Witam,

Posiadam Astrę II 1,7 DTL.

Mechanik powymienial olej, filtry, no i...

Sytuacja bardzo dziwna, poniewaz jak silnik jest zimny to po rozruchu kontrolka cisnienia oleju jeszcze świeci 3-5 sekund i dopiero gasnie!!! Na ciepłym silniku takie zjawisko nie zachodzi.

Sprawdzałem poziom oleju i jest około 1 cm ponad max.

Czy to może być powodem jeżeli jest zbyt duży poziom oleju?? a jeśli tak to dlaczego no i co mam dalej z tym począć???

> Witam,

> Posiadam Astrę II 1,7 DTL.

> Mechanik powymienial olej, filtry, no i...

> Sytuacja bardzo dziwna, poniewaz jak silnik jest zimny to po rozruchu

> kontrolka cisnienia oleju jeszcze świeci 3-5 sekund i dopiero

> gasnie!!! Na ciepłym silniku takie zjawisko nie zachodzi.

> Sprawdzałem poziom oleju i jest około 1 cm ponad max.

> Czy to może być powodem jeżeli jest zbyt duży poziom oleju?? a jeśli

> tak to dlaczego no i co mam dalej z tym począć???

1cm, to bedzie ok 0.5 litra ponad norme. Nie jest to zdrowe i nalezalo by odciagnac troche oleju.

Czy ta kontrolka caly czas sie dlugo pali na simnym silniku, czy bylo tak tylko zaraz po wymnianie oleju?

> 1cm, to bedzie ok 0.5 litra ponad norme. Nie jest to zdrowe i

> nalezalo by odciagnac troche oleju.

> Czy ta kontrolka caly czas sie dlugo pali na simnym silniku, czy bylo

> tak tylko zaraz po wymnianie oleju?

Właśnie najgorsze to jest to że to sie dzieję za każdym razem na zimnym silniku!!

Proszę o pomoc!!!!

> Właśnie najgorsze to jest to że to sie dzieję za każdym razem na

> zimnym silniku!!

> Proszę o pomoc!!!!

Upuść oleju bo wydmucha uszczelniacz wału!!! a to ze na zimnym silniku się kontrolka pali zaraz po uruchomieniu kilka sekund to raczej normalne bo od razu pompka nie zrobi ciśnienia.

uważam że czas się rozglądnac za nowym mechanikiem co to za fuszer który przelewa żądaną ilość oleju można przelać 50 ml ale pół litra to chyba przegięcie moja po wymianie oleju też nieraz świeci się może 2 sekundy oczywiście tylko na zimnym silniku uważam że to nic złego bo stan mam wzorowy jak w książce zaznaczam że dzieje się to sporadycznie

> Witam,

> Posiadam Astrę II 1,7 DTL.

> Mechanik powymienial olej, filtry, no i...

> Sytuacja bardzo dziwna, poniewaz jak silnik jest zimny to po rozruchu

> kontrolka cisnienia oleju jeszcze świeci 3-5 sekund i dopiero

> gasnie!!! Na ciepłym silniku takie zjawisko nie zachodzi.

> Sprawdzałem poziom oleju i jest około 1 cm ponad max.

> Czy to może być powodem jeżeli jest zbyt duży poziom oleju?? a jeśli

> tak to dlaczego no i co mam dalej z tym począć???

Najwyższa pora aby zmienić warsztat mechaniczny!

1 cm na podziałce to jest ok. połowy skali!

Kto Ci ten olej wymieniał mechanik czy jakiś szewc?

> Witam,

> Posiadam Astrę II 1,7 DTL.

> Mechanik powymienial olej, filtry, no i...

> Sytuacja bardzo dziwna, poniewaz jak silnik jest zimny to po rozruchu

> kontrolka cisnienia oleju jeszcze świeci 3-5 sekund i dopiero

> gasnie!!! Na ciepłym silniku takie zjawisko nie zachodzi.

to normalne w niektorych egzemlarzach tych silników

wsio ok

> Sprawdzałem poziom oleju i jest około 1 cm ponad max.

