Witam Wszystkich i pozdrawiam! Mam problem z moim fiatem CC otóż problemy zaczęły się niedawno gdy temperatura otoczenia poszła w górę.Auto normalnie odpala i jadę,po przejechaniu 20-30 kilometrów zatrzymuję się gdzieś żeby załatwić swoje sprawy, wracam odpalam normalnie samochód i po przejechaniu 200-500metrów auto nagle gaśnie i już nie mogę go ponownie zapalić.Po jakimś upływie czasu tj. 10-15 min auto powoli zaczyna zapalać na jeden gar a jak chcę dodać gazu to gaśnie,znów zapalam na jeden gar i czekam chwilę,powoli dodaję gazu i chwyta na drugi.Auto znów normalnie jeździ i zapala aż do następnego razu tak jak opisałem na początku mojego postu.Byłem już u różnych mechaników i nic nie mogą mi poradzić w tej sprawie bo jak zajeżdżam do nich no to jest OK.Musiało by im się coś takiego zdarzyć na miejscu to wtedy szukali by przyczyny tej usterki! Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą ,założyłem nowe kable i świece ale to było związane z tym że auto rano zapalało na jeden gar.Po wymianie uszczelki problem zniknął.To tak w nawiasie jakby ktoś sugerował uszczelkę pod głowicą.Czekam na jakieś sugestie i gorąco pozdrawiam!!!

> Witam Wszystkich i pozdrawiam! Mam problem z moim fiatem CC otóż

> problemy zaczęły się niedawno gdy temperatura otoczenia poszła w

> górę.Auto normalnie odpala i jadę,po przejechaniu 20-30

> kilometrów zatrzymuję się gdzieś żeby załatwić swoje sprawy,

> wracam odpalam normalnie samochód i po przejechaniu

> 200-500metrów auto nagle gaśnie i już nie mogę go ponownie

> zapalić.Po jakimś upływie czasu tj. 10-15 min auto powoli

> zaczyna zapalać na jeden gar a jak chcę dodać gazu to

> gaśnie,znów zapalam na jeden gar i czekam chwilę,powoli dodaję

> gazu i chwyta na drugi.Auto znów normalnie jeździ i zapala aż do

> następnego razu tak jak opisałem na początku mojego postu.Byłem

> już u różnych mechaników i nic nie mogą mi poradzić w tej

> sprawie bo jak zajeżdżam do nich no to jest OK.Musiało by im się

> coś takiego zdarzyć na miejscu to wtedy szukali by przyczyny tej

> usterki! Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą

> ,założyłem nowe kable i świece ale to było związane z tym że

> auto rano zapalało na jeden gar.Po wymianie uszczelki problem

> zniknął.To tak w nawiasie jakby ktoś sugerował uszczelkę pod

> głowicą.Czekam na jakieś sugestie i gorąco pozdrawiam!!!

ja radze uzupełnic profil i przywitac sie na towarzystkim bo jak nie to Cie zaraz tu zjadą, jak to zrobisz to na pewno jakies spece od 700 pomogą

> Witam Wszystkich i pozdrawiam! Mam problem z moim fiatem CC otóż

> problemy zaczęły się niedawno gdy temperatura otoczenia poszła w

> górę.Auto normalnie odpala i jadę,po przejechaniu 20-30

> kilometrów zatrzymuję się gdzieś żeby załatwić swoje sprawy,

> wracam odpalam normalnie samochód i po przejechaniu

> 200-500metrów auto nagle gaśnie i już nie mogę go ponownie

> zapalić.Po jakimś upływie czasu tj. 10-15 min auto powoli

> zaczyna zapalać na jeden gar a jak chcę dodać gazu to

> gaśnie,znów zapalam na jeden gar i czekam chwilę,powoli dodaję

> gazu i chwyta na drugi.Auto znów normalnie jeździ i zapala aż do

> następnego razu tak jak opisałem na początku mojego postu.Byłem

> już u różnych mechaników i nic nie mogą mi poradzić w tej

> sprawie bo jak zajeżdżam do nich no to jest OK.Musiało by im się

> coś takiego zdarzyć na miejscu to wtedy szukali by przyczyny tej

> usterki! Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą

> ,założyłem nowe kable i świece ale to było związane z tym że

> auto rano zapalało na jeden gar.Po wymianie uszczelki problem

> zniknął.To tak w nawiasie jakby ktoś sugerował uszczelkę pod

> głowicą.Czekam na jakieś sugestie i gorąco pozdrawiam!!!

Profil i przywitanie (mnie też tak powitali )

P.S. Jaki gaźnik? Aisan ?

