Witam.

 Zastanawiam się nad kupnem Astry K kombi z silnikiem 1.4 turbo 125 lub 150 koni . Chciałem się spytać o wady i zalety samej Astry K jak i silnika ... Jakie wam wychodzi spalanie ?

Pozdrawiam 

Zapodam z forum Astry (tam pytałem o Astrę K 1.4 150 KM).

Tam kolega PanTeutates donosi:

Cytat

W 2016 zostało zmodernizowane chłodzenie silnika m.in wprowadzony natrysk oleju na denko tłoka i od tej pory wlasciwie brak doniesień o pękających tłokach, ale internet nie zapomina....
Zmiana softu i wprowadzenie oleju dex1 gen.2 rozwiązały sprawę lspi.
Od 2017 jest m32 gen.3 ale w tym roczniku zdarzają się auta z gen.2

 

Kolega nismo pisze, że ten silnik to ryzyko luzu wzdłużnego na wale ale inni piszą, że nie słyszeli to takiej wadzie.

 

125 KM to chyba trzycylindrowiec...

150 KM już klasycznie - 4 gary.

Edytowane 17 Września 20241 rok przez ochkarol

33 minuty temu, ochkarol napisał(a):

Zapodam z forum Astry (tam pytałem o Astrę K 1.4 150 KM).

Tam kolega PanTeutates donosi:

 

Kolega nismo pisze, że ten silnik to ryzyko luzu wzdłużnego na wale ale inni piszą, że nie słyszeli to takiej wadzie.

 

125 KM to chyba trzycylindrowiec...

150 KM już klasycznie - 4 gary.

1.4 125 i 1.4 150 to 4 cylindry oba i z tego co wyczytałem różnią się softem od siebie..

Mogło mi się pomerdać z kolejną generacją silników Opla. Sorki.

Na pewno poczytaj o skrzyni. 

Choć jej bolączki przy wadach innych silników (innych marek) to w sumie drobiazg. 

Edytowane 17 Września 20241 rok przez ochkarol

Można obejrzeć akcje z warsztatu

2 godziny temu, ochkarol napisał(a):

Zapodam z forum Astry (tam pytałem o Astrę K 1.4 150 KM).

Tam kolega PanTeutates donosi:

 

Kolega nismo pisze, że ten silnik to ryzyko luzu wzdłużnego na wale ale inni piszą, że nie słyszeli to takiej wadzie.

 

125 KM to chyba trzycylindrowiec...

150 KM już klasycznie - 4 gary.

Chyba coś pomieszałeś. 

1.4 sprzed liftu to 4-cylindrowce w 2 wersjach mocy/softu. 

1.4 125KM 3-cylindrowy to wynalazek poliftowy. 

Luz na wale to problem w 3-cylindrowkach, na pewno 1.2, być może też 1.4. 

22 minuty temu, marivs napisał(a):

Można obejrzeć akcje z warsztatu

Na tym filmie jest astra J, która ma zupełnie inny silnik niż astra k. 

5 godzin temu, Cezarek napisał(a):

Chciałem się spytać o wady i zalety samej Astry K jak i silnika ... Jakie wam wychodzi spalanie ?

Pozdrawiam 

Zaleta - stosunkowo dużo miejsca w środku, bagażnik też ok w kombi. Poza tym to auto typu sprzęt agd, niczego nie urywa 😉. 

Mechanicznie - potrafi polecieć jakaś cześć sprzęgła (wysprzęglik?). U mnie zalapalo się jeszcze rzutem na taśmę na gwarancji. 

Trzeba zadbać o olej w skrzyni M32. 

Silniki 1.4 miały na początku jakieś problemy ze spalaniem stukowym, ale do tej pory to powinno być już ogarnięte przez aso softem i odpowiednim olejem odpornym na LSPI. Jeśli nie, to już dawno wypaliło dziurę w tłoku .

Spalanie w 1.6 mam między 7 i 8 litrów srednio. 1.4 pewnie trochę mniej pali. 

18 godzin temu, Cezarek napisał(a):

Witam.

 Zastanawiam się nad kupnem Astry K kombi z silnikiem 1.4 turbo 125 lub 150 koni . Chciałem się spytać o wady i zalety samej Astry K jak i silnika ... Jakie wam wychodzi spalanie ?

Pozdrawiam 

1.4 150 KM bardzo wdzięczny i spory samochód. Poza skrzynią M32 to zespolona odma z pokrywą zaworów potrafi się .... i kosztowała jakiś czas temu 2500 PLN

Spalanie realnie na krótkich odcinkach z automatem ponad 7 l/100 km.

Nie ma się do czego przyczepić. Ja polecam. Podstawowe wersje potrafią być dość dobrze wyposażone.

Podłączę się z pytaniem o automat.

Szczególnie o jego trwałość i ewentualne koszty naprawy najczęstszych usterek.

Przegrzewa się, oraz jakiś pierścień w środku pęka i potrafi zrobić mielonkę podobno. 

