bergerac Napisano 24 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2022 Teraz, delco napisał(a): 2 litry 280 KM i jak spalanie? a jeśli chodzi o ESP, to u mnie kontrolę trakcji w sumie zobaczyłem pierwszy raz ostatnio przy gołoledzi. Alfa zadziwiająco dobrze trzyma się drogi jak na furę, której domyślnym napędem jest tył, jest lekko podniesiona i ma duże koła. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 24 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2022 13 minut temu, bergerac napisał(a): w alfie też nie ma żadnej strasznej zwłoki, daj spokój To nie ja pisałem o zwłoce tylko @delco. Ja nawet Alfą nie jeździłem więc to sobie między sobą ustalcie. 13 minut temu, bergerac napisał(a): poza tym jest fajna grafika, która live pokazuje rozdział momentu pomiędzy kołami Też takie coś mam i widać na tym, że gdy tylko może to próbuje być tylnonapędowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bergerac Napisano 24 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2022 (edytowane) 9 minut temu, Furvus_Eques napisał(a): Też takie coś mam i widać na tym, że gdy tylko może to próbuje być tylnonapędowy. to widać, że podobny patent W Alfie też tak to działa, przedni napęd jest dołączany dopiero jak tylne koła tracą przyczepność. Z drugiej strony byłem zaskoczony, bo przy jeździe w górach po ośnieżonych drogach włącza się przód stosunkowo rzadko. Cytat System Q4 najnowszej generacji, zastosowany w modelach Giulia i Stelvio, utrzymuje samochód z tylnym napędem tak długo, dopóki nie zbliży się on do limitu przyczepności lub w zależności od konkretnego żądania kierowcy, nie zamkną się sprzęgła znajdujące się w skrzynce rozdzielczej. Wówczas na przód przeniesie się do 50 proc. momentu obrotowego za pośrednictwem pakietu sprzęgieł w czasie krótszym niż 150 ms. Taki rozdział jest już maksymalny, co oznacza, że Alfa Romeo nigdy nie będzie samochodem, w którym większość momentu trafia na przód. Tym samym, w każdej konfiguracji (ustawienie trybu DNA) Alfa Romeo jest samochodem neutralnym lub nadsterownym – nigdy podsterownym – co pozwala czerpać czystą przyjemność z jazdy. Warto w tym miejscu jeszcze podkreślić, że przedni i tylny dyferencjał mają inne przełożenia, co w sposób czysto mechaniczny minimalizuje podsterowność przy dodaniu gazu. W samochodach linii Quadrifoglio zastosowano dodatkowo szersze ogumienie z tyłu. Edytowane 24 Grudnia 2022 przez bergerac Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
delco Napisano 24 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2022 22 minuty temu, bergerac napisał(a): i jak spalanie? a jeśli chodzi o ESP, to u mnie kontrolę trakcji w sumie zobaczyłem pierwszy raz ostatnio przy gołoledzi. Alfa zadziwiająco dobrze trzyma się drogi jak na furę, której domyślnym napędem jest tył, jest lekko podniesiona i ma duże koła. Miasto w okolicy 12 litrow. Trasa - autostrada 140 na tempomacie 10 litrow. Prowadzi sie rewelacyjnie, choc system rozpoznawania znakow i komendy glosowe to tragedia....nawigacja tez nie najlepsza Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ryb Napisano 24 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2022 1 godzinę temu, bergerac napisał(a): to widać, że podobny patent W Alfie też tak to działa, przedni napęd jest dołączany dopiero jak tylne koła tracą przyczepność. Z drugiej strony byłem zaskoczony, bo przy jeździe w górach po ośnieżonych drogach włącza się przód stosunkowo rzadko. Silnik wzdłużne i napędzany tył z dołączanym przodem to najlepszy patent z punktu widzenia właściwości jezdnych. Niestety też najdroższy. A gdy auto już jedzie to nawet pod górkę tylny napęd ładnie sobie radzi bo jest dobrze oś obciążona*. Dlatego przód nie ma zbyt wiele roboty. Zaczyna być niezbędny dopiero jeśli się zatrzymasz i próbujesz ruszyć. * Widać to dobrze w moim Ragerze. Tam przy pustej pace po śniegu praktycznie nie da się jeździć bo napęd mieli non stop walcząc z brakiem trakcji. Trzeba włączyć tryb 4x4 żeby się bezproblemowo poruszać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kondi Napisano 25 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2022 Ostatnio byłem zmuszony sprawdzić skuteczność zwykłych opasek na kola (tzw. frytki). Sytuacja książkowa: śnieg, droga gruntowa, zadupie i ciemno. Założyłem po 4 na koło i pełen obaw (na horyzoncie pojawialo.sie spanko w aucie) zasiadłem za kierownicą. Opaski zdały egzamin. Może na lodzie czy jeszcze większym śniegu poleglyby. W moim przypadku uratowały mi tyłek. Co ciekawe (przynajmniej dla mnie) wcale łatwo ich nie było.zdjac z kół. Ostre hamowanie czy danie w palnik na jezdni nie.zerwalo ich. Dopiero po ok. 5 km brzeszczotem je poprzecinalem, bo jazda po asfalcie do miłych nie należała. A tak wyglądały po 5 km prób ich zerwania. 4 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 25 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2022 Takie łańcuchy robi też Konig. Mam takie gdzieś w piwnicy - z 10 lat mają.Si! Konig Pewag cos tam-Matic Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 27 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2022 W dniu 25.12.2022 o 08:54, Kondi napisał(a): Dopiero po ok. 5 km brzeszczotem je poprzecinalem, bo jazda po asfalcie do miłych nie należała. A tak wyglądały po 5 km prób ich zerwania. A one nie są wielorazowego użytku? https://allegro.pl/oferta/wielorazowe-opaski-lancuchy-na-snieg-na-kola-opony-11186857062 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kondi Napisano 27 Grudnia 2022 Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2022 3 godziny temu, bielaPL napisał(a): A one nie są wielorazowego użytku? https://allegro.pl/oferta/wielorazowe-opaski-lancuchy-na-snieg-na-kola-opony-11186857062 Te co miałem to chyba jednorazowe, choć wyglądają tak jak te w linku. Przynajmniej nie odkryłem sposobu ich demontażu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.