NIe wyglada na to, zeby Seat mial sie szybko zwinac z rynku

Bedzie lifitng Ibizy, Arony, Leona i nawet Ateca sie zalapala:

 

 

Jest okazja zarobić na Seacie i dodatkowo na "premium" po zmianie znaczka i lakieru, to czemu nie skorzystać. Lud wszystko kupi 

36 minut temu, kaczorek79 napisał(a):

Jest okazja zarobić na Seacie i dodatkowo na "premium" po zmianie znaczka i lakieru, to czemu nie skorzystać. Lud wszystko kupi 

 

Ja raczej mysle, ze sie w VW zorientowali, ze ta cala elektromobilnosc to chyba nie pojdzie tak sprawnie jak zakladano

 

Jak FL Ateki zrobią to grubo.

13 godzin temu, wujek napisał(a):

Jak FL Ateki zrobią to grubo.

 

Skoro sie nadal przyzwoicie sprzedaje, to czemu by nie? IMHO jedno z ostatnich w miare normalnych aut spalinowych

Sam dosc powaznie rozwazalem dla siebie. Niestety zmarl mi Ojciec i chwilowo mam dwa nadprogamowe samochody, ktore musz trzymac jeszcze kilka miesiecy. Wiec do tematu wroce dopiero na poznej jesieni.

 

54 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Skoro sie nadal przyzwoicie sprzedaje, to czemu by nie? IMHO jedno z ostatnich w miare normalnych aut spalinowych

Sam dosc powaznie rozwazalem dla siebie. Niestety zmarl mi Ojciec i chwilowo mam dwa nadprogamowe samochody, ktore musz trzymac jeszcze kilka miesiecy. Wiec do tematu wroce dopiero na poznej jesieni.

 

Spodziewałem się że następca będzie lada dzień. Ja też rozważałem ale wpadł zakup segmentu to chwilowo się wstrzymałem. Przykro mi. 

ja właśnie zacząłem ujeżdżać nową atecę seta 1.5 dsi od kilu miesięcy, excellence z jakimiś tam pakietami i uważam, że jest to super etra auto dla około 95% użytkowników, szkoda że wypadł 2.0 tsi i wpadł pod cupre... ale w cenie ok 140 kzł nic lepszego się nie kupi z takim wypsaem.

Więc jak zrobią lifting to poklepią jeszcze z 3-5 lat tą budę...i chętnie za 5 lat wymienię polifta na po polifta;)

W dniu 23.03.2024 o 08:34, wujek napisał(a):

Spodziewałem się że następca będzie lada dzień. Ja też rozważałem ale wpadł zakup segmentu to chwilowo się wstrzymałem. Przykro mi. 

Wiesći były raczej takie, że następcy w gamie Seata nie będzie, tylko "duchowym" następcą będzie Cupra Terramar. Wolfsburg często zmienia plany w stosunku do Seata  

 

W sumie to nie jestem zaskoczony, że póki co marka zostaje na rynku - w zeszłym roku wzrost sprzedaży i rekordowy zysk, więc skoro kura znosi jaja, to po co ją zabijać.

 

Ciekawe jak będzie wyglądał dalej popyt na już nieco starzejące się modele. Liftingi może na chwile pomogą, ale czy klienci za 2-3 lata będą dalej zainteresowanie autami starszymi niż w gamie Skody czy VW. Szkoda, że zniknie Tarraco (de facto to już zniknęło i zostały tylko auta placowe). Kreskę na nim postawili już dawno. Jakkolwiek to był bardzo udany model, to od dłuższego czasu to była patologia na kołach - przycięli ofertę i w sporym suvie max co można było mieć pod maską to 1.5 TSI 150 KM z DSG DQ200 lub 2.0TDI 150 KM. "Hiszpański temperament" jak emocje na grzybobraniu. Kodiaq mk1 się sprzedaje nadal, Tiguan Allspace też, a Tarraco leżało- chyba z tego powodu.

14 minut temu, Manx napisał(a):

Wiesći były raczej takie, że następcy w gamie Seata nie będzie, tylko "duchowym" następcą będzie Cupra Terramar. Wolfsburg często zmienia plany w stosunku do Seata  

 

W sumie to nie jestem zaskoczony, że póki co marka zostaje na rynku - w zeszłym roku wzrost sprzedaży i rekordowy zysk, więc skoro kura znosi jaja, to po co ją zabijać.

