No właśnie tak mnie zastanawia, jakie byłyby objawy, gdyby zatankować teraz gaz zimowy (50/50)

Czysto teoretyzuję, ale czy powinno się odczuc jakąś zmianę w czasie jazdy? Może ma to jakieś wady w obecnych (wysokich) temperaturach?

> No właśnie tak mnie zastanawia, jakie byłyby objawy, gdyby zatankować

> teraz gaz zimowy (50/50)

> Czysto teoretyzuję, ale czy powinno się odczuc jakąś zmianę w czasie

> jazdy? Może ma to jakieś wady w obecnych (wysokich)

> temperaturach?

Nie znam się, ale zastanawiam czy nie byłaby wyższa temperatura pracy silnika, bo ten składnik którego zimą dodaje sie więcej ma wyższą temperaturę spalania, więc gdyby go zastosować latem, to chyba byłaby wysza temperatura silnika

> No właśnie tak mnie zastanawia, jakie byłyby objawy, gdyby zatankować

> teraz gaz zimowy (50/50)

> Czysto teoretyzuję, ale czy powinno się odczuc jakąś zmianę w czasie

> jazdy? Może ma to jakieś wady w obecnych (wysokich)

> temperaturach?

Chyba żadna, bo chodzi o zmniejszenie temperatury pary nasyconej.

> No właśnie tak mnie zastanawia, jakie byłyby objawy, gdyby zatankować

> teraz gaz zimowy (50/50)

Silnik będzie lepiej pracował.

A jest gaz zimowy??? Normalnie nienormalne...

> A jest gaz zimowy??? Normalnie nienormalne...

A jest ON letni i zimowy ?????

> A jest gaz zimowy??? Normalnie nienormalne...

Quote:

---

LPG jest mieszanina gazów należących do grupy płynnych gazów węglowodorowych. Charakteryzują się zdolnością do zmiany stanu skupienia z gazowego w ciekły w temperaturze pokojowej pod ciśnieniem nie większym niż 25bar. Ważnym parametrem jest ciśnienie nasycenia. Jest to ciśnienie wyznaczające moment zmiany stanu skupienia gazu. Wartość ta zmienia się w zależności od temperatury. Propan i butan różnią się pod tym względem. Z krzywych przemiany fazowej wynika, że propan wciąż dobrze odparowuje w temperaturze, do -43oC. Natomiast wartość przemiany fazowej dla butanu jest ograniczona temperaturą ok. -0,5oC. Aby uniknąć problemów z odparowaniem gazu w niskich temperaturach skład procentowy LPG ulega zmianie w zależności od sezonu . W okresie letnim z przewaga butanu, w okresie zimowym ze zwiększona zawartością propanu.

---

źródło

OK. Miałem na myśli fakt, że w mieszaninie propan-butan i tak znacznie więcej jest butanu, bo jest tańszy... Norma określa zawartość propanu w butanie na 30 do 70 %. I co z tego? Nic! Wiemy dobrze, że nikt tego nie sprawdza... A my chcemy jeszcze "letniego" i "zimowego" gazu.

Pozdrawiam.

> Quote:

> LPG jest mieszanina gazów należących do grupy płynnych gazów

> węglowodorowych. Charakteryzują się zdolnością do zmiany stanu

> skupienia z gazowego w ciekły w temperaturze pokojowej pod

> ciśnieniem nie większym niż 25bar. Ważnym parametrem jest

> ciśnienie nasycenia. Jest to ciśnienie wyznaczające moment

> zmiany stanu skupienia gazu. Wartość ta zmienia się w zależności

> od temperatury. Propan i butan różnią się pod tym względem. Z

> krzywych przemiany fazowej wynika, że propan wciąż dobrze

> odparowuje w temperaturze, do -43oC. Natomiast wartość przemiany

> fazowej dla butanu jest ograniczona temperaturą ok. -0,5oC. Aby

> uniknąć problemów z odparowaniem gazu w niskich temperaturach

> skład procentowy LPG ulega zmianie w zależności od sezonu . W

> okresie letnim z przewaga butanu, w okresie zimowym ze

> zwiększona zawartością propanu.

> źródło

a ja dodam że w lecie "letnie" jest po to ponieważ za wysoka zawartość propanu w wysokich temperaturach może niebezpiecznie podnieść ciśnienie powodując zadziałanie zaworu bezpieczeństwa. Zawory są ustawiane na około 2400kPa a takie ciśnienie zrobi nam czysty propan już przy 67C.

> No właśnie tak mnie zastanawia, jakie byłyby objawy, gdyby zatankować

> teraz gaz zimowy (50/50)

> Czysto teoretyzuję, ale czy powinno się odczuc jakąś zmianę w czasie

> jazdy? Może ma to jakieś wady w obecnych (wysokich)

> temperaturach?

Moja lancia pali 13 lpg w zime na LPG z shella i 15 LPG w lato !!!

wiec wole dać w zimie za lpg 2 zl niż w lecie 1.80

> Moja lancia pali 13 lpg w zime na LPG z shella i 15 LPG w lato !!!

> wiec wole dać w zimie za lpg 2 zl niż w lecie 1.80

A nie masz czasem większych kół na lato, bo ja zauważyłem latem wzrost spalania o 1l/100km, ale zmieniam 13 na 15

Nie o średnicę koła a o szerokość opon chodzi . No i ogólną masę większego koła też.

Ale fakt, na szerszych pali więcej...

> Nie o średnicę koła a o szerokość opon chodzi . No i ogólną masę

> większego koła też.

> Ale fakt, na szerszych pali więcej...

Średnica też ma znaczenie, bo jak zmienisz wielkość opon to wtedy licznik pokazuje więcej/mniej kilometrów przejechanych na tej samej ilości gazu.

> A nie masz czasem większych kół na lato, bo ja zauważyłem latem

> wzrost spalania o 1l/100km, ale zmieniam 13 na 15

lato alu felgi 205/75 r15 w zimie 195/75 r15