> Witam Wszystkich i pozdrawiam! Mam problem z moim fiatem CC otóż

> problemy zaczęły się niedawno gdy temperatura otoczenia poszła w

> górę.Auto normalnie odpala i jadę,po przejechaniu 20-30

> kilometrów zatrzymuję się gdzieś żeby załatwić swoje sprawy,

> wracam odpalam normalnie samochód i po przejechaniu

> 200-500metrów auto nagle gaśnie i już nie mogę go ponownie

> zapalić.Po jakimś upływie czasu tj. 10-15 min auto powoli

> zaczyna zapalać na jeden gar a jak chcę dodać gazu to

> gaśnie,znów zapalam na jeden gar i czekam chwilę,powoli dodaję

> gazu i chwyta na drugi.Auto znów normalnie jeździ i zapala aż do

> następnego razu tak jak opisałem na początku mojego postu.Byłem

> już u różnych mechaników i nic nie mogą mi poradzić w tej

> sprawie bo jak zajeżdżam do nich no to jest OK.Musiało by im się

> coś takiego zdarzyć na miejscu to wtedy szukali by przyczyny tej

> usterki! Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą

> ,założyłem nowe kable i świece ale to było związane z tym że

> auto rano zapalało na jeden gar.Po wymianie uszczelki problem

> zniknął.To tak w nawiasie jakby ktoś sugerował uszczelkę pod

> głowicą.Czekam na jakieś sugestie i gorąco pozdrawiam!!!

hehe. wlasnie - uzupelnij profil

na co do tematu to sprawdz dobrze swiece, ja tez sobei zalozylem nowe i po miesiacu poszly sie jeb...

> Profil i przywitanie (mnie też tak powitali )

> P.S. Jaki gaźnik? Aisan ?

Gaźnik Aisan

> Gaźnik Aisan

To może być milion rzeczy Ale zacznij od obejrzenia puchy filtra powietrza. Skoro to coś z temp to może termostat nie domyka i łapie ciepłe powietrze. A jak nie to idziemy w gaźnik ...

> To może być milion rzeczy Ale zacznij od obejrzenia puchy filtra

> powietrza. Skoro to coś z temp to może termostat nie domyka i

> łapie ciepłe powietrze. A jak nie to idziemy w gaźnik ...

I co mam niby zobaczyć w tej puszce filtra? Filtr jak to filtr,tyle i tyle kilometrów i wymiana.Tu nie chodzi o temp.silnika!!!

> I co mam niby zobaczyć w tej puszce filtra? Filtr jak to filtr,tyle i

> tyle kilometrów i wymiana.Tu nie chodzi o temp.silnika!!!

Tam jest taka klapeczka która powoduje, że silnik albo zasysa zimne albo ciepłe powietrze. A co do temp to się mylisz bo w Aisanie to akurat ma znaczenie.

> Tam jest taka klapeczka która powoduje, że silnik albo zasysa zimne

> albo ciepłe powietrze. A co do temp to się mylisz bo w Aisanie

> to akurat ma znaczenie.

Chyba mnie źle zrozumiałeś!Ja nie twierdzę że temperatura w Aisanie nie ma znaczenia, tylko że napisałem że moją usterkę kojarzę z temperaturą jaka jest teraz na dworze a klapka o której pisałeś działa bo sprawdzałem.Pozdro!!!

> Chyba mnie źle zrozumiałeś!Ja nie twierdzę że temperatura w Aisanie

> nie ma znaczenia, tylko że napisałem że moją usterkę kojarzę z

> temperaturą jaka jest teraz na dworze a klapka o której pisałeś

> działa bo sprawdzałem.Pozdro!!!

Tu masz troszkę o regulacji Aisana (nie zniechęcaj się pierwszymi postami, dalej jest o regulacji) http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277070182&an=0&page=2#Post277070182

> Tu masz troszkę o regulacji Aisana (nie zniechęcaj się pierwszymi

> postami, dalej jest o regulacji)

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277070182&an=0&page=2#Post277070182

Odnośnie regulacji Aisana już dużo czytałem ale uważam że problem tkwi w czymś innym.Nie wiem czy to ma związek z moją usterką ale zauważyłem że podczas otwierania korka wlewu paliwa następuje silne zasysanie powietrza do baku.

> Odnośnie regulacji Aisana już dużo czytałem ale uważam że problem

> tkwi w czymś innym.Nie wiem czy to ma związek z moją usterką ale

> zauważyłem że podczas otwierania korka wlewu paliwa następuje

> silne zasysanie powietrza do baku.

