Taki ogolny wątek postanowiłem otworzyć. Z racji nikłego doswiadczenia w temacie, ale jednak praktyki pewnej w używaniu

Obecnie w JK zlecam budowę nowej zabudowy. Spędziłem sezon z Egoe NestBox Tramp. Sprawdził się, ale miał tez wady.

Zasadniczo brakowało najbardziej ciepłej wody wieczorami w górach. Kuchenka była w złym miejscu. Miękki worek z ręczną pompką był kłopotliwy jako główne źródło wody (ale była tez druga - elektryczna w kanistrze). itp itd.

Projektuję teraz nowy "system". Zaczynam od zamówienia zbiornika na wodę, za siedzenie kierowcy, na podłogę. Wejdzie ok 40 litrów.

Dostęp będzie przez drzwi tylne. Pompka elektryczna gdzieś pod zabudowę wejdzie, przyłącze na wężyk wyprowadzone pod światło stopu (tam będzie "kuchnia").

Cała zabudowa ma być tak naprawdę kuchnią, blatem, kuchenką, zlewem i spiżarnią - płaska, mocne szyny i po wysunięciu tworzyć powierzchnię do "pracy". Cała reszta szpeju jedzie w skrzyniach na zabudowie - to się imho sprawdziło. 

 

Mam problem z wybraniem systemu podgrzewania wody (ja wiem ze to zbytek luksusu, ale w Bośni latem w góach bywało po 5 st, 7 dni nocowaliśmy poza hotelami, także trochę komfortu dla rodzinki mozna zrobić). Plus w tym sezonie planujemy Norwegię - będzie chłodniej

 

Opcje są 3: 

wymiennik ciepła z silnika (szybko, "tanio", musi grzać silnik zeby mieć wodę - słabe "rano", trochę też rzeźba i ciąganie przewodów przez pół auta - podatne na awarie)

webasto (diesel) - najdroższe, najwięcej motania (podłączenie do baku paliwa i potem "utrzymania" systemu, pewnie spore wymagania serwisowe itp itd. ale woda zawsze, na żądanie, szybko.

grzałka elektryczna - najprostsze (akwariowe rozwiązanie), wolne - 4h grzania 40l, grzałką 300W. i obciążające układ elektryczny (1200 Wh trzeba wyprodukować jednak jadąc)

 

Myślę żeby zacząć od elektrycznego systemu (ofc 2 baterie będą uzywane) i ew. potem dołączyć do tego wymiennik ciepła z silnika.

 

Ktoś przerabiał temat? Opinie co do sprawdzonych rozwiązań? Obserwacje? 
 

W dniu 13.01.2023 o 09:53, jimbo22 napisał(a):

webasto (diesel) - najdroższe, najwięcej motania (podłączenie do baku paliwa i potem "utrzymania" systemu, pewnie spore wymagania serwisowe itp itd. ale woda zawsze, na żądanie, szybko.

 

20 lat temu doktoryzowałem się z montażu Webasto w swojej Octavii więc powiem Ci że nie taki diabeł straszny. Piecyk (używany) nie był ani razu serwisowany przez kolejne 10 lat, urządzenie jest idiotoodporne, ma sporo zabezpieczeń i własną diagnostykę.

 

Kojarzysz jak zorganizowane jest grzanie wody przez piecyk? Webasto grzeje bezpośrednio wodę w zbiorniku czy jest jakaś wężownica? 

 

Jeśli bezpośrednio to jedyny problem jaki widzę to zapowietrzenie się układu przy  opróźnieniu zbiornika, ale to już kwestia odpowiedniego umieszczenia króców w zbiorniku i umieszczenia agregatu poniżej zbiornika wody.

 

Wpięcie w zbiornik paliwa to żadne science-fiction, jeśli nie masz pompy w zbiorniku to robisz trójnik przed filtem paliwa, jeśli jest pompa w zbiorniku to są specjalne "szpile" które wiercisz w obudowie pływaka na górze zbiornika.

idę z tematem grzania elektrycznego, będzie termostat, separator na aku. 300W wg moich obliczeń w 3-4h podgrzeje pełny zbiornik z wodą do 40 st. będzie dobrze, 

 

auto zostałao dzisiaj na pomiary i model kartonowy zbiornika na wodę na zamówienie.

