei był przydatny przy kole wału korbowego)

> podnosisz asterke odkręcasz zacisk odkręcasz jedną sróbke trzymającą

> tarczke potem delikatnie opukujesz tarczke jak niechce zejść

> sama potem zakładasz nową, zacisk, koło i przez 200km nawet 300

> spokojnie hamować zeby tarcza się nie zrobiła fioletowa bo się

> szybciej zużywa a i znam przypadek ze pękła. Polecam tarcze

> brembo max moze trzeba od czasu do czasu przeczyścić kanaliki

> ale hamowanie zdecydowanie lepsze

powiedz kolego jakie masz tarcze wentylowane czy nie jak to poznac? slyszalem ze szerokosc tarczy powinna byc min 21mm? czy jakos tak.

czy w x16xel mozna stosowac oba rodzaje tarcz?

czy np te brmbomax ktore zachwalasz sa kompatybilne z klockami Ferodo Premium?

> powiedz kolego jakie masz tarcze wentylowane czy nie jak to poznac?

> slyszalem ze szerokosc tarczy powinna byc min 21mm? czy jakos

> tak.

> czy w x16xel mozna stosowac oba rodzaje tarcz?

> czy np te brmbomax ktore zachwalasz sa kompatybilne z klockami Ferodo

> Premium?

Tarcze wentyowane są lepsze bo mają chłodzenie dzięki temu lepiej samochód hamuje i lepiej nie zmieniać tarcz z wentylowanych na zwykłe bo po pierwsze gorzej hamuje po drógie trzeba zmieniać przednie zaciski więc żadnego sensu nie widze w tym. A na tarczki brębo mozesz założyć jakie tylko chcesz klocki ale oczywiście czym tańsze tym szybciej będzie trzeba wymienić. Ja u siebie mam właśnie ferodo premier(premium) i po 35 tyś zostało jakieś 4-5mm klocka dlatego polecam taki komplecik.

7768941 to numer gg do gościa co ma napewno oryginalne tarczki brembo max bo sam od niego kupowałem