 

Ciekawe jak będzie wyglądał dalej popyt na już nieco starzejące się modele. Liftingi może na chwile pomogą, ale czy klienci za 2-3 lata będą dalej zainteresowanie autami starszymi niż w gamie Skody czy VW. Szkoda, że zniknie Tarraco (de facto to już zniknęło i zostały tylko auta placowe). Kreskę na nim postawili już dawno. Jakkolwiek to był bardzo udany model, to od dłuższego czasu to była patologia na kołach - przycięli ofertę i w sporym suvie max co można było mieć pod maską to 1.5 TSI 150 KM z DSG DQ200 lub 2.0TDI 150 KM. "Hiszpański temperament" jak emocje na grzybobraniu. Kodiaq mk1 się sprzedaje nadal, Tiguan Allspace też, a Tarraco leżało- chyba z tego powodu.

Na Atece mogą być chętni. To stara platforma ale bez oszczędności. Nadal ma fizyczne guziki do klimy i na kierownicy. 2.0 opanowane na całym świecie do tunningu. Serwisować można w szopie.  Tak samo z personalizacją sterowania przez obd11. Jak to nadal będą klepać to będę wybierał pomiędzy Ateca a nowym Mini JCW w przyszłym roku. 

25 minut temu, wujek napisał(a):

Na Atece mogą być chętni. To stara platforma ale bez oszczędności. Nadal ma fizyczne guziki do klimy i na kierownicy. 2.0 opanowane na całym świecie do tunningu. Serwisować można w szopie.  Tak samo z personalizacją sterowania przez obd11. Jak to nadal będą klepać to będę wybierał pomiędzy Ateca a nowym Mini JCW w przyszłym roku. 

 

Tylko, ze Ateca 2.0 jest dostepna juz tylko pod marka Cupra...

Pytanie jak dlugo, bo chodza sluchy, ze ten silnik ma wyleciec z oferty i bedzie zastapiony jakas hybryda.

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko, ze Ateca 2.0 jest dostepna juz tylko pod marka Cupra...

Pytanie jak dlugo, bo chodza sluchy, ze ten silnik ma wyleciec z oferty i bedzie zastapiony jakas hybryda.

Nie dalej jak w zeszłym tygodniu gdzieś na FB czytałem żale że jednemu gościowi skasowali zamówienie, a innemu gościowi nie udało się już zamówić 2.0 190  - nie pamietam już tylko który przypadek dotyczył w Ateki, a który Formentora.

coś nie widać tych liftingów, szczególnie interesuje mnie Ateca....;) niech klepią ją jak najdłużej;)

W dniu 14.05.2025 o 22:21, 62545tomasz napisał(a):

coś nie widać tych liftingów, szczególnie interesuje mnie Ateca....;) niech klepią ją jak najdłużej;)

Lifting Arony i Ateci ponoć wjedzie po wakacjach, ze zmianą rocznika modelowego.

Ateca jeszcze trochę pożyje, bo się sprzedaje pomimo stażu rynkowego, zmiany się nie domaga (nie jest jeszcze jak polonez Caro plus kiedyś ), jest bliźniakiem oferowanego w USA VW Taosa, więc to nadal jest dobra masówka i im się opłaca. Bez Ateci mocno by spadła sprzedaż Seata (ze sprzedających się modeli zostałaby wtedy tylko Arona), do tego jest to model którym grupa VW rzuca rękawicę chińczykom i tłucze ludziom do głowy że za niską cenę mogą kupić auto europejskie, a nie chińćzyka. Coś mi się obiło o uszy że golasa można wyrwać za ok 90k zł (1.0 z manualem ), 1.5 z jakimś wyposażeniem to 110 k, a za 130k to już nawet 1.5 z DSG.

 

Ciekawie się sytuacja rozwija, bo to są ceny jakie były, kiedy Ateca wchodziła na rynek - w lecie 2016 zamawiałem Leona ST FR i wtedy w katalogu była już Ateca, choć żaden dealer jej nie miał. Ojciec mnie namawiał żebym jednak rozważył "SUVa", ale wtedy najwyższa wersja to był excellence z 1.4 150 KM i DSG i ofertę miałem na 130k zł za auto z DSG, tempomatem ACC, Kamerą cofania, grzanymi stołkami. Dla mnei to nie jechało W ostatnich 5 latach ceny aut szalały i teraz europejczycy będą museli zejść na ziemię.

Ateca kosztuje tyle co chińskie wynalazki. Imo bardzo dobra oferta. 

wiem, bo ujeżdżam xpierience 1.5 tsi z dsg i kilkoma pakietami od około 100kkm i świetne auto