Dzięki. 

Filmik jest o 6T40/45 a w Oplach jest (tak przynajmniej z kilku numerów VIN wychodzi) skrzynia 6T35.

Wady te same czy może jednak jest różnica?

W necie za dużo nie ma o tej skrzyni pod kątem jej awaryjności itp...

Edytowane 27 Października 20241 rok przez ochkarol

Reasumując, warto, czy to jakoś szczególnie usterkowe jest? Roczniki 2017-2019...

Niby na forum Opla narzekań na automat w Oplu K nie widać...

Czy dlatego, że większość jest w manualu? Nie wiem.

Jedyne, co udało mi się wyczytać, że oleju nie zmieniać dynamicznie tylko 2 razy statycznie.

Tak ogólnie pytam o Astra K 1.4 T, raczej z manualną skrzynią. Naprawiono w końcu M32? Czy to auto to taki dalej taki tradycyjny Opel - "awaryjny, ale za to części tanie"? Obecnie mam Kia Cee'd II 1.6 GDI - nic się z nim nie dzieje, ale może czas na coś młodszego i z doładowaną benzyną...

Edytowane 20 Listopada 20241 rok przez aviator

W dniu 20.11.2024 o 12:56, aviator napisał(a):

Reasumując, warto, czy to jakoś szczególnie usterkowe jest? Roczniki 2017-2019...

Moim skromnym zdaniem warto.

W dniu 20.11.2024 o 14:39, aviator napisał(a):

Czy to auto to taki dalej taki tradycyjny Opel - "awaryjny, ale za to części tanie"?

Wszystko zależy pewnie od konkretnego egzemplarza, ale ciężko będzie znaleźć coś równie dobrze jeżdżącego za te same pieniądze.

M32 siedzi - wymieniać olej i skrzynia będzie jeździć - to nie puretech

Jak pisałem wyżej, u mnie były 2 awarie unieruchamiające auto:

- coś ze sprzęgłem (nie wiem co dokładnie, chyba wysprzęglik, bo pedał wpadł w podłogę) - laweta do ASO, bo załapało się na gwarancję jeszcze

- ostatnio padł moduł blokady kolumny kierownicy - kupiłem moduł 'oszukujący' za 300pln, podpiąłem sam do wtyczki i jeździ. Ale podobno miałem fart, bo mogło się zepsuć w pozycji zablokowanej kiery i wtedy tylko laweta i demontaż/wymiana blokady - 1000pln moduł blokady + pewnie drugie tyle wymiana. Niby pierdoła, ale jakby padło na urlopie 1000km od domu no to kłopot jest. Ludzi radzili nie wymieniać modułu blokady, bo kwestia czasu, aż znów padnie.

@format wcześniej nie miał nią chyba dużo przygód od nowości.

Także lexus to nie jest jeśli chodzi o bezawaryjność, ale jeździ mi sie dobrze, silnik 1.6 daje radę i nie robi wiru w baku, 1.4 zapewne też. Matrixy w nocy robią robotę  Szukałbym jakiejś lepszej wersji, bo podstawowa jest szaro-szara i nijaka w środku.

Teść ma nowszą o 3 lata 1.2 3-cyl. - unikać jak ognia!

Jak bym czegoś szukał w tych rocznikach, to właśnie astra K 1.4/1.6 turbo, albo golf 7.

3 godziny temu, iwik napisał(a):

M32 siedzi - wymieniać olej i skrzynia będzie jeździć

Nawet jakby, to regeneracja parę tysi i przy pilnowaniu oleju dożywotka (z tego, co piszą).

 

A 1.6 turbo nie odziedziczył problemów z chłodzeniem z Astry J? Ponoć 4-ty tłok szczególnie narażony. 

Godzinę temu, ochkarol napisał(a):

A 1.6 turbo nie odziedziczył problemów z chłodzeniem z Astry J? Ponoć 4-ty tłok szczególnie narażony

Nic mi na ten temat nie wiadomo.

Mówisz też o 1.6 turbo z astry J? 

Tak. Gdzieś (nie mogę teraz znaleźć) jarzy mi się info o problemach z 4-tym tłokiem, tak samo jak w Astrze J 1.6 180 KM.

Ale to jakieś pojedyncze wpisy (żeby nie było, że popelinę sieję). 

17 godzin temu, iwik napisał(a):

ormat wcześniej nie miał nią chyba dużo przygód od nowości

 

Żadnych. Ale istnieje też pewna logika według której nie trzymam aut powyżej 3-4 lat 

23 godziny temu, ochkarol napisał(a):

Nawet jakby, to regeneracja parę tysi

No tego się właśnie obawiam Ja to jednak przyzwyczajony jestem do standardu Corolli - dziesięć lat bezawaryjnej jazdy. Z drugiej strony wiadomo, ze te czasy już minęły...

Bodajże około 3 tys. Także nie tak wiele.

Potrafią się trafić bardziej kosztowne naprawy w samochodach.😄