Witam potrzebny mi jest prostopadłościan z miedzi bądź też Alu o wymiarach 40mmx40mmx 150mm długi. 

Ewentualnie jakis wymiennik który po dłuższej stronie miałby wlot i wylot. Gdzie takie coś nabyć, szukać ? Ewentualnie jakis profil miedziany coś w stylu jak listwa na kable.

56 minut temu, wojteq85 napisał(a):

Witam potrzebny mi jest prostopadłościan z miedzi bądź też Alu o wymiarach 40mmx40mmx 150mm długi. 

Ewentualnie jakis wymiennik który po dłuższej stronie miałby wlot i wylot. Gdzie takie coś nabyć, szukać ? Ewentualnie jakis profil miedziany coś w stylu jak listwa na kable.

Chłodnica oleju od auta

2 godziny temu, sherif napisał(a):

Chłodnica oleju od auta

Albo intercooler

Godzinę temu, Cinek napisał(a):

Albo intercooler

Trochę za duży. Chodzi mi o to żeby ogrzewać się od silnika boksera. Miejsca prawie że zero na dodatkowe akcesoria więc interesuje mnie takie coś. Znajomy kiedyś miał takie cudo wykonane u jakiegoś kolesia co miał dostęp do metali kolorowych. Grzało to niesamowicie dobrze. Tylko ja nie wiem skąd wziąć taki profil. 

8 minut temu, wojteq85 napisał(a):

Trochę za duży. Chodzi mi o to żeby ogrzewać się od silnika boksera. Miejsca prawie że zero na dodatkowe akcesoria więc interesuje mnie takie coś. Znajomy kiedyś miał takie cudo wykonane u jakiegoś kolesia co miał dostęp do metali kolorowych. Grzało to niesamowicie dobrze. Tylko ja nie wiem skąd wziąć taki profil. 

Jak medium będzie płyn chłodniczy to moze jakaś nagrzewnica z auta?

Jest tego naprawdę dużo i jest w czym wybierać choć jeden wymiar podałeś dość dziwny

Godzinę temu, volf6 napisał(a):

Jak medium będzie płyn chłodniczy to moze jakaś nagrzewnica z auta?

Jest tego naprawdę dużo i jest w czym wybierać choć jeden wymiar podałeś dość dziwny

Może źle mnie zrozumiałeś. Chodzi o to by ogrzać ta kryzę, wymiennik jak zwał tak zwał  od cieplego kolektora wydechowego żeliwnego. Znajomy miał to wykonane z miedzi. Miedź nagrzewała się od kolektora a powietrze przez nią przepływające odbierało ciepło od miedzi i do kabiny szło jako ogrzewanie. Zresztą zapożyczone od gościa co ma taki pakiet w c330. Dziś zrobiłem fotkę u niego jest ze stali i mówi że się wolno nagrzewa ale jest ciepło. Ja chcę takie coś samego tylko z miedzi bądź Alu. 

Owiń rurką miedzianą wydech,w kabinie zamontuj małą nagrzewnicę, całość wypełnij płynem.

Możesz zastosować pompkę elektryczną wymuszająca obieg i wentylator na nagrzewnicy.

Tyle wystarczy,będzie ciepło 😁😁

 

Tak się robiło montując LPG w maluchu,grzało reduktor aż miło 😀😀😀

Zapomniałem o jeszcze jednym ważnym elemencie,zbiorniczek wyrównawczy 😁😁

Nie rozumiem tylko jednej rzeczy,dlaczego kombinujesz ogrzewaniem,skoro masz klasyczny układ chłodzenia silnika??

8 minut temu, rbgarb1 napisał(a):

Nie rozumiem tylko jednej rzeczy,dlaczego kombinujesz ogrzewaniem,skoro masz klasyczny układ chłodzenia silnika??

Bo w moim przypadku nie  jest to  silnik chłodzony cieczą  (boxer ze starego VW). Gdybym miał chłodzonego cieczą to bym wstawił nagrzewnice samochodowa

Edytowane 19 Października 20232 lata przez wojteq85

OK. To patent z rurką miedzianą sprawdził by się idealnie,chyba że koniecznie chcesz ogrzewać tylko podgrzanym powietrzem👍

Coś znalazłem

17,74zł  28%OFF | Tłumik tłumika 24mm ogrzewanie postojowe na olej napędowy rura wydechowa ze stopu aluminium mały średni rozmiar do Camper samochodów ciężarowych
https://a.aliexpress.com/_mKp1fo8

 

20 godzin temu, wojteq85 napisał(a):

Może źle mnie zrozumiałeś. Chodzi o to by ogrzać ta kryzę, wymiennik jak zwał tak zwał  od cieplego kolektora wydechowego żeliwnego. Znajomy miał to wykonane z miedzi. Miedź nagrzewała się od kolektora a powietrze przez nią przepływające odbierało ciepło od miedzi i do kabiny szło jako ogrzewanie. Zresztą zapożyczone od gościa co ma taki pakiet w c330. Dziś zrobiłem fotkę u niego jest ze stali i mówi że się wolno nagrzewa ale jest ciepło. Ja chcę takie coś samego tylko z miedzi bądź Alu. 

