Zagraniczna centrala w mojej fabryce zastanawia się czy zamiast najmu długoterminowego nie przejść na leasing pojazdów, a zarządzanie flotą (serwisowanie, wymiana opon, obsługa ubezpieczeń) i tak zlecić firmie zewnętrznej. Flota 16 aut osobowych.

Może w innych krajach to się opłaca, a jak z Waszego doświadczenia jest u nas?

49 minut temu, OPAL napisał:

zamiast najmu długoterminowego nie przejść na leasing pojazdów,

 

A na czym polega wyjątkowość waszej sytuacji i firmy, skoro do tej pory preferowany był wynajem? 

Kiedyś wynajem był tańszy, bo samochody były tańsze. Teraz musielibyśmy płacić prawie dwa razy tyle. Wg centrali sam leasing jest tańszy... To akurat oczywiste, ale ktoś musiałby tymi autami zarządzać... Albo firma zewnętrzna, albo ktoś od nas.

Stąd pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z takim rozwiązaniem, które podobno jest popularne w krajach bałtyckich.

W dniu 29.04.2022 o 21:04, OPAL napisał:

Kiedyś wynajem był tańszy, bo samochody były tańsze. Teraz musielibyśmy płacić prawie dwa razy tyle. Wg centrali sam leasing jest tańszy... To akurat oczywiste, ale ktoś musiałby tymi autami zarządzać... Albo firma zewnętrzna, albo ktoś od nas.

Stąd pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z takim rozwiązaniem, które podobno jest popularne w krajach bałtyckich.

 

Ja zrobiłem kiedyś taki myk.

Dogadałem zakup aut z pakietem przeglądów i ubezpieczeniem w cenie. Duży dealer był w stanie to ogarnąć, tak, aby działało w całej Polsce.

Całość była zaszyta w cenie auta i taką wartość leasingowałem. 

Po leasingu auta wykupiłem i sprzedałem jako pakiet do jednego z dealerów.

 

Po tej akcji przeszedłem na najem, bo najmy stały się tani i prostsze w obsłudze.

 

Niemniej jednak, przy dzisiejszej sytuacji, chyba wrócę do tego rozwiązania.

 

Ono ma jeden korporacyjny plus.

Całość puszczasz przez amortyzację, czyli, oszczędzasz EBITDA. 

W dniu 29.04.2022 o 21:04, OPAL napisał:

Kiedyś wynajem był tańszy, bo samochody były tańsze. Teraz musielibyśmy płacić prawie dwa razy tyle. Wg centrali sam leasing jest tańszy... To akurat oczywiste, ale ktoś musiałby tymi autami zarządzać... Albo firma zewnętrzna, albo ktoś od nas.

Stąd pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z takim rozwiązaniem, które podobno jest popularne w krajach bałtyckich.

Obciążasz użytkownika auta obowiązkiem dbania o pojazd , serwisem itp 😎 . Przykład z życia .

16 godzin temu, bnow napisał:

 

Ja zrobiłem kiedyś taki myk.

Dogadałem zakup aut z pakietem przeglądów i ubezpieczeniem w cenie. Duży dealer był w stanie to ogarnąć, tak, aby działało w całej Polsce.

Całość była zaszyta w cenie auta i taką wartość leasingowałem. 

Po leasingu auta wykupiłem i sprzedałem jako pakiet do jednego z dealerów.

 

Po tej akcji przeszedłem na najem, bo najmy stały się tani i prostsze w obsłudze.

 

Niemniej jednak, przy dzisiejszej sytuacji, chyba wrócę do tego rozwiązania.

 

Ono ma jeden korporacyjny plus.

Całość puszczasz przez amortyzację, czyli, oszczędzasz EBITDA. 

Dokładnie taką opcję zamierzam teraz zrobić, bo oferty najmu odjechały od rzeczywistości.

 

Akurat EBITDA mnie nie interesuje, bo ja zawsze się rozliczamy przez Profit Net  

2 godziny temu, bergerac napisał:

Dokładnie taką opcję zamierzam teraz zrobić, bo oferty najmu odjechały od rzeczywistości.

 

Akurat EBITDA mnie nie interesuje, bo ja zawsze się rozliczamy przez Profit Net  

 

Kiedyś z PGD tak zrobiłem. Nie wiem jak to ogarnęli, że te pakiety serwisowe działały u każdego dealera, ale działały.

Tak, ceny odjechały i myślę, że jak to samemu ogarnąć, to wyjdzie korzystniej.

Będziemy to wkrótce sprawdzać, jak w końcu nowa flota się wyprodukuje (termin był na październik :-))