Taki dziadek.

M30 3,5 l 211 koniów.

Różnie piszą o tych pająkach. Problematyczny silnik (pomijając jego wiek) ?

@koNik  😁

Edytowane 24 Kwietnia 20242 lata przez Chalek

18 minut temu, Chalek napisał(a):

Taki dziadek.

M20 3,5 l 211 koniów.

Różnie piszą o tych pająkach. Problematyczny silnik (pomijając jego wiek) ?

@koNik  😁

Właściwie to m20b35. U mnie był spięty z automatem ZF 4HP22. 

Silnik bardzo fajny, z mechaniczną regulacją luzu zaworowego, na łańcuchu rozrządu który przy przebiegu ponad 400 tyś km. nie wymagał wymiany. Wałek rozrządu również nie kwalifikował się do wymiany. Kompresja w górnych granicach, olej dolewamy w ilości niecałego litra na 10 tyś. km i co tyle była robiona wymiana. Pilnować wiska to nie będzie się grzać, upierdliwy przy odpowietrzaniu układu chłodzenia. Bardzo dobrze wyważony układ korbowo-tłokowy, żadnych drgań podczas pracy. Najmniej ile mi spalił to 13 litrów, a potrafił i 19. Z wielkim sentymentem wspominam ten silnik i w ogóle 7 E32.

57 minut temu, r1sender napisał(a):

Właściwie to m20b35. U mnie był spięty z automatem ZF 4HP22. 

Silnik bardzo fajny, z mechaniczną regulacją luzu zaworowego, na łańcuchu rozrządu który przy przebiegu ponad 400 tyś km. nie wymagał wymiany. Wałek rozrządu również nie kwalifikował się do wymiany. Kompresja w górnych granicach, olej dolewamy w ilości niecałego litra na 10 tyś. km i co tyle była robiona wymiana. Pilnować wiska to nie będzie się grzać, upierdliwy przy odpowietrzaniu układu chłodzenia. Bardzo dobrze wyważony układ korbowo-tłokowy, żadnych drgań podczas pracy. Najmniej ile mi spalił to 13 litrów, a potrafił i 19. Z wielkim sentymentem wspominam ten silnik i w ogóle 7 E32.

To jest już na wtrysku? 

13l na bogato 😁

8 minut temu, Chalek napisał(a):

To jest już na wtrysku? 

13l na bogato 😁

Wtrysk 

 

Tyle samo żarło 2.5V6 w Alfie 156 i 2.5V6 w Fordzie. 

 

Błąd się mi wkradł kod silnika m30b35.

7 minut temu, r1sender napisał(a):

Wtrysk 

 

Tyle samo żarło 2.5V6 w Alfie 156 i 2.5V6 w Fordzie. 

 

Błąd się mi wkradł kod silnika m30b35.

O to to m30

Najlepszy silnik BMW. Tzw duża 6. Mam ja jeszcze w E12 ale rzadko używam

Poza układem smarowania walka rozrządu który trzeba kontrolować co jakiś czas silnik w zasadzie bez wad. Mocny, pięknie brzmi, skrajnie elastyczny. Od ucha do ucha usmiech w czasie jazdy. Najlepiej z manualem bo wtedy pokazuje pełny potencjał. Aaaa i z racji wieku numery wycinają już przeplywki klapowe ale to można dosc tanio załatwić ecumasterem i konwersja MAF2MAP

 

 

 

Taka powinna być i do tego nawiązywać europejska motoryzacja to nie musiałaby się obawiać najazdu z azjii, jednak zamiast tego postanowiła konkurować z azjatami na ich poziomie kiczu i dziadostwa

 

 

W dniu 24.04.2024 o 23:35, koNik napisał(a):

Taka powinna być i do tego nawiązywać europejska motoryzacja to nie musiałaby się obawiać najazdu z azjii, jednak zamiast tego postanowiła konkurować z azjatami na ich poziomie kiczu i dziadostwa

A sie nie zgadzam 😀  Japonia wniosła dużo do motoryzacji ......... bez Civiców z Vtec, wersji TypeR, S2000, Imprezy GT/STI, Priusa to nigdy ......... nie byłoby to. Tak samo jak bez prawdziwych amerykańców z V8.
Takie M30B35 ani nie nadaje się do kompakta, ani do wielkiej limuzyny. Co nie znaczy, że nie jest to ZACNY silnik.

9 godzin temu, marcin_szary napisał(a):

A sie nie zgadzam 😀  Japonia wniosła dużo do motoryzacji ......... bez Civiców z Vtec, wersji TypeR, S2000, Imprezy GT/STI, Priusa to nigdy ......... nie byłoby to. Tak samo jak bez prawdziwych amerykańców z V8.
Takie M30B35 ani nie nadaje się do kompakta, ani do wielkiej limuzyny. Co nie znaczy, że nie jest to ZACNY silnik.

Jak E32 nie jest wielką limuzyną to czym jest?

Imo jak najbardziej pasuje do takiego auta, duży moment, moc (jak na ówczesne czasy) i ponad 1,5 tonowe auto sprawnie się oddychało. Wszystkiego tyle, żeby w ciszy, bez wycia spod maski można z prędkościami autostradowymi połykać kilometry, wyprzedzać bez obawy, że dziurę w podłodze zrobisz albo obrotomierz zamkniesz