700

Wydaje z siebi przerazliwy dzwiek, jakby jakies lozysko sie zatarlo. Jest po wymianie walka, popychacz i rozrzadu. Co to moze byc, bo jestem przestraszony?

Olej jest, plyn chlodzacy tez, uszczelka pod glowica tez

> 700

> Wydaje z siebi przerazliwy dzwiek, jakby jakies lozysko sie zatarlo.

> Jest po wymianie walka, popychacz i rozrzadu. Co to moze byc, bo

> jestem przestraszony?

> Olej jest, plyn chlodzacy tez, uszczelka pod glowica tez

sprobuj wyczaic skad dzwieczy - moze altek?

pzdr

> sprobuj wyczaic skad dzwieczy - moze altek?

> pzdr

Alternator mialem swego czasu naprawiany jak przydzwonilem. Wymieniona bylo jakas oska plastykowa, ale dopiero teraz pojawil sie ten dzwiek. Jutro wskocze pod maske, moze cos doslysze.

> Alternator mialem swego czasu naprawiany jak przydzwonilem.

> Wymieniona bylo jakas oska plastykowa, ale dopiero teraz pojawil

> sie ten dzwiek. Jutro wskocze pod maske, moze cos doslysze.

przede wszystkim skad - czy to silnik , a moze skrzynka , altek itp

> sprobuj wyczaic skad dzwieczy - moze altek?

> pzdr

alternator szumi, ale wycie dobiega z silnika (okolice gaznik, cewka)

> alternator szumi, ale wycie dobiega z silnika (okolice gaznik, cewka)

zaintonuj to wycie

a tak powaznie coś ze środka czy raczej nieszczelność (dolot itp)?

pzdr

> zaintonuj to wycie

> a tak powaznie coś ze środka czy raczej nieszczelność (dolot itp)?

> pzdr

cos ze srodka. dolot mam caly wymieniony. chyba go sprzedam w piz... i kupie CCS

> 700

> Wydaje z siebi przerazliwy dzwiek, jakby jakies lozysko sie zatarlo.

> Jest po wymianie walka, popychacz i rozrzadu. Co to moze byc, bo

> jestem przestraszony?

> Olej jest, plyn chlodzacy tez, uszczelka pod glowica tez

To sie dzieje podczas pracy na wolnych obrotach czy przy ruszaniu?

> To sie dzieje podczas pracy na wolnych obrotach czy przy ruszaniu?

na wolnych i na wysokich, zawsze

u mnie po ostatnie rozbiurce(uszczelka głowicy, i pompy wody) też coś wyło a nawet piszczało po chwili od odpalenia, już miałem zamiar rozbierać to wszystko raz jeszcze bo myślałem że cos spierniczyłem ale po nasłuchiwaniu i dociskaniu, macaniu okazało się zę miałem za słabo dociśnięta pompe paliwa i po chwili od odpalenia jak się olej rozgrzał zaczynało piszczeć po dociągnięciu pompy ustało i jest OK do teraz

Niech kolega zobaczy czy nie zaciera się simering na wale!

> u mnie po ostatnie rozbiurce(uszczelka głowicy, i pompy wody) też coś

> wyło a nawet piszczało po chwili od odpalenia, już miałem zamiar

> rozbierać to wszystko raz jeszcze bo myślałem że cos

> spierniczyłem ale po nasłuchiwaniu i dociskaniu, macaniu

> okazało się zę miałem za słabo dociśnięta pompe paliwa i po

> chwili od odpalenia jak się olej rozgrzał zaczynało piszczeć po

> dociągnięciu pompy ustało i jest OK do teraz

i nie żygał olejem?

> zaintonuj to wycie

ewentualnie jakąś empetrójke

> i nie żygał olejem?

mógłby kolega rozwinąć tę myśl gdzie ma żygać i czy to tak syczy jak sie zaciera??

> mógłby kolega rozwinąć tę myśl gdzie ma żygać i czy to tak syczy jak

> sie zaciera??

Chodziło mi o to że jak pompa paliwa jest niedokręcona to powinien spod niej wylatywać olej. Długo z tym walczyłem, póki nie splanowałem pompy bo miała krzywą podstawkę.

A jeśli chodzi o zatarcie simeringu to w sumie nie spotkałem się z tym odgłosem jeszcze, ale wiem że da się zatrzeć simering, gdyż od kolegi Dam'a kupiłem swego czasu blok z zatartym simerinkiem wały korbowego (od strony skrzyni) i jak kręciliśmy na chamca wałem to takie dziwne odgłosy wydawał. Nic innego tam raczej szumieć czy ryczeć nie ma prawa, bo przecież panewka się nie wytrze żeby korbowód tarł o wał.

> Niech kolega zobaczy czy nie zaciera się simering na wale!

jak to sprawdzic??

> jak to sprawdzic??

Spróbuj poruszać ręcznie kołem pasowym (choć wiem że do tego trzeba mieć siły troche), bo jeśli przy kręceniu będziesz miał te dziwne odgłosy dobiegające gdzieś z okolic łączenia bloku ze skrzynią znaczy się, że może być to simering.

Albo jak masz troche cierpliwości i nie boisz się ryzykować to spuść olej, płyn, odkręć mise olejową i wtedy patrz skąd ten odgłos dobiega. Wtedy masz wszystko na wierzchu i widzisz mechanizm korbowo-tłokowy jak na dłoni.

Jedyne rzeczy które moga wydawać takie odgłosy jak kolega pisze to:

panewki

simeringi

> Jedyne rzeczy które moga wydawać takie odgłosy jak kolega pisze to:

> panewki

> simeringi

simering tylko delikatnie może swiszczec jak nei ma smarowania jak by sie panewki zacieraly to by miały luz i zero smarowania i z tego powodu by sie momentalnie wysrały i z tego powodu powinno cieknac jak diabli olejem

> jak by sie panewki zacieraly to by miały luz i zero smarowania i z

> tego powodu by sie momentalnie wysrały i z tego powodu powinno

> cieknac jak diabli olejem

i tu sie kolega myli, bo panewki niekoniecznie się wycierają z powodu braku smarowania! a jak się wytrą to odgłos nie jest ciekawy

a od czego pęka cylinder i tłok się rozpada na elementarne cząstki? bo napewno smarowanie było

pzdr

> i tu sie kolega myli, bo panewki niekoniecznie się wycierają z powodu

> braku smarowania! a jak się wytrą to odgłos nie jest ciekawy

> a od czego pęka cylinder i tłok się rozpada na elementarne cząstki?

> bo napewno smarowanie było

> pzdr

ze straosci a tak powaznie z oslabienia budowy danego elementu a tak poważnie to wada fabryczna silnika w agence poprostu sie lubi rozpadac

no bo mam kwestie w tym, że mi świszczy i myślałem że to altek, ale wysrał sie przy okazji zimer od strony skrzyni i leje pomiędzy skrzynią a miską.

Aby wykluczyć altek, czy moge zrzucić pasek klinowy i zapalić auto na 15 sekund, czy nie ryzykować??