Mam tak samo. Więcej Ci niestety nie pomogę. Nie zagłębiałem się w udoskonalanie pracy 700. Swap to najlepsze wyjście

> Mam tak samo. Więcej Ci niestety nie pomogę. Nie zagłębiałem się w

> udoskonalanie pracy 700. Swap to najlepsze wyjście

Dzięki "ketchup87" i pozdrawiam

> Mam tak samo. Więcej Ci niestety nie pomogę. Nie zagłębiałem się w

> udoskonalanie pracy 700. Swap to najlepsze wyjście

czlowieku, nie wprowadzaj ludzi w bląd i stres zwiazany ze swapem. 700 potrafi banglac az milo tyle ze trzeba dac sobie radę z paroma wynalazkami. Mam 700 i nie narzekam

chyba ze sie chce szpanowac i bawic w streetfightera. Są jednak tutaj ludzie ktorzy uzywają auta w konkretnym celu a nie by sie tylko lansowac

No to jeździj sobie dalej 700, kto Ci każe coś robić. Zapewniem Cię, że do normalnego poruszania 4 kulturalne cylindry są dużo lepsze od dwóch wibrujących i nierówno pracujących. A autem jeżdżę na codzień do pracy a nie tylko na zloty więc widzisz jak bardzo się mylisz.

> czlowieku, nie wprowadzaj ludzi w bląd i stres zwiazany ze swapem.

> 700 potrafi banglac az milo tyle ze trzeba dac sobie radę z

> paroma wynalazkami. Mam 700 i nie narzekam

> chyba ze sie chce szpanowac i bawic w streetfightera. Są jednak tutaj

> ludzie ktorzy uzywają auta w konkretnym celu a nie by sie tylko

> lansowac

Witam to może coś podpowiesz odnośnie tematu?Pozdro.Beno

> czlowieku, nie wprowadzaj ludzi w bląd i stres zwiazany ze swapem.

> 700 potrafi banglac az milo tyle ze trzeba dac sobie radę z

> paroma wynalazkami. Mam 700 i nie narzekam

> chyba ze sie chce szpanowac i bawic w streetfightera. Są jednak tutaj

> ludzie ktorzy uzywają auta w konkretnym celu a nie by sie tylko

> lansowac

Też jeździłem kiedyś CC700 , ale ktoś go sobie pożyczył tylko nie wiem kto i nie oddał byłem bardzo zadowolony, mało paliło, nic tam się za bardzo nie psuło, jakiś udany egz. się trafił dodam że to był aisan!

a jeśli chodzi o pytanie autora wątku to ja myślę że TTTM bo mnie też gasł i później były problemy z odpaleniem i za bardzo nic nie udało się wykombinowac co to było, ważne że do przodu jeździł

pozdr

Witam, całkiem się zgodze z Tobą że 700 to normalny samochód jak każdy inny i przyzwocie się nim jeźdz. A co do swapowania to taka moda choć niemówie że to zły pomysł jak ktoś ma pieniądze i chce je wydać w taki sposób to prosze bardzo ale nie każdy może sobie pozwolić na taki zabieg więć jedździ tym co ma i sie cieszy z tego.

A co do pytania to załóż inne świeczki i kable tak na spróbowanie może śwece powiedziały dowidzenia czasem się to zdarza przy nowych świeczkach.

> Witam, całkiem się zgodze z Tobą że 700 to normalny samochód jak

> każdy inny i przyzwocie się nim jeźdz. A co do swapowania to

> taka moda choć niemówie że to zły pomysł jak ktoś ma pieniądze i

> chce je wydać w taki sposób to prosze bardzo ale nie każdy może

> sobie pozwolić na taki zabieg więć jedździ tym co ma i sie

> cieszy z tego.

> A co do pytania to załóż inne świeczki i kable tak na spróbowanie

> może śwece powiedziały dowidzenia czasem się to zdarza przy

> nowych świeczkach.

Jasne, że tak, ale zamiast ciągle pakować w niego można sobie coś podarować w prezencie. I to wcale nie stą takie sumy jak reszta pisze (4tyś) ja się pokręciłem po złomach i zmieszczę się w cenie sprzedaży 704...

wiem ze w agencie nie reguluje sie zaworow jak w maluchu, ale tylko podziele sie wspomnieniem ze identycznie mialem za czasow kaszlaka. regulacja tychze odsunela problem w sina dal.

