Znalazłem takie auto sprzęgniete z automatem

2017

90 tys przebiegu

 

Warto ?

W dniu 7.10.2021 o 09:14, TWENTIS napisał:

Znalazłem takie auto sprzęgniete z automatem

2017

90 tys przebiegu

 

Warto ?

Jak nie targane z USA to brac i jezdzic.

Jak nie targane z USA to brac i jezdzic.

Salon polska

Podobno pęk kolektor i automat sie chrzani?

2 godziny temu, TWENTIS napisał:

Salon polska

Podobno pęk kolektor i automat sie chrzani?

Tego jeździ mnóstwo na całym świecie. Poczytaj fora amerykańskie. U nas kroluje diesel. 

2 hours ago, TWENTIS said:

Salon polska

Podobno pęk kolektor i automat sie chrzani?

 

@ArekMiz mial chyba S-maxa z tym silnikiem, wiec moze cos napisze.

Zgadza się. Może coś tam pękać (nie wiem czy kolektor) przy turbinie oraz PowerShift - jeśli się wymienia olej co 60 kkm (jak każe instrukcja) to pada zespół sprzęgieł i czujnik prędkości wałka wejściowego. Wtedy skrzynia do regeneracji - 7-8 kpln, w Wawie polecanym warsztatem jest Maktrans. U mnie od 140 kkm do 200 kkm turbina nie padła, natomiast PS regenerowałem przy 180 kkm. Gdyby wymieniać olej w PS co 40 kkm to wtedy (podobno) ma szansę nie paść. No ale o częstszej wymianie oleju pierwszy właściciel nie wie. Ja byłem przygotowany na pad PS (czytałem wcześniej fora internetowe), ale ja kupiłem S-maxa za 52 tys pln, gdy cena podobnych była na poziomie 70 tys pln (kupowałem z firmy w której pracuję, służbowe auto dyrektora). Ci którzy nie są przygotowani to potem plują na PS w internecie albo wymieniają na manuala (co jest bez sensu, bo można od razu kupić manuala)... 

Zgadza się. Może coś tam pękać (nie wiem czy kolektor) przy turbinie oraz PowerShift - jeśli się wymienia olej co 60 kkm (jak każe instrukcja) to pada zespół sprzęgieł i czujnik prędkości wałka wejściowego. Wtedy skrzynia do regeneracji - 7-8 kpln, w Wawie polecanym warsztatem jest Maktrans. U mnie od 140 kkm do 200 kkm turbina nie padła, natomiast PS regenerowałem przy 180 kkm. Gdyby wymieniać olej w PS co 40 kkm to wtedy (podobno) ma szansę nie paść. No ale o częstszej wymianie oleju pierwszy właściciel nie wie. Ja byłem przygotowany na pad PS (czytałem wcześniej fora internetowe), ale ja kupiłem S-maxa za 52 tys pln, gdy cena podobnych była na poziomie 70 tys pln (kupowałem z firmy w której pracuję, służbowe auto dyrektora). Ci którzy nie są przygotowani to potem plują na PS w internecie albo wymieniają na manuala (co jest bez sensu, bo można od razu kupić manuala)... 

Czyli kupic i trzymac 10 tys na w razie niemca?

To pada nagle czy daje jakies objawy?

Daje objawy w postaci przeciągania przełączania biegów, poszarpywania przy zmianie w górę i redukcji (szczególnie 1-2 i 2-3) a na końcu wypadnięciem z użycia biegów parzystych lub nieparzystych i komunikatem o awarii skrzyni. Głównym powodem jest wadliwa konstrukcja tzw. tłumika drgań sprzęgła - są tam plastikowe przekładki i metalowe sprężynki. Jak to się rozpadnie to opiłki razem z olejem krążą po skrzyni i zapychają zawory sterowania skrzynią. 

Kolega ma takie mondeo z 2018 roku. Poza tym że trochę plastikowe w środku to sama jazda bajka. płynnie i mocno sie rozpędza a automat bardzo sprawny. no i ogromne auto w środku plus przepastny kufer. z takim przebiegiem bym sie nie bał. chociaz usterkę trzeba obadać przed zakupem u speca od Fordów.

Kolega ma takie mondeo z 2018 roku. Poza tym że trochę plastikowe w środku to sama jazda bajka. płynnie i mocno sie rozpędza a automat bardzo sprawny. no i ogromne auto w środku plus przepastny kufer. z takim przebiegiem bym sie nie bał. chociaz usterkę trzeba obadać przed zakupem u speca od Fordów.

Pokaż takiego w Gdańsku

Nie ma żadnego? To ewentualnie do jakiegos Ford Store. Wieksza szansa na fachowca. Ale na pewno ktoś w Gdańsku ogarnia Fordy. Na forum Forda trzeba uderzyć