 

Edytowane 25 Stycznia 20233 lata przez jimbo22

osobiście poszedłbym w webasto. 5Kw webasto podgrzało 10 litrów wody do temp 70C. w około 5 min zużywając przy tym 100ml ON Temp. wody miała 2 C 

 

W dniu 12.02.2023 o 17:11, szyman napisał(a):

osobiście poszedłbym w webasto. 5Kw webasto podgrzało 10 litrów wody do temp 70C. w około 5 min zużywając przy tym 100ml ON Temp. wody miała 2 C 

 

5kw to mega mocne:) 

znajomy uzywa 2kw suchego i 2kw mokrego i mowi ze oba to 2x za mocne

btw. 10 litrów to w jakim układzie? bo na zbiornik wyprawowy bardzo mało. jakis posredni zbiornik?

5 godzin temu, jimbo22 napisał(a):

btw. 10 litrów to w jakim układzie? bo na zbiornik wyprawowy bardzo mało. jakis posredni zbiornik?

Robiłem testy webasto w eurowanie tam fabrycznie było montowane 5 kW. Miska wody 10litrów z kranu i przeprowadzałem próby.

W dniu 21.02.2023 o 10:29, jimbo22 napisał(a):

5kw to mega mocne:) 

znajomy uzywa 2kw suchego i 2kw mokrego i mowi ze oba to 2x za mocne

btw. 10 litrów to w jakim układzie? bo na zbiornik wyprawowy bardzo mało. jakis posredni zbiornik?

 

Mokre (suche pewnie też) ma modulacje mocy, jak woda dojdzie do 50st to zmniejsza grzanie także te 5kw to nie problem. 

 

@szyman ja też swoje odpalałem w wiadrze 😁

W piątek odebrałem auto. jest sztos. co dobra marka to dobra marka. BisonGear umie w zabudowy. przygotuję jakiś filmik/demo, bo w weekend nie miałem okazji, opróżniłem tylko wodę po zabawie 😄

 

mam kilka pomysłów na poprawki, ale to już po powrocie z majówki. 

 

czyli: 38l zbiornik na wodę, z 300W grzałką, sparatorem akumulatora i termostatem  z zajefajnym panelem do sterowania wszystkim, wskaźnikiem poziomu i wyjściem wody przez pompę jachtową nad zderzak z tyłu na zewnątrz + mega pojemne szuflady (jak na Wranglera).

 

Zobaczymy jak po roku/trzech będzie się to sprawować - czy sie nie rozklekoce... 

ja ogrzewanie wody w Disco zrobiłem za pomocą zbiornika na wodę z pompką elektryczną, do tego butla na gaz i podgrzewacz:

https://pl.aliexpress.com/item/1005003457477860.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.21ef1c24NhtygT&gatewayAdapt=glo2pol

po 2 wyprawach testów. jest sztos.
300W grzałka elektryczna podpięta pod separator, grzeje tylko jak alternator chodzi.

Rozwiązanie bezobsługowe. pełny zbiornik źródlanej zimnej wody to 4h jazdy. ale statystycznie ok 2h, jak woda jest w temperaturze otoczenia i zazwyczaj nie maks

zawsze wieczorem - ciepły prysznic na propsie.

jedna awaria - ale to mechanik skopał, uziemienie od separatora mi zerwali przy aku i pierwszego dnia musiałem troche przekopac sie przez bezpieczniki... ale po poprawieniu - działa. i o to chodziło. bez żadnych wymienników ciepła czy gazu.

W dniu 7.09.2023 o 11:33, jimbo22 napisał(a):

po 2 wyprawach testów. jest sztos.
300W grzałka elektryczna podpięta pod separator, grzeje tylko jak alternator chodzi.

Rozwiązanie bezobsługowe. pełny zbiornik źródlanej zimnej wody to 4h jazdy. ale statystycznie ok 2h, jak woda jest w temperaturze otoczenia i zazwyczaj nie maks

zawsze wieczorem - ciepły prysznic na propsie.

jedna awaria - ale to mechanik skopał, uziemienie od separatora mi zerwali przy aku i pierwszego dnia musiałem troche przekopac sie przez bezpieczniki... ale po poprawieniu - działa. i o to chodziło. bez żadnych wymienników ciepła czy gazu.

 

Jaka to grzałka? Fajny patent 

W dniu 8.09.2023 o 12:25, Olas1 napisał(a):

 

Jaka to grzałka? Fajny patent 

300W jakas grzałka zanurzeniowa do bojlera. prosta - bez własnego termostatu itp. do tego jest zewn czujnik temperatury wody i termostat cyfrowy z pamięcią.

PIęknie to działa. jak grzałka chodzi ładowanie mi spada o ok 0,5V. takze genialny wynik zważywszy ze troche Watów to jednak jest.