> Witam Wszystkich i pozdrawiam! Mam problem z moim fiatem CC otóż

> problemy zaczęły się niedawno gdy temperatura otoczenia poszła w

> górę.Auto normalnie odpala i jadę,po przejechaniu 20-30

> kilometrów zatrzymuję się gdzieś żeby załatwić swoje sprawy,

> wracam odpalam normalnie samochód i po przejechaniu

> 200-500metrów auto nagle gaśnie i już nie mogę go ponownie

> zapalić.Po jakimś upływie czasu tj. 10-15 min auto powoli

> zaczyna zapalać na jeden gar a jak chcę dodać gazu to

> gaśnie,znów zapalam na jeden gar i czekam chwilę,powoli dodaję

> gazu i chwyta na drugi.Auto znów normalnie jeździ i zapala aż do

> następnego razu tak jak opisałem na początku mojego postu.Byłem

> już u różnych mechaników i nic nie mogą mi poradzić w tej

> sprawie bo jak zajeżdżam do nich no to jest OK.Musiało by im się

> coś takiego zdarzyć na miejscu to wtedy szukali by przyczyny tej

> usterki! Miesiąc temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą

> ,założyłem nowe kable i świece ale to było związane z tym że

> auto rano zapalało na jeden gar.Po wymianie uszczelki problem

> zniknął.To tak w nawiasie jakby ktoś sugerował uszczelkę pod

> głowicą.Czekam na jakieś sugestie i gorąco pozdrawiam!!!

moze byc tego kilka przyczyn ja poczatek proponuje obejzec BARDZO DOKLADNIE wszystkie rurki co dochodza do gaznika, druga zecz to moze byc uszkodzony zbiornik powietrza dodatkowego (takie jajowate przy puszcze filtra powietrza) lub jego przewod, 3 zecz to moze byc jakis kabelek odlamal sie np, 4 to moze byc pompka pow. dodatkowego, (po prawej stronie komory takie male z 4 rurkami odchodzacymi) jesli to nie jest zadna z tych zeczy to poprostu wymien swiece kable i filtr powietrza bo to moze miec wplyw na zachowanie sie silnika. jak bys chcial te czesci (czyli zbiornik pow. pompke pow.) bo np. jakas okazala sie niesprawna to napisz na PRIVa bo mam i moge tanio spredac (sprawne sa) bo zostaly mi po wymianie gaznika wlasnie z asiana na WEBERA. Pozdrawiam i zycze powodzenia, acha i jeszcze jedno wez kawalek tasmy klejacej samoprzylepnej i zaklej wlot (od wewnatrz) cieplego powietrza do puszki filtra czasem pomaga.

> taka moda choć niemówie że to zły pomysł jak ktoś ma pieniądze i

> chce je wydać w taki sposób to prosze bardzo ale nie każdy może

> sobie pozwolić na taki zabieg więć jedździ tym co ma i sie

wiesz co? dlugo myslalem dokladnie tak samo jak Ty - ze na swap to nie moge sobie pozwolic itp. itd. - takie smecenie, bo faktycznie kasy nie mialem.

w koncu zawzialem sie. poszedlem do roboty, po dwoch miesiacach kupilem pierwsze czesci, reszte forsy pozyczylem i... 1.2 75-tka w samochodzie. pozniej jeszcze kolejne wyplaty poszly na splate. nadmieniam ze nie mieszkam z rodzicami, musze jeszcze za cos zyc. wystarczy chciec.

> wiesz co? dlugo myslalem dokladnie tak samo jak Ty - ze na swap to

> nie moge sobie pozwolic itp. itd. - takie smecenie, bo

> faktycznie kasy nie mialem.

> w koncu zawzialem sie. poszedlem do roboty, po dwoch miesiacach

> kupilem pierwsze czesci, reszte forsy pozyczylem i... 1.2 75-tka

> w samochodzie. pozniej jeszcze kolejne wyplaty poszly na splate.

> nadmieniam ze nie mieszkam z rodzicami, musze jeszcze za cos

> zyc. wystarczy chciec.

> No to jeździj sobie dalej 700, kto Ci każe coś robić. Zapewniem Cię,

> że do normalnego poruszania 4 kulturalne cylindry są dużo lepsze

> od dwóch wibrujących i nierówno pracujących. A autem jeżdżę na

> codzień do pracy a nie tylko na zloty więc widzisz jak bardzo

> się mylisz.

czytaj ze zrozumieniem a jeszcze l;epiej odpowiadaj komu trzeba. J a w zadnym postów nie narzekam na 700. mam takze seja 1100 i zgadzam sie ze jezdi lepiej ale to jeszcze o niczym nie swiadczy, I nie pisz mi tu ze sie myle bo jak na razie nie wiem w czym

> Witam to może coś podpowiesz odnośnie tematu?Pozdro.Beno

nie wiem co Ci podpowiedziec. Moja 700 pomimo chamskiej, codziennej ekslpoatacji i wypraw na drugi koniec polski nie zrobila mi jeszcze niespodzianki. Wymienilem tylko przewody podcisnieniowe bo lapal lewe powietrze i zablokowalem termostat w obudowie filtra powietrza. oczywiscie wymiana swiec i kabli. Tyle

> wiesz co? dlugo myslalem dokladnie tak samo jak Ty - ze na swap to

> nie moge sobie pozwolic itp. itd. - takie smecenie, bo

> faktycznie kasy nie mialem.

