2 godziny temu, ZUBERTO napisał(a):

Ja się kłócił nie będę, opony to na tyle indywidualna sprawa, że każdy może mieć inne zdanie, nawet jak na takich nie jeździł.   

Oczywiście testy sprawdziłem wcześniej i zaryzykowałem z ich kupnem.

Parę osób na AK się nie zawiodło na nich, w tym ja.

Może udało im się przejąć jakaś spoko mieszankę od Michałów?

Jest nawet o nich wątek, można się zapytać co kierowcy sądzą po jakimś czasie ich użytkowania.

Fakt, że po 2 latach od ich założenia auto poszło do żyda, ale do taczki w mieście nic mi więcej potrzebne nie było, cena do jakości za kaliber 225/45/18 rewelacyjna.

 

Z tym co wytłuścilem się zgadzam, co do samej jazdy na nich - miałem okazję jej zasmakować, ale nie kupiłem. Znajomy też zachwalał, że tanie i super. Niestety potwierdziło się to samo, co na innych modelach.  W tym wątku o nich jakoś też zachwytów nie ma, te parę osób to może 3, w tym Ty  Cena do jakości rewelacyjna piszesz - coż, wolałbym trochę dorzucić i kupić Nexeny, które się poprawnie zachowują - tam mogę uznać relację za rewelacyjną.  Żadnej mieszanki od Michelin nie przejęli, dostali/zrobili taką, jak była potrzebna do tego modelu/półki. Chciałeś, kupiłeś, ale chyba nie powiesz, że to nie jest dramat ma mokrym (zimą po krótkiej eksploatacji też):

 

 

Podkradłem z tamtego wątku. Tutaj jedna uwaga - Bridgestone. Testy nowych opon i jest źle. A005 w drugiem sezonie są masakryczne na mokrym i śniegu, a niby premium. 

 

PS - każdy sobie kupi co chce i moze to chwalić do upadłego, ale warto być realistą. To nie jest przypadek, że Kormoran jest jaki jest i lepszy nie bedzie. 

W dniu 1.11.2024 o 19:55, futrzak napisał(a):

Kormoran jest jaki jest i lepszy nie bedzie.

CC+ też po 4tym sezonie były beznadziejne. Niestety nigdzie nie publikują testów opon 5 letnich, a mogło by ładnie to zweryfikować wszystkich, którzy twierdzą, że lepiej zapłacić 2x więcej za 'premium'. Niestety mieszanki teraz robią tak beznadziejne (wszyscy), że 4-5 letnie 'premiumy' są zwykle gorsze niż nowe chińczyki czy kormorany. Inna sprawa że te chińczyki czy kormorany po 2-3 latach też się na śmietnik nadają.

5 minut temu, iwik napisał(a):

CC+ też po 4tym sezonie były beznadziejne.

 

Jak wrzucę w tym roku to napiszę, bo mam w jednym z 2018, zakładane 2019 i służą tylko w sezonie jesionno-zimowym - na resztę są letnie. W zeszłym sezonie były bez zarzutu, fakt, że przebieg niewielki, ale...

 

5 minut temu, iwik napisał(a):

Niestety nigdzie nie publikują testów opon 5 letnich, a mogło by ładnie to zweryfikować wszystkich, którzy twierdzą, że lepiej zapłacić 2x więcej za 'premium'. Niestety mieszanki teraz robią tak beznadziejne (wszyscy), że 4-5 letnie 'premiumy' są zwykle gorsze niż nowe chińczyki czy kormorany. Inna sprawa że te chińczyki czy kormorany po 2-3 latach też się na śmietnik nadają.

 

Zaraz, zaraz - ja od dawna twierdzę, że obecne opony po 3 latach (w zależności od modelu/producenta itd.) to już mają z górki, ale za premiumy warto zapłacić, bo przez ten czas trzymają parametry ładnie i żadne nowe chińczyki czy kormorany nie mają do nich podejścia, a jeżeli nowe na chwilę potrafią być lepsze od takich 4-5 letnich premium to nie jest żadna rekomendacja. Njaczęściej to jednak są porównywane z leciwymi dobrymi oponami i wtedy wychodzi, że nowy kormoran czy chińczyk jest lepszy. Widzę po ile lat ludzie potrafią jeździć na oponach, które kupili z samochodem. 

W dniu 5.11.2024 o 11:08, futrzak napisał(a):

Jak wrzucę w tym roku to napiszę, bo mam w jednym z 2018, zakładane 2019 i służą tylko w sezonie jesionno-zimowym - na resztę są letnie. W zeszłym sezonie były bez zarzutu, fakt, że przebieg niewielki, ale...

 

Od poprzedniego postu minęło 7 miesięcy - CC+ z 2018 zaczęło się robić śliskie, przebieg samochodu ~60kkm w tym czasie, ale latem były letnie. Źle to nie wygląda, ale tego modelu nie ma od dawna.