> Czy to może być powodem jeżeli jest zbyt duży poziom oleju?? a jeśli

> tak to dlaczego no i co mam dalej z tym począć???

to niedobrze

trza nadmiar oleju odessać

A powiedz mi Kolego ile tego oleju powinno się wlewać ?! Do F'ki 1.4 wchodzi zdaje się 3,5 l, ale nie w tym rzecz...

Stan oleju sprawdza się przy w miare ciepłym silniku i wtedy na miarce tego oleju jest wiecej niz przy zimnym silniku.

Jak zalewasz nowy olej na zimny silnik i na bagnecie dojedziesz do max, to przy ciepłym silniku będzie pokazywał tego oleju więcej, więc jak powinno się zalewać nowy olej ? Żeby miernik pokazywał między min a max ? A jak się nagrzeje będzie pokazywał max ?

Mam nadzieje, że w miare zrozumiale opisałem o co mi chodzi

Pozdrawiam

> A powiedz mi Kolego ile tego oleju powinno się wlewać ?! Do F'ki 1.4

> wchodzi zdaje się 3,5 l, ale nie w tym rzecz...

> Stan oleju sprawdza się przy w miare ciepłym silniku i wtedy na

> miarce tego oleju jest wiecej niz przy zimnym silniku.

> Jak zalewasz nowy olej na zimny silnik i na bagnecie dojedziesz do

> max, to przy ciepłym silniku będzie pokazywał tego oleju więcej,

> więc jak powinno się zalewać nowy olej ? Żeby miernik pokazywał

> między min a max ? A jak się nagrzeje będzie pokazywał max ?

> Mam nadzieje, że w miare zrozumiale opisałem o co mi chodzi

> Pozdrawiam

Jezeli pojemnosc ukladu wynosi 3,5litra powinno zalac sie 3 litry i pozniej ewentualnie uzupelnic. Nigdy stary olej w calosci nie zejdzie i moze sie okazac po wlaniu 3,5 litra ze wychodzisz poza max.

Kolego ultron jeśli przy wymianie lejesz olej na MAX to życzę ci sukcesów pozdro

> Kolego ultron jeśli przy wymianie lejesz olej na MAX to życzę ci

> sukcesów pozdro

A gdzie napisalem ze leje na max ?

Życzę Ci sukcesów z dalszym zrozumieniem czytanych postów.

Jak na razie olej zalewa mi mechanik.

> Jezeli pojemnosc ukladu wynosi 3,5litra powinno zalac sie 3 litry i

> pozniej ewentualnie uzupelnic. Nigdy stary olej w calosci nie

> zejdzie i moze sie okazac po wlaniu 3,5 litra ze wychodzisz poza

> max.

Dzieki Kolego za odpowiedź, o to mi chodziło

Pozdrawiam

> A powiedz mi Kolego ile tego oleju powinno się wlewać ?! Do F'ki 1.4

> wchodzi zdaje się 3,5 l, ale nie w tym rzecz...

> Stan oleju sprawdza się przy w miare ciepłym silniku i wtedy na

> miarce tego oleju jest wiecej niz przy zimnym silniku.

> Jak zalewasz nowy olej na zimny silnik i na bagnecie dojedziesz do

> max, to przy ciepłym silniku będzie pokazywał tego oleju więcej,

> więc jak powinno się zalewać nowy olej ? Żeby miernik pokazywał

> między min a max ? A jak się nagrzeje będzie pokazywał max ?

> Mam nadzieje, że w miare zrozumiale opisałem o co mi chodzi

> Pozdrawiam

do F 1,4 to ja wlewałem kole 3,2 litra oleju i wtedy było ciut powyżej środka skali na bagnecie

formalnie olej sprawdza sie na ciepłym silniku po kilku minutach aż ścieknie

ale najbardziej wyraźnie na bagnecie widać na zimnym

trza bagnet wyjąć, wytrzeć i włożyć i dopiero wjąć i patrzeć