> w koncu zawzialem sie. poszedlem do roboty, po dwoch miesiacach

> kupilem pierwsze czesci, reszte forsy pozyczylem i... 1.2 75-tka

> w samochodzie. pozniej jeszcze kolejne wyplaty poszly na splate.

> nadmieniam ze nie mieszkam z rodzicami, musze jeszcze za cos

> zyc. wystarczy chciec.

No ja otym wiem że jak sie bardzo chce to dasie uzbierać tą kase ale nikt niemówi nigdy o całkowitym końcowym koszczcie czyli otym że oprócz przeszczepu silnika trzeba zmienić zawieszenie, hamulce, opony i felgi bo przecież na seryjnym zawiasie załóżmy cc-700 i kołach 135/70 niewspomne o hamulcach zbyt bezpecznie nieda się jeździć. A to wpływa na na bezpieczeństwo samego siebie i innych ludzi.

> czytaj ze zrozumieniem a jeszcze l;epiej odpowiadaj komu trzeba. J a

> w zadnym postów nie narzekam na 700. mam takze seja 1100 i

> zgadzam sie ze jezdi lepiej ale to jeszcze o niczym nie

> swiadczy, I nie pisz mi tu ze sie myle bo jak na razie nie wiem

> w czym

Jak nie wiesz to Ci powiem. Nie znasz mnie a piszesz, że zmieniam silnik dla lansu. Zmieniam silnik po to, żeby mieć bezawaryjny dupowóz. Gdybym chciał, żeby lachy leciały na moje auto zbierałbym na poszpachlowane BMW.

> Jak nie wiesz to Ci powiem. Nie znasz mnie a piszesz, że zmieniam

> silnik dla lansu. Zmieniam silnik po to, żeby mieć bezawaryjny

> dupowóz. Gdybym chciał, żeby lachy leciały na moje auto

> zbierałbym na poszpachlowane BMW.

gosciu , tobie chyba upal na móżdzek zaszkodzil . Powiedz mi, panie czepialski, w ktorym miejscu napisalem ze zmieniasz silnik dla lansu?? czytac nie umiesz czy ci wasze poznanskie pyry zaszkodzily? przecyztaj dobrze:

czlowieku, nie wprowadzaj ludzi w bląd i stres zwiazany ze swapem. 700 potrafi banglac az milo tyle ze trzeba dac sobie radę z paroma wynalazkami. Mam 700 i nie narzekam

chyba ze sie chce szpanowac i bawic w streetfightera. Są jednak tutaj ludzie ktorzy uzywają auta w konkretnym celu a nie by sie tylko lansowac

NIGDZIE nie napislaem ze zmieniasz silnik. napislaem zebys ludzi w blad nie wprowadzal w blad sugerowaniem od razu swapa. Idz odpocznij i sie odciumciaj ode mnie bo ci grzeje za bardzo, misiu malowany

> gosciu , tobie chyba upal na móżdzek zaszkodzil . Powiedz mi, panie

> czepialski, w ktorym miejscu napisalem ze zmieniasz silnik dla

> lansu?? czytac nie umiesz czy ci wasze poznanskie pyry

> zaszkodzily? przecyztaj dobrze:

> czlowieku, nie wprowadzaj ludzi w bląd i stres zwiazany ze swapem.

> 700 potrafi banglac az milo tyle ze trzeba dac sobie radę z

> paroma wynalazkami. TUTAJ===>> Mam 700 i nie narzekam

> chyba ze sie chce szpanowac i bawic w streetfightera. Są jednak tutaj

> ludzie ktorzy uzywają auta w konkretnym celu a nie by sie tylko

> lansowac <<===DO TUTAJ

> NIGDZIE nie napislaem ze zmieniasz silnik. napislaem zebys ludzi w

> blad nie wprowadzal w blad sugerowaniem od razu swapa. Idz

> odpocznij i sie odciumciaj ode mnie bo ci grzeje za bardzo,

> misiu malowany

I bez takich wieśniackich tekstów...

"Ejjj... nie drapcie sie dziewczyny..."

