9 godzin temu, kocur100 napisał:

Płacisz, płacisz.. 🙂

Koszty wszelkich wymaganych przez producenta czynności serwisowych i napraw związanych z normalnym zużyciem auta są uwzględniane przez firmy leasingowe przy wyliczaniu miesięcznej raty.. 

Skoro wiesz lepiej za co płacę ..

10 godzin temu, atlantic napisał:

Pracowałem w Aso Volvo i nigdy nie zdażyło się żeby benzyna nie dojechała interwału. 240tys/10lat na oryginalnych częściach - można się tego spokojnie trzymać. Niezależny warsztat po prostu chciał zarobić 😁. Ciekawe co zamontowali, bo na zamiennikach tak naprawdę nikt nie wie ile można bezpiecznie przejechać. Olej w asb po rabatach dynamicznie 1400zl brutto. Przegląd bez świec zapłonowych po rabatach w 4+ 1,5-1,7k pln. Jakbyś przyjechał ze swoim olejem to następne 3 stówy w kieszeni.

Ogolnie silnik bardzo dobry wybór. Nic się z tymi benzynami nie działo.

No prawie nic, przy przebiegach 100-150kkm katalizatory pękały.

Pogodzić sie ze spalaniem i jeździć. 
 

Super w końcu konkretna opinia dzdzieki!

No właśnie to dziwne że niezależne podają 120-150kkm a producent sporo więcej.

Założyli komplet INA.

Jak bylem w warsztacie to mieli na tapecie chyba 3sztuki z silnikami diesla i wszystkie na wymianę turbiny - małej ale zintegrowane z dużą w zestaw. Zamienników brak - skromne 12tysi. 😄

W dniu 7.08.2021 o 08:54, sherif napisał:

Skoro wiesz lepiej za co płacę ..

Mam w leasingu niewielką flotę (trochę ponad 50 samochodów) a więc w sumie wydaje mi się że wiem, ale nie będę się spierał. Nieważne - niech Volvo się dobrze sprawuje !! Za chwilę odbieram 5 sztuk XC60 i mam nadzieję że też nie będzie z nimi problemów.

 

W dniu 7.08.2021 o 13:14, dunkin napisał:

 

Jak bylem w warsztacie to mieli na tapecie chyba 3sztuki z silnikami diesla i wszystkie na wymianę turbiny - małej ale zintegrowane z dużą w zestaw. Zamienników brak - skromne 12tysi. 😄

Przy jakich przebiegach?

 

6 godzin temu, akisel napisał:

Przy jakich przebiegach?

 

Znam tylko jeden - 88kkm. Pozostałe niedopytywalem.

W dniu 10.08.2021 o 20:02, dunkin napisał:

Znam tylko jeden - 88kkm. Pozostałe niedopytywalem.

Zblizam sie

Te turbiny w dieslach d42 to potrafiły padać przy jeszcze mniejszych przebiegach. Była nawet akcja, raczej już wygasła w większości aut. Warunkiem był urwany wirnik małego turbo + konkretny błąd z komputera. Wtedy na koszt Volvo w goodwill wymieniano małe turbo. Na szczęście benzyna nie ma tego problemu 😁

Aktualnie mam 75 kkm 

dam znać 

nie wiem , co to jest d42, mój jest z 2018 D5 

Edytowane 15 Sierpnia 20214 lata przez akisel

10 godzin temu, akisel napisał:

Aktualnie mam 75 kkm 

dam znać 

nie wiem , co to jest d42, mój jest z 2018 D5 

Wszystkie te silniki d4 i d5 maja oznaczenie d4204. Diesel 4 cyl biturbo.

Wszystkie te silniki d4 i d5 maja oznaczenie d4204. Diesel 4 cyl biturbo.

Być może nowe tak, ale w starszych modelach D5 oznaczało silnik 5-cio cylindrowy

Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, Raku napisał:

Być może nowe tak, ale w starszych modelach D5 oznaczało silnik 5-cio cylindrowy

Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka
 

 

Już nie takie nowe, od 7 lat w przypadku xc90 d5 to 4-cyl