A gdybyś w tej puszce zaznaczonej na focie zamontował dodatkowo 2-3 aluminiowe radiatory od peceta? Zdecydowanie powiększyło by to powierzchnię wymiany dla przepływajacego powietrza.

Ewentualnie zrobić coś w stylu puchy tłumika , tyle, że wewnątrz zrobic S z profila stalowego, na którym zmontować użebrowanie np właśnie zrobione z radiatorów od komputera.

Godzinę temu, karolchyla napisał(a):

A gdybyś w tej puszce zaznaczonej na focie zamontował dodatkowo 2-3 aluminiowe radiatory od peceta? Zdecydowanie powiększyło by to powierzchnię wymiany dla przepływajacego powietrza.

Ewentualnie zrobić coś w stylu puchy tłumika , tyle, że wewnątrz zrobic S z profila stalowego, na którym zmontować użebrowanie np właśnie zrobione z radiatorów od komputera.

W tej puszczę co gość ma ten patent w c330 tam są radiatory aluminiowe z jakiegos starego pc. Ja chcę krok dalej pójść i nie robić tak jak on tego że stali tylko dolna część z Alu ta co się styka z wydechem. U niego domyślam się że jest błędem sam fakt że do Alu ciepło trafia pokonując stal i stąd długi czas nagrzewania 

To zrób rurę wydechową z kawałka miedzianej rury instalacyjnej. Lub jeszcze lepiej z 2-3 cieńszych. Ale moim zdaniem zwykłe rury stalowe w systemie rura w rurze. Tylko różnica średnic nie powinna być zbyt duża. Tam potrafią być naprawdę duże temperatury, kolektor wydechowy nocą potrafi świecic lekko.

Pokaż twój konkretny wydech. To co w trzydziestce nie musi być dobre u ciebie. Może wystarczy puścić komin w innym miejscu zyskując didatkową długość / powierzchnię dla wymiennika ciepła. 

To jest stary boxer z VW. Nie masz kolektora 2 na 1 jak w ciapku. Tylko od jedne gara wychodzi tłumik i od drugiego. Chodzi o to by złapać trochę tego ciepła. Tłumik ciapka rozgrzewa się przy pracach lekkich do 200 stopni. Przy dużych obciążeniach to masz prawie 300. Nie liczę na takie temperatury jak w wysokoobrotowych hondach. Gdzie kolek potrafi świecić. Tutaj może być trochę więcej jak w starym wolnossącym dieslu z lat pięćdziesiątych. 

 

 

Edit : 

uspawalem takie pudełko ze zwykłego ceownika. W środku zainstalowałem dwa radiatory z jakiegoś starego Pentiuma. Obudowa po 10 minutach pracy robi się letnia. Radiatory nie wiem. Jednak czuć dość znacznie ciepło które wydobywa się z rurki wymiennika. Podejrzewam że Alu się też nagrzewa. Więc cel zamierzony został osiągnięty. 

Edytowane 21 Października 20232 lata przez wojteq85

W dniu 19.10.2023 o 10:20, wojteq85 napisał(a):

Witam potrzebny mi jest prostopadłościan z miedzi bądź też Alu o wymiarach 40mmx40mmx 150mm długi.

Pooglądaj na google chłodnice płynu wspomagania. One zazwyczaj są długie i wąskie, np.:

https://allegro.pl/oferta/150-chlodnica-wspomagania-bmw-e60-e61-11236721262

W dniu 20.10.2023 o 14:45, wojteq85 napisał(a):

To jest stary boxer z VW. Nie masz kolektora 2 na 1 jak w ciapku. Tylko od jedne gara wychodzi tłumik i od drugiego. Chodzi o to by złapać trochę tego ciepła. Tłumik ciapka rozgrzewa się przy pracach lekkich do 200 stopni. Przy dużych obciążeniach to masz prawie 300. Nie liczę na takie temperatury jak w wysokoobrotowych hondach. Gdzie kolek potrafi świecić. Tutaj może być trochę więcej jak w starym wolnossącym dieslu z lat pięćdziesiątych. 

 

 

Edit : 

uspawalem takie pudełko ze zwykłego ceownika. W środku zainstalowałem dwa radiatory z jakiegoś starego Pentiuma. Obudowa po 10 minutach pracy robi się letnia. Radiatory nie wiem. Jednak czuć dość znacznie ciepło które wydobywa się z rurki wymiennika. Podejrzewam że Alu się też nagrzewa. Więc cel zamierzony został osiągnięty. 

Pokaż fotkę. I tego pojazdu też. Ciekaw jestem.