> I bez takich wieśniackich tekstów...

niestety, to chyba ciebie oderwali od pluga. Skoro nadal nie rozumiesz ze ta uwaga byla skierowana nie do ciebie tylko BEZOSOBOWO (wies co to oznacza czy potrzebna powtorka z podstawowki ? ) to sie nie dziwie. Wyrazy wspolczucia. Nic ci juz nie pomoze

> "Ejjj... nie drapcie sie dziewczyny..."

z przyjemnoscia ale wytlumacz temo majonezowi, pardon, ketchupowi , ze nie potrafi czytac ze zrozumieniem i zeby generalnie sie ode mnie odp.... bo jak na razie to mnie zaatakowal bezpodstawnie. A takich kolesi tępie jak..nie powiem jak co bo znowu sie zacznie rzucać

> niestety, to chyba ciebie oderwali od pluga. Skoro nadal nie

> rozumiesz ze ta uwaga byla skierowana nie do ciebie tylko

> BEZOSOBOWO (wies co to oznacza czy potrzebna powtorka z

> podstawowki ? ) to sie nie dziwie. Wyrazy wspolczucia. Nic ci

> juz nie pomoze

Denerwuja mnie teksty typu "współczuję ci..." Jak już nie wiesz co powiedzieć to siedź cicho. Powiedziałęś jasno i wyraźnie, że swap to dla lansu. Zapewniam Cię, że się mylisz!

> Denerwuja mnie teksty typu "współczuję ci..." Jak już nie wiesz co

> powiedzieć to siedź cicho. Powiedziałęś jasno i wyraźnie, że

> swap to dla lansu. Zapewniam Cię, że się mylisz!

oooo, znalazles rozumek - to dobrze, lepiej pozno niz wcale

tak, to - "Powiedziałęś jasno i wyraźnie, że swap to dla lansu. Zapewniam Cię, że się mylisz! " - tu juz jest blizsze tego co powiedzialem a nie to co probowales mi wmowic. A kazac siedziec cicho to se mozesz...swojej kobicie a nie mnie, kroliczku

proponuje obejzec BARDZO

> DOKLADNIE wszystkie rurki co dochodza do gaznika, druga zecz to

> moze byc uszkodzony zbiornik powietrza dodatkowego (takie

> jajowate przy puszcze filtra powietrza) lub jego przewod, 3 zecz

> to moze byc jakis kabelek odlamal sie np, 4 to moze byc pompka

> pow. dodatkowego, (po prawej stronie komory takie male z 4

> rurkami odchodzacymi

Dokładnie - mi CC z takimi samymi niespodziankami wyskakiwał,ale zawczasu jeden dobry człowiek mi powiedział gdzie paluchy wetknąć - także ani razu auto nie było unieruchomione.W ciągu dwóch tygodni złamały się trzy(!!) kable przy gaźniku,i pękły bez przesady z 4 wężyki - trzeba je obejrzeć,lekko nagiąć - czasem dopiero wtedy widać pęknięcie - doraźnie można obkleić szkotką .

> oooo, znalazles rozumek - to dobrze, lepiej pozno niz wcale

> tak, to - "Powiedziałęś jasno i wyraźnie, że swap to dla lansu.

> Zapewniam Cię, że się mylisz! " - tu juz jest blizsze tego co

> powiedzialem a nie to co probowales mi wmowic. A kazac siedziec

> cicho to se mozesz...swojej kobicie a nie mnie, kroliczku

Cały czas tak mówiłem... I kto tu czytać nie umie?

Teraz jednak muszę zakończyć Twoją edukację bo jadę do pracy. Pozdrawiam

> Cały czas tak mówiłem... I kto tu czytać nie umie?

> Teraz jednak muszę zakończyć Twoją edukację bo jadę do pracy.

> Pozdrawiam

jesets zalosny, kolego. Ale jest takie powiedzonko - kto komu ustepuje...

jedz, jedz, spoznbisz sie do "biedronki"

> Tam jest taka klapeczka która powoduje, że silnik albo zasysa zimne

> albo ciepłe powietrze. A co do temp to się mylisz bo w Aisanie

> to akurat ma znaczenie.

ales sie uparl przy tym termostatcie przy filtrze powietrza... w takich warunkach, jakie mamy teraz, to akurat nie robi roznicy...

