ktos sie kiedys zabieral za toß ile tego oleja tam wchodzi i jaki? bo cos mi sie wydaje, ze moj sie juz konczy... przy temp 0st. lewarek chodzi ciezko jak w maluchu stojacym na -20 :/ no chyba, ze to nie olej jest przyczyna... co powiecie?

> ktos sie kiedys zabieral za toß ile tego oleja tam wchodzi i jaki? bo

> cos mi sie wydaje, ze moj sie juz konczy... przy temp 0st.

> lewarek chodzi ciezko jak w maluchu stojacym na -20 :/ no chyba,

> ze to nie olej jest przyczyna... co powiecie?

wchodzi około 2 do 2,4 litra zależy od skrzyni i od tego ile starego zeszło

Właściwy olej do skrzyni w uno powinien posiadać oznaczenia 80W i GL4 w nowszych lub 80W90 GL3 dla starszych uniaków.

Niestety nie pamietam w którym roku nastąpiła zmiana zalecanego oleju.

jeśli wszytskie drążki są ok to faktycznie przyczyną moze być olej... lub jego brak

> jeśli wszytskie drążki są ok to faktycznie przyczyną moze być olej...

> lub jego brak

a jak sprawdzic wszystkie drazki? dodam, ze jedynka ciut ciezko wchodzi i wstectny tez ma czasami humory. golnie jak sie zmienia z wyczuciem to jest ok. ale gdzies obilo mi sie o uszy, ze w starszych rocznikach to jest normalne. a uniaczkiem jezdze dopiero kwilke, co prawda stuknelo nam juz razem ponad tysiac km i jest wszystko si galonik. tyle, ze nie chce go zajezdzic przez takie pierdoly jak olej.

> a jak sprawdzic wszystkie drazki? dodam, ze jedynka ciut ciezko

> wchodzi i wstectny tez ma czasami humory. golnie jak sie zmienia

> z wyczuciem to jest ok. ale gdzies obilo mi sie o uszy, ze w

> starszych rocznikach to jest normalne. a uniaczkiem jezdze

> dopiero kwilke, co prawda stuknelo nam juz razem ponad tysiac km

> i jest wszystko si galonik. tyle, ze nie chce go zajezdzic przez

> takie pierdoly jak olej.

najlepiej organoleptycznie czyli wzrokowo i metodą "macajewa" czy nie dużych luzów , a przede wszystkim czy gdzieś nie ma jakiś zatarć (zdarzają sie dośc często) na cięgnach pomiedzy drązkiem zmiany biegów i skrzynia biegów.

pozdr

> najlepiej organoleptycznie czyli wzrokowo i metodą "macajewa" czy

> nie dużych luzów , a przede wszystkim czy gdzieś nie ma jakiś

> zatarć (zdarzają sie dośc często) na cięgnach pomiedzy drązkiem

> zmiany biegów i skrzynia biegów.

> pozdr

tak to nie ma raczej problemu. wszystko chodzi fajnie. tylko z 1 na 2 trzeba przerzucac z wyczuciem. inaczej tak jakby nie chciala wejsc. a wsteczny to akurat tak, ze jak nie wchodzi to leciutko jedynka do przodu a potem juz bez problema.

> tak to nie ma raczej problemu. wszystko chodzi fajnie. tylko z 1 na 2

> trzeba przerzucac z wyczuciem. inaczej tak jakby nie chciala

> wejsc. a wsteczny to akurat tak, ze jak nie wchodzi to leciutko

> jedynka do przodu a potem juz bez problema.

Sugeruję nadal, że to luzy na cięgłach... No, ale...

To nie olej

Zaczyna się zacierać dżwignia prowadząca wodzika

> To nie olej

> Zaczyna się zacierać dżwignia prowadząca wodzika

czyli olej sobie daorwac i czekac az mi braknie biegu, tak? bo jak sadze, zeby sie za to zabrac trzeba rozbebeszyc skrzynie.

> To nie olej

> Zaczyna się zacierać dżwignia prowadząca wodzika

Mógłbyś rozwinąć temat? Bo mam podobne problemy, a olejek nowy.

Rozumiem że chodzi o dźwigienkę w skrzyni? Czyli rozbieranko się szykuje?

Ja mam Hipol 80w/90 GL5 wchodzi do 1.4 2.4L