Stał trochę i po podładowaniu aku taki komunikat.

Kręci i nie odpala.

Sprawdzone oba kluczyki

 

Pomóżcie bo ciepło się robi i trzeba dach otwierać [emoji16]

 

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

 

 

W dniu 17.03.2023 o 21:17, Marko33 napisał(a):

 

Stał trochę i po podładowaniu aku taki komunikat.

Kręci i nie odpala.

Sprawdzone oba kluczyki

 

Pomóżcie bo ciepło się robi i trzeba dach otwierać

 

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

rekojmia od bylego wlasciciela ?

na bank cos zatail

Może masa jakaś zdechła? 

 
rekojmia od bylego wlasciciela ?
na bank cos zatail

Mam go trzeci rok [emoji16]

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Może masa jakaś zdechła? 

Odstawiony do mechanika, zobaczymy [emoji106]

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

W dniu 17.03.2023 o 21:17, Marko33 napisał(a):

 

Stał trochę i po podładowaniu aku taki komunikat.

Kręci i nie odpala.

Sprawdzone oba kluczyki

 

Pomóżcie bo ciepło się robi i trzeba dach otwierać

 

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Cos takiego znalazlem na innym forum:

 

"Witam. Sprawdz stan akumulatora. Przy spadku napiecia w systemie ponizej 9 V , podczas krecenia rozrusznikiem, immo blokuje sie i silnik nie odpali. Pojawia sie blad immo, a tak naprawde wszystko jest w porzadku, po za blokada immo. Podlaczyc dobry akumulator, odczekac ponad minute bez wlaczonego zaplonu i powinno wszystko wrocic do normy. Czasami , wyjatkowo, konieczne jest przyuczenie pilota w kluczyku.
Najlepiej zostawic samochod w spokoju na dluzszy czas i jesli centralny zacznie reagowac na pilota, mozna odpalac.
Jest to taka mala ciekawostka idei konstrukcyjnej Citroena. Zaczelo sie w C5 Mk1. Bylem bardzo zdziwiony, jak po odpieciu baterii i ponownym zapieciu, silnik nie chcial zastartowac. Po paru minutach odpalil bez problemu.
Mysle, ze stan baterii jest bliski konca, jesli nie, to sprawdz napiecie w ukladzie, byc moze gdzies jest spadek napiecia z powodu zasniedzialego kontaktu."