lepiej sprzedać i kupić coś lepszego a nie pakować kase w swapa - takie ogólne moje zdanie

jeśli chodzi o 700 to nie narzekam na niskokulturowego dwutłokowca a przejechałem nim troche. byłem nim na Chorwacji, w Austrii i jakoś dawał radę i nie stękał. jeśli komuś nie pasują 2 gary niech sobie zmieni, ale 1.1 czy 1.2 ani nie jest ekonomiczniejsze, ani tańsze w utrzymaniu! mój pali 6,5 litra LPG na 100km, a lekkiej nogi nie mam z racji tego, że cisnę ile dała fabryka! jeśli ktoś się czuje lepszy bo ma 1.2 to... życzę szczęścia w życiu

zamiast wsadzać w auto 3000zł wolał bym go sprzedać i kasę przeznaczyć na auto większe, wygodniejsze, KTÓREGO OSIĄGI KOMFORT I INNE PIERDOŁY STOKROĆ PRZEWYŻSZAJĄ CC

przechwalanie się kto ma mocniejszy silnik, szybszy samochód można porównać do przechwałek dzieci w podstawówce w temacie "komu większy pitol urósł"

a wracając do tematu posprawdzaj wszystkie przewody ciśnieniowe czy aby nie są gdzieś obluzowane. jeśli chodzi o zbiornik powietrza dodatkowego raczej odpada bo raz miałem pęknięty i wogóle nie chciała bryka odpalić, a przy max wyciągniętym ssaniu telepało całym autem, jak spuściłem od razu gasnął - niezaleznie od temperatury. zobacz na przewody w podstawie gaźnika

> jesets zalosny, kolego. Ale jest takie powiedzonko - kto komu

> ustepuje...

> jedz, jedz, spoznbisz sie do "biedronki"

Teksty masz naprawdę nie na poziomie. Jak urażona nastolatka. Nadal nie widzisz swojego błędu?

"ketchup87" i "jacekgliwice" no widzę że poszliście na całego!Fajnie się zaczęło ale teraz to troche przesadziliście i odbiegliście od tematu.Co do mojego problemu to dziękuję wszystkim serdecznie za tak życzliwą dyskusję!ODP:wszystkie kabelki podciśnieniowe wymieniłem również miesiąc temu jak wymienialem uszczelkę pod głowicą,świece, kebelki i filtr powietrza i paliwa.Dzisiaj znów problem powtórzył się,już nie wiem co robić?Pozdrawiam

> "ketchup87" i "jacekgliwice" no widzę że poszliście na całego!Fajnie

> się zaczęło ale teraz to troche przesadziliście i odbiegliście

> od tematu.Co do mojego problemu to dziękuję wszystkim serdecznie

> za tak życzliwą dyskusję!ODP:wszystkie kabelki podciśnieniowe

> wymieniłem również miesiąc temu jak wymienialem uszczelkę pod

> głowicą,świece, kebelki i filtr powietrza i paliwa.Dzisiaj znów

> problem powtórzył się,już nie wiem co robić?Pozdrawiam

Sorki za zaśmiecenie wątku.

> "ketchup87" i "jacekgliwice" no widzę że poszliście na całego!Fajnie

> się zaczęło ale teraz to troche przesadziliście i odbiegliście

> od tematu.Co do mojego problemu to dziękuję wszystkim serdecznie

> za tak życzliwą dyskusję!ODP:wszystkie kabelki podciśnieniowe

> wymieniłem również miesiąc temu jak wymienialem uszczelkę pod

> głowicą,świece, kebelki i filtr powietrza i paliwa.Dzisiaj znów

> problem powtórzył się,już nie wiem co robić?Pozdrawiam

jezu czlowieku co z tego ze misiac temu wymieniles a moze ktorys z nich pekl pojdz sprawdzic a pozniej napisz cokolwiek a nie tak bez sensu, niepamietam juz kto chwalil sie ze kupil kable WN i po miesiacu musial wyzucic wiec upewnij sie lepiej czy wszystko to co napisalismy jest ok.

> jezu czlowieku co z tego ze misiac temu wymieniles a moze ktorys z

> nich pekl pojdz sprawdzic a pozniej napisz cokolwiek a nie tak

> bez sensu, niepamietam juz kto chwalil sie ze kupil kable WN i

> po miesiacu musial wyzucic wiec upewnij sie lepiej czy wszystko

> to co napisalismy jest ok.

Jezus to w tym przypadku za bardzo mi nie pomoże,to tak w nawiasie.A jak myślisz! że może pisałbym bzdety jakbym nie sprawdził!!!A po drugie to przeczytaj moje posty,nic nie wnosisz nowego tylko czepiasz się kabli WN od kilkunastu dni nic nie robię tylko sprawdzam i jeżdżę po mechanikach.

