Miałem chwile wolnego, z synem oglądamy konfiguratory różnych autek, i nagle Tesla zrób jazdę próbna w Łodzi - klik jest odpowiednia godzina. No to pojechaliśmy.

Wypełniłem w telefonie wszystkie rubryczki, przysłali mi potwierdzenie.

Podchodzimy pod podany adres - stoi biała "3" 

punktualnie o wyznaczonej godzinie mój telefon zadziałał jako kluczyk, Tesla nas wpuściła. 

- Filmik informacyjny i w drogę czas przejażdżki - godzina.

 

Moje spostrzeżenia 

- klamki dziwne ale w sumie, czemu nie

- migacze - poroniony pomysł z tymi przyciskami w kierownicy , ale może bym się przyzwyczaił

- rekuperacja - w porównaniu do i4 wygląda jak by działała słabiej ale w sumie wyhamowała tak samo jak moje auto 

- widoczność - bardzo dobra, odczucie jak bym siedział w akwarium (u mnie się siedzi głębiej) 

- klimatyzacja - dobrze, w trakcie jazdy zabawa tabletem w celu zmiany nastawień klimy (teraz miałem copilota - syna, to On sie zajmował tabletem) musiał bym sie nauczyć 

- wentylacja siedzenia poprawnie 

Właściwości jezdne 

przyśpieszenie (odczucia) takie jak w i4 (wg papierów Tesla szybciej o sekundę)

mała kierownica, (okragła) 

amortyzacja - odczucia twardawo i czuć wyboje 

hamulce słabe działanie (rozumiem rekuperację) ale jak juz mam zahamować hamulcami to cienkie są 

 

 

12 minut temu, prebek napisał(a):

hamulce słabe działanie (rozumiem rekuperację) ale jak juz mam zahamować hamulcami to cienkie są 

 

Co do hamulców, to jak nie hamowałeś awaryjnie, to chyba ciężko powiedzieć czy są dobre czy złe

Może działają nieco inaczej i pedał trzeba wcisnąć głębiej/słabiej niż w Bawarce.

 

Ja nie jeżdzę 3, ale Y i ja wiem że mogę potwierdzić, że hamulce są ujowe

Bo już ze 2-3x hamowałem na wyprostowanej nodze, a auto przede mną się niebezpiecznie zbliżało

Dla odmiany, jak jadę Golfem, to w takich sytuacjach obserwuję bardziej lusterko, bo te z tyłu się zbliżają. Patrzę wtedy czy już trzeba sp.. uciekać.

1 godzinę temu, prebek napisał(a):

hamulce słabe działanie (rozumiem rekuperację) ale jak juz mam zahamować hamulcami to cienkie są 

 

Cienkie to one dopiero są przy czwartym-piątym hamowaniu z vmax pod rząd

 

2 godziny temu, format napisał(a):

 

Cienkie to one dopiero są przy czwartym-piątym hamowaniu z vmax pod rząd

 

Naprawdę?

 

ja to myślałem, że auto stało i tylko hamowanie rekuperacyjne, a tu nagle skoczyłem po heblach i cienizna. (oczywiście w ramach prób)

Jest to znaczący minus.

10 minut temu, prebek napisał(a):

Naprawdę?

 

ja to myślałem, że auto stało i tylko hamowanie rekuperacyjne, a tu nagle skoczyłem po heblach i cienizna. (oczywiście w ramach prób)

Jest to znaczący minus.

 

Generalnie heble w Tesli są stworzone do jednorazowego wyhamowania auta z prędkości maksymalnej. Po takim jednym hamowaniu mają dość na mniej więcej godzinę. Jak je będziesz kopał dalej to najpierw przestaną hamować, a zaraz później zagotuje się płyn i będzie zupełna kupa.

Nie mniej, nie udało mi się wciąż znaleźć innego scenariusza do takiej chłosty jak tor.