Witam

Na postoju przy szybkim kręceniu kierownicą na boki ciche stuki, ledwie słyszalne zaś przy jeździe, szczególnie 10-20 km/h na równej prostej szosie przy dynamicznym skręcaniu kierownicą na boki (szczególnie o 45stopni od prawej do lewej - najbardziej wtedy słyszalne) głośne stuki. Brak stuków na nierównościach i dołkach, gdy wolno jadę na wprost. Brak drgań, przeskoków, luzów odczuwalnych na kierownicy
Stuki słyszalne raczej nie z okolic kół, a gdzieś z okolic kierownicy, środka auta.
Dodatkowo ostatnio po trochę szybszym wjechaniu na próg zwalniający (słabo wyprofilowany) na wprost bez kręcenia kierownicą słyszalny mocny głośny stuk (walnięcie).
Wymienione ostatnio zostały sprężyny (jedna pęknięta), mocowania sprężyn i łączniki stabilizatorów. Ale problem nie ustąpił.

Jakieś sugestie co to może być? Z góry dziękuję za pomoc.

Zakładam, że wszystko jest prawidłowo dokręcone, zwłaszcza przekładnia kierownicza...

Najważniejsze co napisałeś jest to o głośnym stuku przy ruchu kół w górę - wahacz w górę, dobicie amortyzatora - duże siły w poduszce i łożysku kolumny Macphersona, tulejach metalowo-gumowych (czasami są tak ułożone , że wahacz dotyka do uchwytów sanek). Ujawniają się też luzy na sworzniach wahacza, końcówkach drążków i na samych drążkach. To wszystko może pukać. Wymieniałeś tylko łączniki czy razem z gumami (łożyskami stabilizatora). Ile lat mają amortyzatory? W starych i zużytych pojawiają się bardzo trudne do zdiagnozowania luzy między prowadnicą amortyzatora a tłoczyskiem.

Musisz wspomóc się kimś kto pokręci kierownicą a sam wpakuj się pod samochód i macaj, nasłuchuj - to może być najprostsza droga do znalezienia problemu. Ja szukałbym bardziej w okolicach kół i zawieszenia

PZDR

 

Uszkodzona poduszka od silnika/skrzyni, też może dobijać.

Krzyżak kolumny kier.?

Łozysko poduszki mcpersona