> Jezus to w tym przypadku za bardzo mi nie pomoże,to tak w nawiasie.A

> jak myślisz! że może pisałbym bzdety jakbym nie sprawdził!!!A po

> drugie to przeczytaj moje posty,nic nie wnosisz nowego tylko

> czepiasz się kabli WN od kilkunastu dni nic nie robię tylko

> sprawdzam i jeżdżę po mechanikach.

jak ci zgasnie odkrec korek, gdzies tam wyzej pisałes ze masz pssst z korka, i zobacz czy wtedy bedzie palił jak sie odpowietrzy..

jak nie a bedzie palił na 1 gar, otwórz klape i sprawdz który gar nie pali...

najlepszym rozwiazaniem byłoby przy tak pracujacym silniku scignac fajke ze 1 swiecy i zobaczyc czy bedzie palił czy go zdusi- w ten sposob zdiagnozujesz który gar nie pali..

przyczyna moze byc cewka zapłonowa lub kable wn.

co do filterka zblokuj ten termostacik w puszce filtra powietrza aby cały czas był otwarty i miał zimne powietrze-przynajmniej do testów na pare dni i zobacz co sie dzieje..

jezeli nie pomoze pisz dalej

pzdr

> jak ci zgasnie odkrec korek, gdzies tam wyzej pisałes ze masz pssst z

> korka, i zobacz czy wtedy bedzie palił jak sie odpowietrzy..

> jak nie a bedzie palił na 1 gar, otwórz klape i sprawdz który gar nie

> pali...

> najlepszym rozwiazaniem byłoby przy tak pracujacym silniku scignac

> fajke ze 1 swiecy i zobaczyc czy bedzie palił czy go zdusi- w

> ten sposob zdiagnozujesz który gar nie pali..

> przyczyna moze byc cewka zapłonowa lub kable wn.

> co do filterka zblokuj ten termostacik w puszce filtra powietrza aby

> cały czas był otwarty i miał zimne powietrze-przynajmniej do

> testów na pare dni i zobacz co sie dzieje..

> jezeli nie pomoze pisz dalej

> pzdr

"dracoo" próbowałem już przy odkęconym korku paliwa,też nie zapalił ale spróbuję innych twoich porad jak mi się tak znów stanie.Zaraz mi się miło zrobiło jak czytam jakieś konkrety a nie durne nabijanie sobie postów.Jeszcze raz wielkie dzięki.Pozdrawiam!

> "dracoo" próbowałem już przy odkęconym korku paliwa,też nie zapalił

> ale spróbuję innych twoich porad jak mi się tak znów

> stanie.Zaraz mi się miło zrobiło jak czytam jakieś konkrety a

> nie durne nabijanie sobie postów.Jeszcze raz wielkie

> dzięki.Pozdrawiam!

jak na mój gust moze to byc wina odpowietrzenia...

ale przy odkreconym korku palił na 1 gar czy wogóle nie palił??

bo moze poprostu na skutek podcisnienia w baku wypalił całe paliwo z przewodów paliwowych i potrzebuje pozniej pare razy przekrecic aby znowu sie napełniły.

moze pokombinuj jakos zabezpieczyc wlew baku i przejedz gdzies bez korka czy sie bedzie cos działo...

pzdr

> jak na mój gust moze to byc wina odpowietrzenia...

> ale przy odkreconym korku palił na 1 gar czy wogóle nie palił??

> bo moze poprostu na skutek podcisnienia w baku wypalił całe paliwo z

> przewodów paliwowych i potrzebuje pozniej pare razy przekrecic

> aby znowu sie napełniły.

> moze pokombinuj jakos zabezpieczyc wlew baku i przejedz gdzies bez

> korka czy sie bedzie cos działo...

> pzdr

Wogóle nie zapalił ani na jeden gar,choćbym kręcił nawet pół godz. to nic.Poprostu siadam za przeproszenie na 15 minut na dupę i wtedy próbuje zapalić i chwyta początkowo na jeden gar a później na drugi.A co do baku to jak odkręcam korek do zasysa do środka a nie na zewnątrz.Coś chyba jest nie tak!!!

> Wogóle nie zapalił ani na jeden gar,choćbym kręcił nawet pół godz. to

> nic.Poprostu siadam za przeproszenie na 15 minut na dupę i wtedy

> próbuje zapalić i chwyta początkowo na jeden gar a później na

> drugi.A co do baku to jak odkręcam korek do zasysa do środka a

> nie na zewnątrz.Coś chyba jest nie tak!!!

hmmm...

a probowałes jechac z otwartym bakiem czy otworzyłes bak jak juz zdechł??

moze badnij czy przy jezdzie z otwartym tez tak sie dzieje..

jezlei nie to moze to byc wina cewki. a jak krecisz nim gdy nie chce zapalic dostaje iskry na fajke ze swiecy??

bo to wyglada tak jakby nie dostawał paliwa albo iskry na swiecy

>Cześc. Wydaje mi się że to może by walnięta cewka. Jeśli masz możliwośc spradzenia to podmień cewki i pojeździj trochę.