Rozglądam się za takowym sprzętem do uniacza, do silnika powinna podejść wkońcu FIRE, ale nie wie ktoś jak jest np. z półosiami ??

Orientował się ktoś chociaż kiedyś teoretycznie w tej sprawie?

Skrzynia noviteca z ich SC zdajsie miala 6

Troche OT Lui ty sobie sam wyspawalres bude w UT ?

jesli to cos pomoze to w punto 1 byly montowane 6 biegowki.

> Rozglądam się za takowym sprzętem do uniacza, do silnika powinna

> podejść wkońcu FIRE, ale nie wie ktoś jak jest np. z półosiami

> ??

> Orientował się ktoś chociaż kiedyś teoretycznie w tej sprawie?

AVANTI

mowi ci to cos?

niestety, porazaja cena

punto, PODOBNO jakas krotka seria sejkow.

pytanie czy jest sens i po co?

zeby sie nie okazalo, ze to taka skrzynka jak w FC gdzier 6 bieg jest "dokaldka" i nie zmienia nic poza zuzyciem paliwa (ponoc)

> Rozglądam się za takowym sprzętem do uniacza, do silnika powinna

> podejść wkońcu FIRE, ale nie wie ktoś jak jest np. z półosiami

> ??

> Orientował się ktoś chociaż kiedyś teoretycznie w tej sprawie?

podobny bajer mialem w 127 "super 5 speed" z 1982 taaki sprzet. szostka byla na pewno w punto 55 6 speed wiec do fajery podejdzie - to dobra wiadomosc, gorsza jest taka ze znalezc to jest zajebiscie ciezko-po pierwsze. po drugie , natomiast, jak pamietam kiedys pojawila sie na allegro takowa za chyba 1300 coś nie wiem czy nie lepiej takie pieniazki wpakowac w cos "bardziejszego", albo samemu kupic na zachodzie przy okazji bo u nas tego jak na lekarstwo a zwlaszca powypadkowych z ktorych moznaby wyontowac

tzn jest taka opcja żeby zakupić piątke z krotkim przełożeniem, ale np. 150km/h przy 6tyś na piątce mnie nie urząda

bo sprawa wyglada tak że chcę zrobić najszybsze wolnossące uno 1.0

głowica z 1.2 przygotowana odpowiednio(rozważam możliwść przygotwania tylko pod benzynę 98), do tego duży gaźnik (w pozniejszym czasie MPI)

wydech z kolektorem 4-2-1

abarthowski dolot

wałek typu "R"

lekkie koło zamachowe

no i do tego wszystkiego przydała by się odpowiednia skrzynka

jak się sprawy dobrze ułożą będę w stanie dać nawet te 1300zł na 6tke

Albo masz dobrego sponsora, albo jesteś prawdziwym unomaniakiem

> Albo masz dobrego sponsora, albo jesteś prawdziwym unomaniakiem

Raczej to drugie

To się nazywa mania

> tzn jest taka opcja żeby zakupić piątke z krotkim przełożeniem, ale

> np. 150km/h przy 6tyś na piątce mnie nie urząda

> bo sprawa wyglada tak że chcę zrobić najszybsze wolnossące uno 1.0

> głowica z 1.2 przygotowana odpowiednio(rozważam możliwść przygotwania

> tylko pod benzynę 98), do tego duży gaźnik (w pozniejszym czasie

> MPI)

> wydech z kolektorem 4-2-1

> abarthowski dolot

> wałek typu "R"

> lekkie koło zamachowe

> no i do tego wszystkiego przydała by się odpowiednia skrzynka

> jak się sprawy dobrze ułożą będę w stanie dać nawet te 1300zł na 6tke

to szukaj, szukaj, pewnie u jakiegos importera czesci badz samochodow moznaby cos takiego zamowic, mozna tez zjezdzic szroty, a nuz sie trafi, a wlasciciel szrotu nie bedzie wiedzial z czym ma do czynienia i spyli po taniosci, jak za normalna 5...

pomysł sie mie podoba, cacy

> Rozglądam się za takowym sprzętem do uniacza, do silnika powinna

> podejść wkońcu FIRE, ale nie wie ktoś jak jest np. z półosiami

> ??

> Orientował się ktoś chociaż kiedyś teoretycznie w tej sprawie?

Jesli $$$ nie gra roli dla Ciebie to z Fiata Stilo.

Prawde mowiac nie rozumiem w czym problem , przeciez seryjna skrzynka C514 ma przewidziane miejsce na szosty bieg, wystarczy dolozyc . Novitec sprzedaje odpowiedni zestaw do takiej modyfikacji .

> Prawde mowiac nie rozumiem w czym problem , przeciez seryjna skrzynka

> C514 ma przewidziane miejsce na szosty bieg, wystarczy dolozyc .

> Novitec sprzedaje odpowiedni zestaw do takiej modyfikacji .

mówisz? tyle że pewnie taki zestawik srogo kosztuje... pozatym trzeba by jeszcze i tak założyć odpowiednio krotsze przelozenie zeby taka modyfikacja miała sens...

> mówisz? tyle że pewnie taki zestawik srogo kosztuje... pozatym

> trzeba by jeszcze i tak założyć odpowiednio krotsze przelozenie

> zeby taka modyfikacja miała sens...

No bez watpienia jest to dosc droga impreza (o ile dobrze pamietam jakies 600 czy 800 euro za nowke sztuke ze sklepu) ale to chyba jedyny sposob bo ta skrzynka z Punto ma tylko "gesciej" ulozne biegi, ostatecznie nie przeklada sie to na przyspieszenie . Jedyny profit to jedynka tak krotka i pauerna ze mozna drzewa w sadzie wyrywac nie gorzej jak Ursusem C360 .